1505汽车电器与电子控制技术.pdfVIP

第2章起动电路原理与维修 学习目标 能解释发动机的起动方式、电起动机的结构特点和工作原理；学会起动机的 拆装、调整检验的操作方法、起动机性能检查、连接几种车型的起动电路、正确 诊断与排除起动机与起动电路的常见故陣。 2.1起动电路的组成及工作原理 汽车的发动机进入正常的工作循环必须借助外力来起动。目前，汽车发动机 的起动方法都采用电起动。电起动系统是将蓄电池的电能转换为机械能，产生扭 矩，用来起动发动机。电起动简单可靠，操纵方便，起动迅速，可随时工作，便 于远距离控制，同时减轻驾驶人员的劳动强度。 起动机是以蓄电池为电源，以直流电动机为动力，通过传动机构和控制装置 进行工作的。 2.1.1起动电路的组成 汽车起动电路一般由蓄电池、起动机、点火开关（或起动开关）、导线及保 险等组成。现代汽车装有起动机的驱动保护电路，在电路中装有控制继电器（或 组合继电器）作为对驱动电路的保护。如图2-1所示，解放CA 1091型汽车的起 动电路及驱动保护电路。在有的柴油发动机的汽车上，装有起动电压转换开关和 起动预热器，实现在起动时将两个并联的蓄电池改为串联向起动机24V供电， 起动后再将串联改为并联向其他用电设备12V供电。 起动机在点火开关或起动按钮控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，通过 飞轮齿圈带动发动机曲轴转动。为增大转矩，便于起动，起动机与曲轴的传动比 较大，汽油机的传动比一般为13 ~ 17,柴油机一般为8〜10。 2.1.2串励式直流电动机的工作原理与工作特性 1.直流电动机的工作原理 肋汽车电器与电子控制技术 (+) b〇 〇sw On 至分电器盖 2^2^2i 图2-1解放CA 1091型汽车的起动电路 1 一组合继电器的常闭触点2—充电指示灯控制继电器线圈3—点火开关4—点火线圈 5—分电器触点6—发电机7—电流表8—起动机9—组合继电器常开触点 10—30A 熔丝11 一启动继电器线圈12—保持线圈13—吸拉线圈 (1)电磁转矩的产生 直流电动机是将电能转变为电磁力矩的装置，它是根据带电导体在磁场中 受到电磁力作用的这一原理为制成的。其工作原理如图2-2所示。 电动机工作时，电流通过电刷和换向片流入电枢绕组。如图2-2a所示，换 向后4与正电刷接触，换向片S与负电刷接触，绕组中的电流从a—心根据左 手定则判定，绕组匝边W、d均受到电磁力F的作用，由此产生逆时针方向的 电磁转矩A/使电枢转动；当电枢转动至换向片4与负电刷接触，换向片B与正 电刷接触时，电流改由a (见图2-2b)，但电磁转矩M的方向仍保持不变，使 电枢按逆时针方向继续转动。 由此可见，直流电动机的换向器可将电源提供的直流电转换成电枢绕组所需 的交流电，并保证电枢所产生的电磁力矩的方向保持不变，使其产生定向转动。 但实际的直流电动机为了产生足够大且转速稳定的电磁力矩，其电枢上绕有很多 组线圈，换向器的铜片也随其相应增加。 根据安培定律，可以推导出直流电动机通电后所产生的电磁转矩M与磁极 的磁通量0及电枢电流/s之间的关系： (2- 1) 第2章起动电路原理与维修幻 a) b) 图2-2直流电动机的工作原理 式中，Q为电动机的结构常数，它与电动机磁极对数P、电枢绕组导线总根数 Z及电枢绕组电路的支路对数《有关，即^=/^/211«。 (2)直流电动机转矩自动调节原理 根据上述原理分析，电枢在电磁力矩M作用下产生转动，由于电枢绕