黄河特大桥主桥悬灌施工技术.ppt

（5）、采用2个5吨倒链牵引使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动，随着挂篮的移动。 （7）、挂篮移动到位后，安装外侧模走行梁的前面后吊架再解除另一个后吊架，移至2#段并安装好。 （8）、安装后吊带，将底模架吊起。 （9）、调整立模标高 （10）、重复上述施工步骤进行3# 梁段施工， 直至9#梁段。 * 四、挂篮的拆除 T构施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下： 　　1、在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至船上。或先放底模架，后放外侧模。 　　2、合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。 　　3、拆除前上横梁 　　4、主构架可移至塔吊可吊范围内，分片拆卸。 　　5、拆除支座轨道及锚固扁担。 * 呼准铁路黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m，支座处加宽至5.0m，顶宽6.2m；设置纵、竖向双向预应力体系：纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线，采用金属波纹管成孔；竖向采用φ25的精轧螺纹钢，采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼，其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 　　 * 本桥受工期限制，11个“T”构需同时施工，挂篮无法周转使用，需加工22只挂篮。根据本桥的特点以及施工现场已有的施工器材，该桥挂篮设计为贝雷梁桁架式挂篮。 在进行0＃块施工时，必须按照图纸设计要求，预留内外模走行及主桁、底模后锚点预留孔，待0＃块张拉压浆完成后，在其上拼装1＃段贝雷梁桁架式连体挂篮。具体见悬灌梁悬浇段施工工艺流程图。 * 一、挂篮的构造 挂篮由主桁、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成。每个挂篮的重量约为45t、适应最大梁段重量为120t、采取无平衡重走行方式。详见挂篮设计图。 * 1＃梁段联体式挂篮拼装图 * 2＃～9#段分体式挂篮拼装图 * 挂 篮 侧 面 图 * * 1、主构架 主构架是挂篮的主要承重部分，由两组桁架及联结系和门架组成。每组桁架由3片加强贝雷片组成,两组贝雷片间设有4道联结系,第一道联结系设在前端,第二道联结系设在6米处,第三道联结系设在9米处,第四道联结系设在尾端。 * 挂 篮 主 构 架 * 2、底模架及底模板 （1）、底模架 　　底模架的纵梁是I32b和I22b的工字钢焊接而成，其中I32b纵梁共四根，I22b纵梁共三根，纵梁通过支座与前后横梁联结，支座与前后横梁用螺栓联结。底模前后横梁由2[40b组焊而成,挂篮的前后吊点均设在前后横梁上,前横梁设4个吊点,每个吊杆采用单根φ32精轧螺纹钢筋；后横梁设2个吊点，每个吊点采用2根φ32精轧螺纹钢筋。 （2）、底模 　　底模采用10cm的木模板，上钉4mm的钢板，下垫I16工字钢,10cm的底模板和方木用铁丝固定在纵梁上, 以便脱模和固定。纵梁通过铰支座与底模前后横梁连接，每个挂篮设7道横梁。 　　 * 挂 篮底模 * 为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护 （3）、前上横梁 　　前上横梁由2I40b的工字钢和钢板组成,联结于主构架前端的小分配梁上，小分配梁与贝雷梁采用螺杆联结固定。上布8个吊点，其中4个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模、2个吊点吊内模。前上横梁上应加设栏杆，为调整吊带时防护，栏杆根据现场材料情况采用钢筋或角钢。 * （4）、吊带 　a、前吊带 　　前吊带4根，采用4根φ32精轧螺纹钢筋，上端联结在前上横梁上，下端固定在底模前横梁上，随着1#梁段至9#梁段梁高度变化通过螺帽调整吊杆的高度。 b、后吊带 　　后吊带亦采用6根φ32精轧螺纹钢筋，采用两个LQ32千斤顶及扁担和垫梁上端支承在已浇注好梁段底板上，下端悬吊底模后横梁。为了增加箱梁底板的局部承载能力，通常做法为在预留孔附近增加补强钢筋网片。 * （5）、内外模板 　　a、外模 　　箱梁外侧模采用大块钢模板，面板6 mm，竖肋由[10槽钢焊接而成。外侧模支承在外模走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧顶板上（在浇注顶板时应设预留孔）。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。走行梁用2[32c组焊而成。 　　b、内模 　　内模由顶横带、竖带及组合钢模板等组成，内模通过顶横带支撑在内模走行梁上。走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊杆悬吊在已浇注好的箱梁顶板上（在浇注顶板时应设