2014年广州南站高铁区域城市设计及产业规划研究.pdfVIP

广州|南站高铁区域城市设计及产业规划初步研究 杨宝民米韶莹 作者简介 杨宝民， 深圳新摩尔商业管理有限公司总经理， 清华大学商业地产总 裁班主讲教授。 米韶莹， 诺丁汉大学建筑学硕士， 祈福地产集团设计部副总经理 前言 高铁广州南站区域城市设计和控制性规划于 2010 年完成编制。 广州南站地 区整体规划设计范围 36 平方公里， 核心区而积 4. 5 平方公里。 早前规划定位为华南地区综合客运交通枢纽以商务、商贸为主导功能的现 代服务业集聚区。目前调整后的规划定位变成: 华南商贸中心，枢纽乐事活城 ·岭 南魅力之窗， 而向珠三角、辐射南中国的现代化综合新城。 作者依托深圳新摩尔商业管理公司服务长沙、长春和青岛高铁区域产业规划 和城市设计以及土地 级开发顾问服务的经验， 对广州南姑区域进行系统的研 究， 提出了初步的建议， 希望今后能够在番周区委区政府支持下深入研究番禹区 的产业规划和城市发展战略。 、 高铁广州南站产业规划建议 广州南站地区建成后，该地区将容纳 35 万人， 其中居住人口 14.4 万人， 就 业人口 20. 6 万人。 整体城市设计将南站地区分为南姑核心商贸区、 西部商务办公区、 东部生活 服务区、 3 个村镇综合发展区， 提升广州南部的文化、教育、 体育、 医疗卫生等 地区服务职能， 形成以车站商务为核心的活力新域。 广州南站规划范围约 36 平方公里， 可开发利用土地而积约 18 平方公里。 因 l 广州南姑区域规划阳 番肉区政府提出广州南站地区重点发展商业贸易、商务服务、专业会展博览和休 闲旅游四大主导产业 ‘商量服务、 专业会展博览和休闲族游囚大主导产业 阁 2 番周区政府提出的产业规划布局罔 广州南站产业规划需要突出自 己的高铁卫星城特点，突出生态型商务办公， 让更多的番罔居民就近工作， 减轻广州主城区的交通压力。 广州南站产业规划需要结合番民产业基础，与老城区产业有所区别， 要服务 周边的E星城， 特别是东部区域的镇区。 作者结合调研， 提出广州南站产业规划的具体意见。 (一)服装产业规划 广州是 海上丝绸之路 的起点， 广东拥有3 万多服装企业，形成了 26 个服装产业集 群，服装产量占全国服装产量的 4 分之一， 仅流花商回就拥有 34 个服装专业市场， 成 为世界最大的服装生产基地和流通基地a 2006 年广东省服装总量为 461 406 万件， 同比增加 9. 83%，占全国比 重 27. 1 4% 。广州作为华南地区最大的中心城市和商品集散地，其服装产 业紧紧依托着以珠三角地区为主的产业基地，连续多年保挎着中国最具规 模的产业优势， 年产值 350 多亿元的广州纺织服装业，有力地促进了广东 服装行业的发展，同时也带动了华南以及泛珠三角地区服装业的发展。 201 3 年广州服装产业年产值达到 2000 亿元亿元以上。 201 3 年深圳服装金行业实现产值 1800 多亿元， 出口总值超过 80 亿美 元。 深圳服装有相当部分服装通过广州对外批发， 广州是国内重要的服装批 发中心。 至 2012 年底， 东莞市虎门锁有服装服饰生产加工企业 2300