前刹车调整臂外壳说明书.docxVIP

课程设计 1零件分析 1.1零件的作用 CA10B解放牌汽车的前刹车调整臂外壳主要作用是对前刹不调整臂进行支撐和保护， 同时也传递力矩。其中心是一个花键孔，外面是蜗伦齿。侧而有一个蜗杆轴，头上有一个 四方，调整刹车用。最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。孔及键槽和轴配合传递扭矩 达到调整刹车的作用 2零件的工艺分析 1.2.1零件图分析 该零件的该零件的加工过程中，要保证侧孔4)13.8, 4)13, 4)16在同一个中心线上， 中心轴线距定位基准G 62孔为39.5±0.2的位置精度要求;另外,上端R11凸台对右侧凸 台端面有70±0. 25的位證精度要求；零件人端两侧端面相对屮心对称线有32隹的尺寸要 求，其屮4)13. 8, 4)13, 4)16为基准孔，公差等级都为11级，4)12公差带为D,公差等 级为11级，44.3为基准孔，公差等级为13级，零件的粗糙度都在6. 3以上。 2确定毛坯类型绘制毛坯简图 1选择毛坯 由零件图对知，其材料为KT350,材料的性能。对锻铸铁 碳以团絮状石墨存在。这 种铸铁有较高的强度和幫性，但实际上并不能锻造，用于铸造要求强度较高的铸件。 加工任务为大批量牛产，零件承受的冲击载荷不是很人，且零件的轮聊尺寸较人，结 构较为复杂，又为人批最生产，而且表而粗糙度质量要求也不是很高，同时考虑到汽车在 刹车过程中零件经常承受交变载荷及冲击性载荷,需耍铸件的力学性能较高，也为了使铸 件的加工余量小，一模多用(模可以重复使用，减少造模的时间)提高生产效率，所以采 用金属型铸造。 2毛坯制造的技术要求 铸造起模斜度不大于2。，未注明铸造圆角半径R3. 3确定铸件加工表面的加工余量 序号 基本尺寸 加工余量等级 加工余量 1 32 F 双边余量 一半2 2 26 F 双边余量 一半2 3 47 F 单边余量 2. 5 4 37 F 单边余量 2.5 5 12 F 双边余暈 一半2 6 62 G 双边余量 一半 2.5 2. 4确定毛坯类型回执毛坯简图 39. 5±0.916±0? 85吐Q7549.5±1+109I J-H99S80+1咎6d+lscoco8O+I8 39. 5±0.9 16±0? 85 吐Q75 49.5±1 +109 I J-H99 S80+1咎 6d+lscoco 8O+I8 竺 601+1102 ?1 36 ± 0.9 3工艺规程设计 1定位基准的选择 3.1. 1粗基准的选择 川①72的孔的不加工外轮轮廓表面作为粗棊准，利用一个V形块支撑C72的外轮廓做主要 定位面，以消除x刁四个白由度，再用紧固螺钉顶住底面，档销，定住底面，用以消除yy 两个自由度，达到完全定位。 （设计基准为①72孔，起到工序集中,基准统一） 3.1.2精基准的选择 设计棊准与工序基准不垂合 2拟定加工路线 2.1表面加工方法的确定 加工表面 尺寸及偏差 尺寸梢度等级 表面粗糙度 加工方案 大断面 32爲 Ra6. 3 粗——半精车 小断而 12 6.3 粗——半粕车 ①62 6.3 粗扩——粕扩 方槽 26 拉削 ①12 钻——绞 013.8 钻——扩 013 钻——扩 M10 钻——攻丝 Rcl/8 钻——攻丝 ①4. 3 钻 工艺路线 方案一： 1、 粗车大端两端而、半粘:车大端两端而 粗车①60孔，半精车①60孔， 2、 粗铳小端两端面 精铳小端断面， 3、 钻——绞①12孔 4、 粗铳、半精铳①30右端面 5、 拉方槽 6、 铳方槽倒角 7、 铳圆形凸台 8、 钻——攻螺纹M10 9、 钻①13.8、①13、①16孔 10、 钻——攻Rc 1/8螺纹 11、 去毛刺，检验 方案二 1、 粗车大端两端而、半粘:车大端两端而 粗车C60孔，半精车C60孔， 2、 粗铳小端两端面 精铳小端断面， 3、 钻——绞①12孔 4、 ―面两销,拉方槽 5、 铳方槽倒角; 6、 以4）60孔? 12孔与端面一而两销，铳三个凸台； 7、 一面两销,钻、扩、饺（M3、“13.8、?16的孔; 8、 钻、攻M10螺纹； 9、 一面两销，钻、扩5X 1）4. 3； 10、钻、攻Rc 1/8锥孔; 11、去毛刺，检验。 方案一安排不利于提高纶产效率，第二种方案更为经济合理 3. 3加丄余量、工序尺寸和公差的确定 1、工序10——粗铳左右两端端面和工序20精铳左右两端端血 工序10和工序20的加工过程如图所示。 工序10：以右端血定位，粗铳左端血，保证工序尺寸1川以左端面定位，粗铳右端面，保 证工序尺寸Lo 工序20：以右端而定位，粕铳左端而，保证工序尺寸以左端而定位，梢铳右端而，保 证工序尺寸I”，达到零件图设计尺寸L的要求，L二32爲。 由图所示加工过程示意图建立分别以厶、Zs和乙为封闭坏的工艺尺寸链，如图所示。 求解工