铁路既有线人工挖孔桩施工技术与质量控制分析.docVIP

PAGE PAGE 1 铁路既有线人工挖孔桩施工技术与质量控制分析 　　摘要：本文主要基于江都市嘶华公路下穿立交建设工程，对人工挖孔桩施工工艺进行了详细的分析，并结合笔者自身的工程经验谈谈如何提高人工挖孔桩的施工质量。 　　关键词：铁路既有线人工挖孔桩施工工艺 　　引言 　　人工挖孔桩是利用人工挖孔而形成井筒，在孔内放置钢筋笼、灌注砼的一种灌注桩成桩工艺，广泛应用于建筑桩基工程的施工中。它进退场方便、对环境污染少、不需要大型机械设备、施工占用场地少、工艺简单，且单桩承载力高，结构传力明确。但挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大，单桩施工速度较慢，安全和质量控制显得尤为重要。 　　1工程概况 　　江苏省江都市嘶华公路下穿立交位于宁启铁路K132+101.5，属于江都至于泰州西区间，地势平坦，地面高程在2.8～3.6m之间。土层自上而下为：1层素填土，层厚0.5～0.7m；2层粉土，层厚1.3～2.3m，σ0=100KPa；3层粉质粘土，层厚1.4～6.1m，σ0=65KPa。 　　2砼灌注基本原理 　　砼的材料一般为水泥、砂、石子、水、外加剂，材料本身和易性好、流动性强。在挖孔成桩后，利用导管将砼均匀地注入桩底（导管口距桩底30～50厘米），使周围土体挤密，砼能对桩端和部分桩周土体产生渗透、填充、置换、劈裂、压密、固结等不同作用方式。 　　3人工挖孔桩施工工艺 　　3.