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第2章汽车总体结构及性能指标 汽车的定义是由自身的动力装置驱动的，4个轮以上的非轨道、无架线的车辆。其主 要用途是用来运输、载送人和货物或牵引载送人和货物的车辆。 由于汽车的不同用途，其使用条件也不同，造成不同类型的汽车。因此对不同类型的 汽车要正确地进行优化匹配，必须了解不同车型的不同使用要求，掌握不同车型的总体结 构、汽车的行驶原理及其性能评价指标。 不同车型常用的行驶条件和汽车的性能指标是汽车动力传动系统匹配计算分析的重要 依据。 2. 1汽车的类型 随着汽车产业和社会需求的不断发展，汽车种类也向多样化发展。因此汽车的分类方 法有多种。 2.1.1汽车的分类 2. 1.1.1按用途分类 汽车按其用途分为运输车、特种用途汽车两类。 1.运输汽车 运输汽车主要是用来运输货物或载送人，又可分为乘用车、客车和货车。乘用车（轿 车）按发动机排量分级；客车按车辆总长度分级；货车按汽车总质量分级。 (1)乘用车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细 分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV)、运动型多用途车（SUV)、专用乘用车和 交叉型乘用车等多种。 轿车根据其排量又可分为微型轿车（排量在1L以下）、普通轿车（排量在1〜1.6L)、 中级轿车（排量在1.6 〜2. 5L)、中高级轿车（排量在2.5 〜4L)以及高级轿车（排量在 4L以上）等。前三种轿车主要是面对大众化的用户，多用于城市交通。因此在保证一定 的动力性的前提下，强调其经济性和排放性。而后两者中高级轿车和高级轿车，则更侧重 于动力性。 功能车（multiple purpose vehicle，简称MPV}，属于近年来行业引进的外来车型， 这种车型集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，而且车内的每个座椅都可以调整，并 有多种组合方式。多用于城市交通或野外旅游。 运动型多用途车（sport utility vehicle，简称SUV)，起源于美国，这类车既可载人， 又可载货，行驶范围广泛，驱动方式多为四轮驱动。近几年在我国轻型越野车和在皮卡基 20 2. 1 汽车的类型 础上改装的运动型多用途车发展速度较快，但在驱动方式上不一定是四轮驱动。我国将这 几类车型统一归为运动型多用途车（SUV)类，因此我国的此类产品范围要广于国外。 同时*为了方便了解我国汽车的发展状况，在运动型多用途车（SUV)下又按照驱动方 式不同分为四驱运动型和二驱运动型多用途车。 (2)客车。客车是指公路上载运旅客用的专用车辆。客车按总体结构可分为单车和 列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。在我国规定单体 客车的长度一般不超过12米，而客车列车的长度一般不超过18米。 客车按用途又可分为旅行客车、城市客车、公路客车和游览客车.由于客车的不同用 途，其结构也有所不同，而且常用的行驶条件也不一样。 旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包 车”。旅行客车机动灵活，有较髙的乘坐舒适性，主要用于观光旅游。所以常在郊外或高 速公路上移动。游览客车是专门供游览和观光的豪华型客车，座位数一般大于40，主要 强调乘坐舒适性，却视野要广阔。所以座位间距较大，一般都有空调设备，而且车身较 高。主要在高速公路或旅游景点之间的公路上移动，所以要求一定的车速和行驶稳定性^ 城市客车是主要行驶于城市内和城郊的大型客车，常见的就是城市公共汽车。这种车 型在结构上基本相似于长方体，垂直于迎风面的截面积较大，所以行驶过程中空气阻力 大。作为其行驶条件，城市客车一般在规定的路线上按规定的站点停车，而且是在人口流 动量以及十字路口信号灯比较多的城市内公路上行驶，所以频繁停车，使得常用车速受到 限制。而城市客车运行的利润取决于旅客的流量，因此需要着重考虑其行驶的经济性。 公路客车一般指行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途 客车。长途客车的运行距离可达数百公里，而短途客车的运行距离只有数十公里。由于交 通公路的建设，城市间或乡镇间公路逐渐建设成为高速公路或柏油马路，因此改善了公路 客车在公路上的行驶条件。公路客车与城市客车的主要K 别在于其行驶条件不受城市公路 上人口的流动和信号灯的影响