汽车车身构造与维修全套配套课件PPT09 第九章　 面漆的喷涂.pptxVIP

面漆的喷涂;第一节;一、 面漆涂装的目的;;面漆涂装兼有对底涂层(中涂层和电泳涂膜)和面漆涂层自身的保护作用。 　　对底层涂膜的保护是指防止紫外线和水透过， 而现今随着中涂涂膜的功能提高， 分担了面漆涂层的部分保护作用， 面漆涂膜自身的保护成为主题。 ;这些系统的基本配置和安装要求都有相同点: 一台或一组空气压缩机，动力源一般为电动机， 室外工作时可使用便携式汽油机驱动的压缩机； 一只或一组用于调节压缩机和电动机工作的控制器；应使用规格合适的储气罐或容器，如果过???将导致压缩机频繁起动，从而使电动机负荷过重，过大则造成浪费； 分配系统是指从空气容器到需要压缩空气的分配点的软管和固定管道，或者软管和固定管道的组合， 包括规格合适的软管或者固定管道、接头阀、油水分离器、气压调节器、仪表和其他功能的气动工具。;二级压缩式空气压缩机工作时， 空气经过空气过滤器进入一级气缸， 在一级气缸内压缩到０.２~０.４４ＭＰａ 后排入中间冷却器冷却后再进入二级气缸，在二级气缸内压缩到０.８ＭＰａ 后排到储气罐内。;二、 面漆的种类;醇酸磁漆;硝基磁漆;过氯乙烯磁漆;(４) 丙烯酸漆 常用品种主要有Ｂ０４-６８ 各色丙烯酸磁漆、Ｂ０１-８ 丙烯酸清漆、ＪＢ-Ｉ 丙烯酸聚氨脂磁漆等。;聚氨酯磁漆;续表;第二节;一、颜料及色母;2.色母;二、调色设备;电子秤又称配色天平，是一种称涂料用的专用天平，帮助计算适当的混合比，由托盘秤、电子显示器和集成电路板组成。常用的电子秤量程可达７５００ｇ，精确度为０. １ｇ，由明亮的发光二极管作为显示器，安装在托盘上方，使用方便，属于专为汽车修补漆称量用的配套产品。;3.调色计算机;4.胶片调色;汽车上部分油漆编号的位置;１)如果能找到颜色代码，按图所示程序进行。;胶片调色程序步骤示意图(未能找到颜色代码);５.涂料的调制(调黏度);;　　① 所有的基本色母在放到搅拌机前，必须先用手搅拌，然后靠机器定时搅拌，以免颜料的沉淀造成罐口漆的浓度不足，而罐底漆的浓度过高，造成配色不良的后果。 　　② 必须保持搅拌倒出口的清洁，不要让涂料堆积于倒出口，以免影响倾倒涂料的精确性，因而每次倾倒后要擦净罐口。 　　③ 用遮盖纸盖住电子称盘面，以利于清除溅滴的涂料。 　　④ 当换用一罐新的色母时，把带有倒出口的搅拌头对向漆罐背面，以免漆滴脏罐上的色号资料。 　　⑤ 不可把不同制造厂的产品用来配色，即使是白色，不同厂牌的产品其浓度也有差异，故混用会使配色不准。 　　⑥ 空罐应倒置放置，以免灰尘或其他污染物积聚到罐内。 　　⑦ 特别注意保持所有的装配机具处于最佳状态是确保配色精确的重要因素，度量设备和配色表也是很重要的，应置于最有利的操作位置，并使温差、振动等的影响降到最低程度。;第三节;一、 新喷面漆选择;(２) 测量法 利用电磁式厚度量规测量涂层的厚度，如测得的厚度大于新车涂层的标准厚度。说明曾经重新喷过漆，各种新车涂层标准厚度参考值为: 美国车辆８０~１３０μｍ。欧洲车辆１３０~２００μｍ。日本车辆８０~１３０μｍ。 　　如果有汽车修理记录。则从修理记录中可以准确地查到该车是否曾经重新喷漆。 ;原有涂层的分类标准;;3.重新喷涂层与原有涂层的匹配;二、单色漆面颜色的协调;;2.调色方法;调节颜色的深浅;改变色调的方法;１) 检查颜色应分别在日光和人造光线下进行。在两种情况之下，重新喷涂层与原有涂 层颜色不一致，可能是由于颜料使用不同所致。应选用与原有涂层相同的颜料重新喷涂。 ２) 检查之前对漆面彻底清洁和磨光，才能看清它们的颜色。 ３) 判断出颜色有误差， 选择合适的颜色进行调色。 ４) 进行调色时，应参考原来的颜料配方，掌握原有各种基色的情况，便于判断何种颜色已褪色，确定调整颜色的范围。 ５) 为了确切地知道颜色，应先喷涂一小块板，待干燥后与车身板的颜色对比，确定一致后，才允许在车身上喷涂。否则，应重新调色，直至满意为止。 ６) 一般情况下，油漆厂商都会提供一套基本的调色用品、一套说明书和调色指南。油漆工 熟悉了有关调色知识之后，都能使用调色用品进行局部调色，完成局部修理的喷漆调色工作。;三、多色面漆的配色;(１) 标准色调　 １) 严格按照说明稀释颜料。 ２) 在２０~３０℃条件下，使用慢速挥发溶剂，将油漆充分搅拌均匀。 ３) 喷涂树脂清漆时，喷枪压力为２１０~２８０ｋＰａ。 喷涂磁漆时，喷枪压力为３５０~４００ｋＰａ。 ４) 面漆应喷成中等温度型，每两层之间要留有足够的干燥时间。 (２) 浅色调的调节 油漆中上层铝粉的排列几乎呈水平状态时会出现浅色调。 这些水平排列的微小镜面反射出来的光线强，使金属漆面呈现较浅的色调。;;采用下述任一种措施都可以得到深色调 　　１) 使用比规定量少１０％~１５％的溶剂来稀释颜料。 　　２) 在２