钢便桥施工安全风险评估报告-技术资料.docVIP

S217河南线二标金南大桥施工便桥 施工安全风险评估报告 湖南路港建设有限公司 2015年4月 评估小组人员名单及职称 序号 姓名 工作单位 职务/职称 ?签名 概 述 ???? 此次安全风险评估根据 《公路水运工程施工安全标准化指南》的要求，由湖南路港建设有限公司总部组织，S217河南线二标项目部负责收集、整理、提供资料，由公司总工、外聘专家、项目部专业技术人员参加评估 ，共同完成了金南大桥施工钢便桥的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取公司总工、外聘专家评估意见，采用风险指标体系法定量评估，确定金南大桥总体风险等级为II(中风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的文件-交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制依据 2、工程概况 3、评估过程和方法 4、评估内容 （1）总体风险评估 1）建设规模 2）地质条件 3）气候环境条件 4）地形地貌条件 5）桥位特征 6）施工工艺成熟度 （2）专项风险评估 1）施工作业分解 2）风险源检查 3）风险源辨识 4）一般风险源风险评估 5）重大风险源风险评估 （3）安全风险控制： 1） 人为因素 2） 技术因素 3） 环境因素 5、风险评估结论 1、编制依据 《S217大通湖河坝至南大膳（大通湖段）公路改建工程一阶段施工图设计》第四册K13+320金南大桥； 国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 中华人民共和国交通运输部； （2） 《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号） 中华人民共和国建设部。 2、工程概况 金南大桥，桥长 207 米，桩号K13+320。金南大桥结构类型为8×25m预应力T梁，40片。桥址区属冲洪积平原地貌，跨越金盆河，河宽约70m，水深约3.0m，沟底公布冲洪积淤泥，岸坡稳定。金南大桥分布洞庭湖区，上部层淤泥、粉质粘土、卵石。施工钢便桥与金南大桥桥位平行，1#墩~4#墩之间，钢便桥全宽6.0m，行车道净宽度4.5米加人行道、栏杆宽度0.75×2m=6米，便桥全长69.6m，由12跨5.8m工字钢简支而成，桥两头各2.0m搭板，Ф630钢管桩基础(壁厚8mm、桩长10～14m)、40a工字钢横梁，每台布置2根Ф630钢管桩，上部采用40a工字钢架设，桥面横梁采用20工字钢，上铺8mm厚防滑钢板。纵梁之间用热轧轻型20a工字钢连接增加稳定性。防滑钢板用钢筋头固定、连接成整体。 3、评估过程和方法 根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，结合S217河南线金南大桥建设实际情况，本合同段金南大桥的风险评估程序为： (1)对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。 (2)分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。 (3)根据评价结果制定相应的管理方案或措施。 评估实施前，评估小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图设计文件、实施性施工组织设计、安全专项施工方案。评估小组进行了现场勘察，与工程技术相关人员进行座谈，开展风险源辨识，形成风险源辨识清单，运用《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中评估方法对本桥总体风险及专项风险进行评估。 4、评估内容 （1）总体风险评估 根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中的表一（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系）进行评估，总体风险评估指针主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度。 1）建设规模：由12跨5.8m工字钢简支而成，桥两头各2.0m搭板，Ф630钢管桩基础(壁厚8mm、桩长10～14m)、40a工字钢横梁，每台布置2根Ф630钢管桩，上部采用40a工字钢架设，桥面横梁采用20工字钢，上铺8mm厚防滑钢板。纵梁之间用热轧轻型20a工字钢连接增加稳定性。防滑钢板用钢筋头固定、连接成整体；综合考虑我施工单位建设水平等因素，我项目评估小组认为：相比同类型桥，此桥单孔跨径不大，判定A1=3 2）地质条件：探明最大深度65米。0#台、4#墩、5#墩、8#台：25～20粉土层，20～10硬朔状黏土，10～5