锥齿轮加工工艺课件(PPT 72页).pptVIP

加工工艺路线 制坯 轮坯及安装连接部位的粗、精加工 研齿 安装连接部位的精加工 热处理 切齿 磷化 配对 光整加工 * 制坯 （1）汽车、拖拉机等车辆中使用的弧齿锥齿轮毛坯绝大多数经模锻制成，材料为低碳合金钢。盘形大轮毛坯采用碾扩孔工艺、轴类小轮毛坯采用立锻工艺可以降低材料消耗。 * 制坯 （2） 锻坯需经正火处理 ，以消除锻造应力、改善组织和获得良好的加工切削性能。采用等温正火处理更有利于后续渗碳淬火处理时产品的金相组织和变形的改善。正火后的硬度值一般规定为 156~207HBS ，合适的硬度值为 160~190HBS，这样有利于降低切齿的齿面粗糙度和提高刀具的耐用度。 （3）锻坯正火处理后应进行清理，以除去锻坯表面的氧化皮。可采用抛丸或酸洗处理。酸洗处理可能污染环境，应尽量避免采用。 * 轮坯加工 （1）轮坯加工可以采用多轴车床工序集中的方法，也可以采用普通车床和仿形车床用工序分散的方法。采用数控机床工序集中的方法更能保证轮坯精度。 * 轮坯加工 （2）轮坯加工主要控制面锥角、轮冠距和工艺定位面精度。面锥角和轮冠距决定了安装在切齿机床夹具上切齿后齿轮的齿深和齿顶高 ， 它直接影响成对齿轮啮合时的底隙和接触区在齿面上的位置，所以面锥角和轮冠距尺寸的控制与圆柱齿轮齿顶圆尺寸控制要求是相似的 。 为防止轮齿小端可能产生的齿顶 、齿根干涉 ，面锥角公差取+8′，轮冠距公差取-0.1~0.15mm。成批生产时，应用 “标准齿坯”和齿坯检验 仪对轮坯进行比较测量。 为保证大轮的切齿安装定位要求，定位平面的平面度应≤ 0.03mm，粗糙度Ra≤ 1.6μm，并要求在一次装夹中同时加工定位圆孔和平面，保证圆孔尺寸精度、圆度及圆孔与平面的垂直度。需要注意的是，大平面上要加工齿轮安装螺钉孔。由于刀具等原因，在大平面螺钉孔口处可能留有飞边毛刺，所以在齿轮安装螺钉孔加工后再磨大平面是合理的。 * 轮坯加工 （ 3 ）其余安装连接部位尺寸如螺孔、螺钉通孔、花键、开口销孔、槽及小轮螺纹等，与其他机械零件的加工方法和要求相同。对热处理后不再加工的部位，应充分考虑其变形的冷热数据配合。 * 切齿 切齿工序是弧齿锥齿轮加工中最为重要的工序，尤其是作为轮齿部位最终加工工序时，因为后面没有磨齿工序修正。 （1）弧齿切齿机床是一类专门的机床。按切削方式可分为 “ 分齿切削法” （亦称面铣法）和 “连续切削法 ” （亦称面滚法）。采用分齿切削法的机床有格里森 No.116 、No.26等，苏式525、 528等及国产Y2250、 Y2280、 YH605等。采用连续切削法的机床有奥利康SM2等。采用六轴联动全数控的格里森凤凰系列切齿机和奥利康C系列切齿机均可以完成上述两种切削方式。 * 切齿 （2）成批生产中通常采用固定安装法。大轮可以采用展成法（滚切 法 ）加工 ，也可以采用格里森No.607、 No.609和Y2950等进行成型法加工。采用成型法加工可以获得较高的生产率，但条件是被加工齿轮副的传动比≥ 2.5时才能采用。小轮都是采用展成法加工。大轮采用成型法加工、小轮采用展成法加工时也称为半展成法。 采用固定安装法加工大、小轮是一种工序分散的方法。成对弧齿锥齿轮同时连续加工时，需要粗切大轮、精切大轮、粗切小轮、精切小轮凹面、精切小轮凸面共5台切齿机。前3 台采用双面刀盘，后两台采用单面刀盘，分别精切小轮凹凸面，可以更方便地调整和控制凹凸两面的接触区质量。 * 切齿 成对生产的弧齿锥齿轮应先加工大轮，再加工小轮。把在生产中调试完成并经热处理后验证，符合齿轮精度和接触区要求的产品留一对作为“样件大、小轮”。以它们来分别检验控制生产中的大、小轮是合理的做法。 * 热处理要求 （1）汽车 、拖拉机等车辆中使用的弧齿锥齿轮材料为低碳合金钢，采用渗碳淬火热处理工艺，以达到轮齿表面硬而心部韧的性能要求。表面硬度为58~64 HRC。齿根心部硬度为30~45 HRC。有效硬化层深视齿轮模数大小而定。小轮有效硬化层深比大轮有效硬化层深增加0.1 mm。小轮表面硬度比大轮表面硬度高1~2 HRC。 （2）热处理后齿轮会产生一些变形。在不同材料、齿轮结构及热处理方法和条件下，变形是不同的。在齿轮批量生产中，希望在材料、齿轮结构及热处理方法和条件相同时，热处理后齿轮的变形稳定，以便机加工切齿等工序进行冷热配合修正。必要时可将少量齿轮送热处理后进行接触区、花键尺寸、孔径、孔中心直径等的检验验证，根据变形情况再行修正。 * 热处理要求 （3）大轮的安装螺孔、小轮螺纹、卡簧槽等部位均应进行防渗处理。较大截面的采用渗碳淬火后磨成的螺纹部位可不防渗，但应进行退火处理，硬度应小于45 HRC（或按图样要求），过渡区的硬度和尺寸应符合图样工艺要求。在螺孔内旋入防渗螺塞是个好办法，既能