高峰隧道进口进洞方案.docVIP

高峰隧道进口进洞方案 1编制依据 （1）贵州省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段第五合同段总体施工组织设计。 （2）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 （3）洞口地形，地貌和地质条件及当地资源条件。 （4）施工单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。 2工程概况 六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段第五合同段高峰隧道位于六枝县岩脚镇高峰村至六枝县岩脚镇群峰村境内，该隧道属于长隧道，为分离式隧道，采用电光照明，机械通风。隧道进口及浅埋二叠系上统龙潭组地层含煤层，煤层分布于该组地层的粉砂质泥岩中，呈层状，根据附近黑糖煤矿资料，该地层含8层煤，在SDK47孔取得煤样，测瓦斯浓度为0.14m3/t,瓦斯压力为0.01MPa，由于钻探揭露煤层地表，暴露时间长，氧化程度高，为三级瓦斯地段，参考黑糖煤矿煤样试验资料，为高瓦斯煤层。根据煤层分布、瓦斯浓度及压力，进口至ZK80+732段、进口至YK80+781段位高瓦斯工区，按高瓦斯隧道设计。隧道左线里程：ZK80+210～ZK81+481，全长1271米，六盘水端和六枝端洞门型式均为端墙式，路面纵向坡度-2.5%；右线里程：YK80+235～YK81+461，全长1226米，六盘水端和六枝端洞门型式均为端墙式，路面纵向坡度-2.5%。 2.1 自然状况 2.1.1 地形、地貌 隧道区属剥蚀峰从中低山沟谷地貌区，地貌特征为山体呈脊状山，走向近北西展布，延伸较远。山体主要由二叠系上统龙潭组（P2l）煤系地层和三叠系下统夜郎组(T1y)粉砂质泥岩、灰岩等地层构成。隧道轴线经过处地面标高1416.62～1680.05m，相对高差约263.43m。隧道经过的山体较高大，连绵延伸，地形起伏较大，自然坡度一般30°~50°。隧道轴线与山脉走向基本正交，隧道洞身主要穿越低山丘陵，地表植被繁茂，灌木、松木为主，杂草丛生。 2.1.2 地层岩性 根据钻探、物探及地质调绘，隧道区地层岩性由新至老为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质粘土、角砾，三叠系下统（T1y）泥质粉砂岩、灰岩，二叠系上统龙潭组（P2l）煤系地层组成。 2.1.3水文特征 隧道区地表水溪沟水，位于隧道进口冲沟内，汇集周边山体雨水，常年流水，水流量一般不大，强降雨后水量明显增大，雨季水流量迅猛；隧道出口冲沟内，汇集周边山体雨水，为季节性流水，水流量小，强降雨水量增大，旱季干枯。 地下水主要为第四系松散土层中的孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶裂隙和构造裂隙水。 2.2不良地质现象 隧道区山体由泥岩、粉砂质泥岩、灰岩等构成，属软~较硬岩。据地质调绘、物探及钻探揭露表明，遂道址区不良地质主要为岩溶和采空区。 3施工准备 3.1施工场地布置 根据瓦斯隧道要求，在隧道开挖线15°夹角以内且150m长度范围内不得有建筑物,隧道施工工班驻地设于K80+080右侧红线40m外，右线明暗交界里程K80+245，隧道工班驻地设置满足要求。隧道采用封闭式管理，隧道四周采用防护栅栏封闭，施工场地布置原则上尽量少占农田，进口段可合理利用路基挖方段逐步打开工作面。驻地房屋结构为活动板房，钢构件加工场设于驻地与路基红线间，生活区及钢构件加工场面积总和2386m2。 3.2施工便道 隧道进口施工便道利用那洒村至高峰小学原有村道加宽，从高峰小学至隧道进口新建便道组成，路面宽度保证在4.5m以上，并不大于200m路段设一处错车平台。新建便道段先填毛渣后采用混凝土硬化。 3.3喷射混凝土拌合站 隧道喷射混凝土及二衬混凝土均由1#拌合站集中拌合供应。 3.4弃渣场 弃渣场设于隧道工班驻地后，可堆放约6万方弃土，隧道一部分石渣用路基填筑，弃土场可根据实际情况进行调整,弃渣场距隧道洞口约200m，渣场做好基底处理及排水、挡墙防护等工作。 3.5施工供水 距隧道洞口约230处有一冲沟，沟内水流主要为四周山体坡面汇水，此水可作为施工用水,群峰村高家寨进村右侧有一水源，可作为生活用水。在左洞左上方设置两处水池，一处为空压机循环冷却水池，一处为高压蓄水池。洞外水管采用Φ150mm钢管，洞内采用Φ100mm钢管，钢管接头采用法兰连接。若水压力不能满足施工要求，可在洞口处增设一增压泵。掌子面处采用Φ50mm高压胶管分头供水。 3.6施工供电 根据本隧道施工组织设计，于隧道左线洞口左上方距洞口约30m外设置2台630KVA变压器，负责隧道掘进施工、空压机、风机、混凝土泵、生活区用电、进口段路基涵洞及辅助加工用电等。另外，为防止停电影响施工，配备500kw和4