汽车发动机构造与维修课题七.pptVIP

图7-8 可变进气歧管工作示意图 返回 图7-9 排气系统 返回 图7-10 排气歧管 返回 图7-11 三元催化转换器 返回 图7-12 消声器 返回 图7-13 谐振腔 返回 图7-14 恒温进气系统 返回 图7-15 催化转换器 返回 图7-16 三元催化转换器装置示意图 返回 图7-17废气再循环（ＥＧＲ）系统 返回 图7-18ＥＶＡＰ控制系统示意图 返回 * 课题七 进排气系统 任务一 进气系统 任务二 排气系统 任务三 排气净化装置 返回 任务一 进气系统 一、进气系统的功用与组成 功用 进气系统的功用是尽可能多、尽可能均匀地向各缸供给可燃混合气或纯空气。 组成 进气系统由空气滤清器、进气管、谐振腔、进气歧管等组成。 路径 路径化油器式汽油机：空气经空气滤清器过滤后，进入化油器，在化油器内与汽油形成可燃混和气，进入进气歧管，然后经进气门进入气缸. 下一页 返回 任务一 进气系统 直接喷射式汽油机:空气经空气滤清器过滤后，流过空气流量计，由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合形成可燃混和气，经进气门进入气缸。 柴油机：空气经空气滤清器过滤后，进入进气歧管，经进气门进入气缸。 1.空气滤清器 (1)功用 空气滤清器的作用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，使进气洁净，减少气缸磨损。另外，空气滤清器也有降低进气噪声的作用。 上一页 下一页 返回 任务一 进气