数控机床教学课件作者陈江进6.pptVIP

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图6-21 过切削与欠切削现象 返回 图6-22 刀尖半径补偿示意图 返回 图6-23 左刀补和右刀补 返回 图6-24 假想刀尖位置的情况 (a)刀架前置;(b) 刀架后置 返回 图6-25 外圆粗车循环加工路线 返回 图6-26 有凹槽内(外)径粗车复合循环 返回 图6-27 用G82车直螺纹示意图 返回 图6-28 用G82车锥螺纹示意图 返回 图6-29 凸模板零件图 返回 图6-30 零点偏置 返回 图6-31 平面选择 返回 图6-32 圆弧顺逆的判断 返回 图6-33 刀具半径补偿 (a) 外轮廓补偿;(b) 内轮廓补偿 返回 图6-34 刀具半径的左右补偿 (a) 刀具半径左补偿;(b) 刀具半径右补偿 返回 图6-34 刀具半径的左右补偿 (a) 刀具半径左补偿;(b) 刀具半径右补偿 返回 图6-35 刀补的应用过程 返回 图6-36 子程序执行过程 返回 表6 -6 凸模板的数控加工工序卡 返回 图6-37 凸模板数控加工走刀路线 返回 图6-38 自动编程处理过程 返回 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 下一页 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 上一页 下一页 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 上一页 下一页 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 上一页 下一页 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 上一页 下一页 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 上一页 下一页 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 上一页 下一页 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 上一页 下一页 表6-3 华中数控铣床和加工中心 返回 上一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 下一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 上一页 下一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 上一页 下一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 上一页 下一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 上一页 下一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 上一页 下一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 上一页 下一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 上一页 下一页 表6-4 华中数控系统数控车床(重要提示:本系统中车床采用直径编程) 返回 上一页 表6-5 华中数控系统支持的M 代码 返回 下一页 表6-5 华中数控系统支持的M 代码 返回 上一页 图6-9 片状凸轮 返回 图6-10 车削加工的零件 返回 图6-11 常用铣刀 (a) 球铣刀;(b) 环形刀;(c)鼓形刀;(d) 锥形刀;(e) 盘形刀 返回 图6-12 变斜角斜面加工 返回 图6-13 坐标原点偏置 返回 图6-14 对刀点和换刀点 返回 图6-15 镗孔加工路线示意图 (a) 行切法;(b) 环切法;(c)综合法 返回 图6-16 切削螺纹引入距离 返回 图6-17 切入切出方式 返回 图6-18 凹槽加工路线 返回 图6-19 螺纹轴实例零件 返回 图6-20 刀尖圆弧半径 返回 课题四 数控铣床编程实例 上一页 下一页 返回 课题四 数控铣床编程实例 上一页 下一页 返回 课题四 数控铣床编程实例 上一页 返回 课题五 数控加工自动编程简介 编制零件数控加工程序的效率和准确程度是数控机床加工的关键。因此,应用计算机自动编程是数控技术的重要环节之一。 一、自动编程方法的两种模式 自动编程根据编程信息的输入与计算机对信息的处理方式不同,分为以数控语言为基础的自动编程方法和以计算机绘图为基础的自动编程方法。 1.数控语言编程 利用数控语言编程时,编程人员是依据所用数控语言的编程手册以及零件图样,以语言的形式表达出加工的全部内容,然后再把这些内容全部输入到计算机中进行处理,制作出可以直接用于数控机床的NC加工程序。 下一页 返回 课题五 数控加工自动编程简介 数控语言是由字母、数字及规定好的一套基本符号,按一定的词汇及语法规则组成的语言,用来描述工件、刀具几何形状和刀具相对于工件的运动等。 最典型的数控语言是美国的APT(AutomaticallyProgrammedTools)系统。德国的EXAPT、日本的FAPT、我国研制的ZCK和SKC等自动编程系统都是源于APT。 APT是词汇式语言。用它编制出的源程序直观、明了,但程序较长,计算机处理复杂。APT系统的特点是:可靠性高、通用性好、能描述数学公式、容易掌握、制带快。其缺点是系

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