公差配合与测量技术教学课件作者徐秀娟第十章.pptVIP

图１０ －１４　螺旋线总偏差 返回 图１０ －１７　轴线平行度偏差 返回 表１０ － １１切齿径向进刀公差ｂｒ 值 返回 图１０ －２３　用两个“短的” 基准面确定基准轴线 返回 图１０ －２４　用一个“长的” 基准面确定基准轴线 返回 图１０ －２５　用一个圆柱面和一个端面确定基准轴线 返回 图１０ －２６　用中心孔确定基准轴线 返回 表１０ － １２　基准面与安装面的形状公差 返回 表１０ － １３　安装面的跳动公差 返回 图１０ －２７　齿轮工作图标注示例(供参考) 返回 图１０ －１１公法线长度变动量及测量 返回 第三节 渐开线圆柱齿轮误差项目及检测 由上式可见. 齿轮齿厚减薄时. 公法线长度亦相应减少. 反之亦然. 因此. 可用测量公法线长度来代替测量齿厚. 以评定传动侧隙的合理性. 上一页 下一页 返回 第三节 渐开线圆柱齿轮误差项目及检测 公法线平均长度极限偏差ΔＥｂｎ可用公法线千分尺或公法线指示卡规进行测量. 在测量Ｆｗ 的同时可测得ΔＥｂｎ. 由于测量公法线长度时并不以齿顶圆为基准. 因此测量结果不受齿顶圆直径和径向跳动的影响. 测量的精度高. 五、影响齿轮副的评定指标 １. 齿轮副的中心距极限偏差± ｆａ ± ｆａ 是指在齿轮副的齿宽中间平面内. 实际中心距与公称中心距之差. 中心距极限偏差± ｆａ . ± ｆａ 主要影响齿轮副侧隙. 上一页 下一页 返回 第三节 渐开线圆柱齿轮误差项目及检测 ２.轴线平行度偏差ｆΣδ、ｆΣβ 由于轴线平行度偏差的影响与其向量的方向有关. 对轴线平面内的偏差ｆΣδ 和垂直平面上的偏差ｆΣδ做了不同的规定. 轴线平面内的偏差ｆΣδ是在两轴线的公共平面上测量的. 这公共平面是用两轴承跨距中较长的一个Ｌ 和另一根轴上的一个轴承来确定的. 如果两个轴承的跨距相同. 则用小齿轮轴和大齿轮轴的一个轴承. 垂直平面上的偏差ｆΣβ是在与轴线公共平面相垂直的交错轴平面上测量的. 每项平行度偏差是以与有关轴承间距离Ｌ (轴承中间距Ｌ) 相关联的值来表示的.如图１０ －１７ 所示. 上一页 下一页 返回 第三节 渐开线圆柱齿轮误差项目及检测 轴线平面内的轴线偏差ｆΣδ 影响螺旋线啮合偏差. 它的影响是工作压力角的正弦函数.而垂直平面上的轴线偏差ｆΣβ的影响则是工作压力角的余弦函数. 可见. 一定量的垂直平面上的偏差导致的啮合偏差将比同样大小的平面内的偏差导致的啮合偏差要大２ 到３ 倍. 因此. 对两种偏差要素要规定不同的最大推荐值. ｆΣδ与ｆΣβ的最大推荐值为 式中. Ｌ 为轴承跨距.ｂ 为齿宽. 上一页 下一页 返回 第三节 渐开线圆柱齿轮误差项目及检测 ３. 接触斑点 齿轮齿面的接触斑点. 是指安装好的齿轮副在轻微制动的条件下. 运转后齿面上分布的接触擦亮痕迹. 它可以反映齿面接触的载荷分布均匀性. ４. 齿轮副的侧隙及其评定指标 齿轮副的侧隙分为圆周侧隙ｊｗｔ和法向侧隙ｊｂｎ. 圆周侧隙ｊｗｔ 是指当固定好两相啮合齿轮中的一个. 另一个齿轮所能转过的节圆弧长的最大值. 法向侧隙ｊｂｎ 是指当两个齿轮的工作齿面互相接触时. 其非工作齿面之间的最短距离. 上一页 返回 第四节　渐开线圆柱齿轮精度标准 ＧＢ/ Ｔ１００９５.１ －２００８ 和ＧＢ/ Ｔ１００９５.２ － ２００８ ?渐开线圆柱齿轮精度? 对齿轮的精度等级作出了新的规定. 一、齿轮精度等级及其选择 国家标准规定对圆柱齿轮不区分直齿与斜齿. 精度等级由高至低划分为０ ~ １２ 级. 共１３ 个等级. 其中０ 级是最高的精度等级. 而１２ 级是最低的精度等级. ０ ~２ 级精度的齿轮在 目前工艺水平状况下尚不能制造. 称为有待发展的展望级.３ ~５ 级为高精度等级.６ ~８ 级为中等精度等级. ９ 级为较低精度等级.１０ ~１２ 级为低精度等级.ＧＢ/ Ｔ１００９５. ２ －２００８ 对径向综合偏差Ｆ″ｉ 和ｆ″ｉ 规定了９ 个精度等级. 其中４ 级精度最高.１２ 级精度最低. 下一页 返回 第四节　渐开线圆柱齿轮精度标准 齿轮精度等级的选择恰当与否. 不仅影响齿轮传动的质量. 而且还会影响制造成本. 选择齿轮精度等级的主要依据是: 齿轮的用途及工作条件等. 选择方法常用计算法、类比法.其中类比法应用最广. 类比法是根据以往产品设计、性能试验、使用过程中所积累的经验以及较可靠的技术资料进行对比. 从而确定齿轮精度等级的一种方法. 齿轮传递运动准确性、传动平稳性和载荷分布均匀性的精度等级可以相同、也可以不同. 若三者不同级. 则首先确定主要的使用要求方面的精度等级. 然后按它们之间的相互关系确定另两项使用要求方面的精度等级. 通常载荷分布的均匀性的精度等级不能低于传动平稳性的精度等级. 因为齿面