传感器及应用教学课件作者陈键第五章.pptVIP

图5-14 燃气泄漏报警器电路图 返回 图5-15 敲击防盗报警器电路图 返回 图5-16 冲击传感器的结构 返回 第5章传感器在机电设备中的应用 5.1 传感器在汽车工业中的应用 5.2 家用电器中的传感器 5.1 传感器在汽车工业中的应用 现代汽车正朝着电子化和智能化方向发展，这势必要求在汽车中大量采用各种传感器。由于汽车传感器在汽车电子控制系统中的重要作用和快速增长的市场需求，世界各国都对其非常重视。 5.1.1 汽车用传感器的分类 汽车用传感器是用于汽车显示和控制的各种传感器的统称。汽车用传感器的种类繁多，应用的方面很广，大致有两类:一类是用于显示汽车各部分状态的传感器;另一类是用于控制汽车运行状态的控制传感器。 发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器的核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。这些传感器向发动机的电子控制单元提供发动机的工作状况信息，供电 下一页 返回 5.1 传感器在汽车工业中的应用 子控制单元对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。 5.1.2 传感器在汽车中的应用 1.温度传感器 为了判定发动机的热状态，计算进气空气的质量、流量以及排气净化处理，需要能够连续精确地测量发动机温度、吸人气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。温度传感器有热敏电阻式、线绕电阻式和热偶电阻式三种主要类型。图5-1是水温传感器的结构示意图。 2.压力传感器 压力传感器是汽车中用得最多的传感器，主要用于检测 上一页 返回 下一页 5.1 传感器在汽车工业中的应用 气囊储气压力、传动系统流体压力、注人燃料压力、发动机机油压力、进气管道压力、空气过滤系统的流体压力等。汽车用压力传感器的用途如表5-2所示。 3.流量传感器 流量传感器主要用于发动机空气流量和燃料流量的测量。进气量是燃油喷射量计算的基本参数之一，通过对发动机进气流量进行精确测量，来调节空燃比，从而保证发动机的动力性、经济性和排放指标达到最优。空气流量传感器有、卡门涡旋式、热线式、热膜式等四种类型。 4.位置和转速传感器 曲轴位置与转速传感器主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时提供发动机转速信号。 下一页 返回 上一页 5.1 传感器在汽车工业中的应用 图5-2是美国GM公司的触发叶片结构的霍尔式曲轴转角传感器，安装在曲轴前端霍尔信号发生器由永久磁铁、导磁板和霍尔集成电路等组成(见图5-3 )，内、外信号轮侧面各设置一个霍尔信号发生器，信号转动时，每当叶片进人永久磁铁与霍尔元件之间的空气隙中时，霍尔集成电路中的磁场即被触发叶片所旁路(或称隔磁)，这时不产生霍尔电压。 5.气体浓度传感器 气体浓度传感器主要用于检测车体内气体和废气排放。其中，最主要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控制装置发出反馈信号，以控制空燃比收敛于理论值。 6.爆震传感器 爆震传感器用于检测发动机的振动，通过调整点火提前角， 上一页 下一页 返回 5.1 传感器在汽车工业中的应用 控制和避免发动机发生爆震。为了最大限度地发挥发动机功率而不产生爆燃，点火提前角应控制在爆燃产生的临界值，当发动机产生爆燃时，传感器将爆燃引起的震动转变成电信号，并传给电子控制单元。 7.节气门位置传感器 节气门位置传感器安装在节气门上，其功能是将发动机节气门的开度信号转变成电信号，并传递给电子控制单元，用以感知发动机的负荷大小和加减速情况。最常用的是可变电阻式节气门位置传感器。该传感器是一种典型的节气门传感器，主要由一个线形变位器和一个怠速触点两部分组成。电阻变位器用陶瓷薄膜电阻制成，滑动触点用复位弹簧控制，与节气门同轴转动。 8.液位传感器 上一页 下一页 返回 5.1 传感器在汽车工业中的应用 浮子舌簧开关式液位传感器的结构如图5-4所示，这种传感器是由树脂圆筒制成的轴和可沿轴上下移动的环状浮子组成的。位，这是利用了热敏电阻上加有电压时，就有电流通过，在电流的作用下热敏电阻自身就要发热这一性质。热敏电阻的温度特性有的为双曲线形，随温度升高而电阻迅速减小。当热敏电阻置于汽油中时，因为其中的热量容易散出，所以热敏电阻的温度不会升高而使其阻值较大;反之当汽油量减少，