陈亚青解释结构模型在航空事故分析中应用.PDFVIP

第11卷第2期 防 灾 科 技 学 院 学 报 Vol . 11 No.2 2009年6月 J.of Institute of Disaster-Prevention Science and Technology Jun. 2009 解释结构模型在航空事故分析中的应用 陈亚青，韩云祥 （中国民航飞行学院空中交通管理学院，四川广汉 618307 ） 摘 要：为了提高航空事故分析的有效性，促进飞行安全，运用系统工程中解释结构模型（ISM ），以发生的 航空事故为例建立 ISM 并进行了系统分析。将事故的 12 种原因分为 4 个层次，明确了不同层次中的要素及其 关联影响。该方法能为航空事故预防和分析提供一条有效的途径，对航空公司的安全管理也有很大的参考价值。 关键词：飞行安全；事故原因；解释结构模型；层次关系 中图分类号：V328.2 文献标识码：A 文章编号：1673-8047(2009) 02-0004-03 0 前言 用 R {x , y | W(x , y )} （1） 表示在某种关系下各元素间的关系值（是否存在关 安全是人类生存发展过程中的永恒主题。安全 系 W 可用 1，0 表示）的集合，则集合 S 和定义在 S 需求历来是人类生存的基本需要，“安全第一、预 上的元素关系 R 就表示了系统在关系 W 下的结构模 防为主、综合治理”是民航系统一贯的工作方针和 型。根据要素间的关系建立邻接矩阵。邻接矩阵 A 的元素 政策。随着社会的发展进步，安全问题越来越受到  S R S S S 0 (表示 与 无关系) 关注。经过多年的努力，民航业不断总结和探索，  i j i j aij  S RS S S 1 (表示 与 有关系) 创新安全管理理念并推进安全管理向科学化、规范  i j i j 化、系统化转变。在事故发生之后，人们总是通过 1.2 生成可达矩阵 各种各样的途径寻求导致事故发生的原因，但是很 对于 S ，S ∈S ，如果从S 到 S 有任何一条 i j i j 少注意事故原因之间的密切联系，建立结构模型的 通路存在，则称 S 可达 S 。可达矩阵和邻接矩阵