1038计算汽车地面力学.pdfVIP

第二章与车辆行驶有关的土的特性分析 汽车在松软地面行驶时，通过轮胎与地面的相互作用，支承并推动其前进。因 此，为精确预测轮胎与地面的相互作用，必须首先研究车辆的使用环境——土的 物理特性和力学特性。 第一节 土的物理特性 一、土壤的质地分类 土壤中的矿物质是以大小不同的颗粒存在的。颗粒的直径大小差异很大，为 了区分不同颗粒的性质，常将各种颗粒按其直径大小加以分类，如表2-1所示。 以土壤中各类质点含量的相对比例作为土壤分类的标准，就叫做土的质地分 类。 土的质地通常以粒径累积曲线表示，它是一种表示土壤粒径尺寸、级配的曲 线。如图2-1所示，其横坐标以对数比例表示土的平均粒径心纵坐标为小于某一 粒径的质量百分比。该曲线可以用筛分法或比重法通过颗粒分析试验获得。 土的颗粒分类 100 90 名称 质点大小/cm 80 70 砾石（碎石） 60 圆石子（圆形的砾石，有棱角的粗沙砾) 20〜2 S 50 沙：粗沙 40 30 中沙 细沙 0• 25〜0, 05 粉状淤泥质点：尘土 0. 05〜0• 01 0.01 淤泥 0. 01 dimm 粘土 0.005 表层沙土粒径累积曲线 土壤颗粒形状也是区分其质地的一个标志，可以采用电镜分析获得。 二、与车辆行驶有关的土壤物理特性描述指标 根据长期研究车辆通过性的实践，参考土力学物理特性描述指标，并按汽车 地面力学的特点对其进行取舍，我们建议采用如下指标来描述车辆行驶的土壤物 15 理特性。 1.颗粒比重仏 比重通常定义为物质的单位重量和某种基准物质单位重量之比。大多数情况 下，基准物质为4°C的蒸馏水。据此，土的比重Gs可记为 GS = 7S/7W (2-1) 式中I——土壤中固体部分的单位重量； yw——4°c蒸馏水的单位重量。 ys为土壤固相重量与固相容积之比。但通常土是固、液、气三相体，要得到 土的固相体积，需将土放人无机溶剂中，根据土放人前后溶剂体积的变化或整个 溶液重量的变化求出。 2•干松散密度^ 单位体积内干土的重量称为干松散密度，是指包括土壤孔隙在内的土壤比重， 即 w (2-2) 式中干土的重量； V——土的总体积。 干松散密度可以表明颗粒排列的紧密程度，影响着土壤的承压能力和抗剪切 能力。通常存在着三种干松散密度：自然状态的干松散密度yd，最紧密状态的干 松散密度