汽车底盘构造与拆装 教学课件 作者 蒋红枫 项目1-2.pptVIP

广泛采用人力式离合器操纵机构，客车和大型货车采用气压助力式离合器操纵机构。图2-11　桑塔纳轿车离合器绳索式操纵机构 1—飞轮齿圈　2—飞轮　3—离合器总成　4—分离轴承 5—回位弹簧　6—分离轴　7—传动臂　8—拉索　9—离合器踏板人力式操纵机构按所用传动装置的形式分为机械式和液压式两种，机械式离合器操纵机构又分 液压式制动传动装置主要由制动踏板、制动主缸、制动钳或制动轮缸和管路等组成，如图1-22所示。气压式制动传动装置主要由制动踏板、制动控制阀、制动气室和管路等组成，如图1-23所示。 【项目描述】 离合器是传动系统的主要组成部分，它的主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。从汽车起步到行驶的过程中，它使发动机与变速器暂时分离或接合，以切断或传递发动机向传动系统输出的动力，起到保证汽车平稳起步、便于换挡、防止传动系统过载等作用。本项目主要围绕离合器的拆装进行学习和训练。 【技能要点】 遵守有关操作规定；选择合适的工具拆装离合器；了解离合器的拆装步骤及注意事项；清洁、整理。 【知识要点】 了解离合器及操纵机构的构造和作用。 【模块目标】 在学习本模块后，应当能够做到： 1.了解东风汽车离合器的构造。 2.遵守操作规程，保证工作质量。 模块一　离合器的拆装 任务　拆装东风汽车离合器 【相关知识】 离合器是传递或切断发动机至变速器动力的重要部件，主要由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五大部分组成。 一、离合器的类型 汽车上应用广泛的是摩擦式离合器，主要有膜片弹簧式离合器、周布弹簧式离合器和中央弹簧式离合器等。 1.膜片弹簧式离合器 (1)膜片弹簧式离合器的组成膜片弹簧式离合器的主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成；压紧机构由离合器盖、压盘、固定销和膜片弹簧等组成，如图2-1所示；分离机构由分离轴承和分离叉等组成；从动部分的主要部件是从动盘和输出轴。 (2)膜片弹簧式离合器的工作过程 1)接合过程。离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、从动盘、飞轮互相压紧。发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传到从动盘，再经输出轴传给变速器。 2)分离过程。踩下离合器踏板时，拉杆拉动分离叉外端向后移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆的内端向前移动，分离杠杆外端便拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。此时，离合器的主、从动部分处于分离状态而中断动力的传递。 3)接合过程。当需要恢复动力的传递时，缓慢地抬起离合器踏板，分离轴承对分离杠杆内端的压力减小，压盘便在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，并使所传递的转矩逐渐增大。 2.周布弹簧式离合器 单片周布弹簧式离合器的主要部分由飞轮、离合器从动盘、压盘和离合器盖等组成，如图2-2所示。其从动部分的结构与膜片弹簧离合器基本相同。压紧装置由若干根螺旋弹簧组成，螺旋弹簧沿压盘周向对称布置，装在压盘与离合器盖之间。分离机构由分离叉和分离杠杆组成。 二、离合器的要求 离合器是汽车传动系统的重要组成部分，安装在发动机与变速器之间。离合器必须满足以下要求： 1)具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩，又能防止传动系统过载。 2)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。 3)分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换挡。 4)具有良好的散热功能。 5)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳强度。 6)从动部分的转动惯量应尽量减小，以减小换挡时的冲击。 模块二　离合器操纵机构的认识 【模块目标】 在学习本模块后，应当能够做到： 了解桑塔纳轿车离合器操纵机构的构造。 任务　认识桑塔纳轿车离合器操纵机构 【相关知识】 离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又柔和接合的一套机构。按照分离离合器所需的操纵能源，离合器操纵机构有人力式和气压助力式两类。目前轿车和面包车广泛采用人力式离合器操纵机构，客车和大型货车采用气压助力式离合式操纵机构按所用传动装置的形式分为机械式和液压式两种，机械式离合器操纵机构又分为杆系操纵机构和绳索式操纵机构。 一、绳索式操纵机构 桑塔纳LX型和捷达等轿车离合器采用机械式绳索式操纵机构，主要由离合器踏板、传动臂、拉索、分离轴和分离轴承等组成，如图2-11所示。绳索式操纵机构结构简单紧