阔口钢管混凝土拱桥.ppt

木兰溪阔口钢管混凝土拱桥 1.背景 新春将临，荔城又传喜讯。2003年12月10日，市重点工程项目木兰溪阔口大桥改建工地上，彩旗飞扬，人群云集，中午12点8分，随着现场指挥下达浮拖开始指令，操作人员按程序启动牵引和控位动力系统，12点50分，雄伟的钢管拱肋乘着潮水缓缓纵移浮拖至对岸，安全平稳落在桥台轨道上，高高的拱肋有如一道彩虹飞架在木兰溪上，为荔城又添了一处新的景观。 1.背景 跨越木兰溪的阔口大桥，是市区与福泉高速公路和南部沿海联接的唯一通道。交通流量大，改建工程设计在旧桥上下游各建一幅单跨99米的下承式柔性系杆钢管混凝土拱桥。桥址位于木兰溪中游，地质条件差，岸坡不稳定，两岸民房密集，施工场地狭窄。为确保旧桥（宋代熙宁桥）安全，避免搭设河中支架，减少水上作业难度，保证工程质量，工程施工采用”岸上拱肋分段拼装合龙，水上纵移浮拖，顶推横移就位”架设的施工新工艺。 1.背景 大桥拱肋纵移浮拖受气候、潮水影响，风险大，工序复杂，精度要求高，是整个工程的攻坚项目。工程建设者牢记“百年大计，质量第一”的宗旨，不辞劳苦、不计得失、通力协作，精心设计、精心施工，每个方案、每道工序，都经过认真反复研究论证，做到准确无误。拱肋浮拖前夕，协作单位专家技术人员会集工地，研究分析气候、水情，制订浮拖操作程序，进行现场模拟演练，落实安全防患措施，力求万无一失。拱肋纵移浮拖的成功，凝聚着广大建设者的智慧、汗水和付出的艰辛劳动！ 2.工程概况 2.工程概况 99m钢管拱桥设计主跨为净跨径99米的钢管砼下承式系杆拱，净矢(shi)跨比为1/5，净矢高19.8米。 拱肋采用双肢φ800mm钢管加中部间距500mm的钢板一对构成哑铃型钢管，管壁钢板14(16)mm厚，内填C40砼，拱脚处拱肋下部加劲为矩形断面。肋间设6道φ800mm空心钢管横系梁。 每肋拱脚间用钢铰线作为预应力系杆，以承担恒载作用下的拱脚水平推力。外肋系杆为4根37-7φ5的PE束，系杆锚具为OVMXG15-37；内肋系杆为4根27-7φ5的PE束，系杆锚具为OVMXG15-27。 吊杆为φ5-127、φ5-91高强低松弛钢丝PE束，吊杆锚具为OVMDS5-127、OVMDS5-91，吊杆间距6m。桥面横梁为钢筋砼工字梁；桥面板为钢筋混凝土板式预制结构，湿接缝联结；桥面铺装为10cm厚的C30防水钢筋混凝土。为加强桥面系的整体性，在系杆处设加劲纵梁。 2.工程概况 图纸目录1 设计说明2 桥梁工程数量表3 桥位平面图4 总体布置图5 主拱拱圈坐标6 主拱拱圈截面 7 腹板加强8 钢管拱肋焊接加固图9 拱肋分段及砼顶升灌注图10 分段中接头构造图 2.工程概况 11 拱肋横撑布置与构造图12 拱桥横撑布置与构造图（一）13 拱桥横撑布置与构造图（二）14 主拱拱脚钢筋位置及钢板尺寸图(1)15 主拱拱脚钢筋位置及钢板尺寸图(2)16 拱脚结点构造图17 拱脚钢箱构造图18 系杆及锚端构造图19 系杆及锚端细部构造图20 吊杆构造图（一）21 吊杆构造图（二） 2.工程概况 22 拱肋吊杆加劲图23 横梁一般构造图24 横梁配筋构造图（一）25 横梁配筋构造图（二）26 拱脚挑梁钢筋构造图27 拱脚箱型横梁配筋构造图28 加劲纵梁钢筋构造图（一）29 加劲纵梁钢筋构造图（二）30 拱脚加劲纵梁钢筋构造图（一）31 拱脚加劲纵梁钢筋构造图（二） 2.工程概况 32 桥面板构造及连接构造图33 桥面铺装配筋构造图34 人行道板构造及配筋图35 分隔带构造及配筋图（一）36 分隔带构造及配筋图（二）37 伸缩缝构造图38 人行道栏杆及护栏构造图39 灯柱构造图40 泄水管构造及布置图41 桥台一般构造图42 防护工程桩基配筋图43 防护工程承台配筋图 2.工程概况 44 前墙钢筋构造图45 桥台承台配筋图46 承台桩基配筋图47 桥台立柱构造配筋图48 台后搭板构造及配筋图49 桥头防撞墩构造配筋图50 拱脚、立柱加劲构造配筋图(一)51 拱脚、立柱加劲构造配筋图(二)52 拱脚、立柱加劲构造配筋图(三) 3.钢管混凝土拱桥 钢管混凝土拱桥是指先用钢管形成拱桥的施工骨架，后在钢管内灌注混凝土形成拱肋，而后安装桥面系杆及桥面。钢管混凝土由于在钢管内填筑了混凝土，从而解决了钢管承受荷载时管壁的稳定问题；由于钢管壁对管内混凝土的套箍作用，限制了核心混凝土受压后的横向变形，使核心混凝土处于三向受压状态工作，提高了混凝土的抗压强度、变形能力以及耐疲劳和耐冲击能力，使构件的破坏由脆性破坏转为塑性破坏；由于钢管在管内混凝土施工中的模板作用和引入泵送混凝土施工，使施工工艺简捷，施工速度成倍提高，较好地解