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离合器设计说明书 学院: 班级: 姓名: 学号: 目录: 第1章：设计内容及要求 第2章：主要设计参数 第3章：离合器形式选择 第4章: 主要零部件的计算 第5章：主要零部件的设计 第6章：主要零部件的校核 第7章：离合器其他机构设计 第8章：设计小结 第9章：参考文献 第1章：设计内容及要求 设计一辆总质量4215Kg的轻型载货汽车离合器。 1 ?查阅相关资料，根据口前使用现状及整车质量参数，确定膜片弹簧离合器的结构形式, 并对其他零件的传动形式进行确定。 2?对压盘的温升，传力片膜片弹簧的强度进行校核。 根据设计参数对主要零部件进行设计与强度计算。 第2章：主要设计参数 根据设计任务书，主要参数如下： 发动机型号：4JB1-TC1 发动机最大功率/KW及转速r/min : 70/3400 发动机最大转矩/N ? m及转速r/min : 206/1700 整车质量：4125Kg 最高车速：98KM/h 最大爬坡度：35% 驱动形式：4x2后轮 第3章离合器形式选择 所设计车辆为一 6t以下的轻型载货汽车，根据《汽车设计》: 拉式膜片弹簧离合器具有结构简单，紧凑，零件数更少，无需中间支撑，可取消支撑 环，摩擦损失小，传动效率高等优点。 此外，相对于同等压盘尺寸的推式膜片弹簧离合器，拉式膜片弹簧离合器可釆用直径 较大的膜片弹簧，提高了压紧力与转矩传递能力，而且不增大踏板力。传递相同转矩是可 采用更小的的离合器直径。 结合目前的汽车使用状况，选择拉式膜片弹簧离合器。 第4章主要零部件的计算 4.1摩擦片的计算 车辆为一 6t以下的轻型载货汽车，发动机最大转矩Tcmax=206N?m,根据《汽车设计》： 离合器只设一片从动盘，则摩擦面数Z二2。 发动机为四缸发动机，考虑到为轻型载货汽车，没有较多的恶劣工矿，根据《汽车设 计》表2-1,取离合器后背系数B二1.4。 离合器静摩擦力矩Tc = P ? Tcmax=l. 4x206=288.4N?m。 根据《汽车设计》，摩擦片材料为石棉基材料: 根据《汽车设计》表2-3,取摩擦因数f=0. 23o 根据《汽车设计》表2-2,取摩擦片单位压力P。二0.20Mp。 根据《汽车设计》摩擦片内、外径之比 c=d/D, c二0. 52-0. 70,取 c=0. 630 根据《汽车设计》摩擦片内、 根据汽车设计公式2-6, Tc=^ /ZP0O3(l-C3) D 二12 B Temax D 二 12 B Temax (l-C3)ZnP0/ -254.48 mm 根据表3-1,选择摩擦片的尺寸系 表3-1离合器摩擦片尺寸系列和参数表 外径 D/mm 160 180 200 225 250 280 300 325 350 380 405 430 内径 110 125 140 150 155 165 175 190 195 205 220 230 d/mm 厚度 3.2 3.5 3. 5 3. 5 3. 5 3.5 3.5 3. 5 4 4 4 4 b/mm 由D=254. 48 mm取摩擦片摩擦片外径D=280mni,则内径d=165mnio 校核摩擦片初选值， 摩擦片外径D应使最大圆周速度Vo=65-70m/s； % = 77rnemaxD x 10-3 = 77- x 3400 x 280 x 10-3 = 49.85m/s ＜ 65?70m/s 60 c 60 满足设计要求。 确定摩擦片参数如门 摩擦片外径D 摩擦片内径d 厚度b 280mm 165mm 3. 5mm 2膜片弹簧参数计算 膜片弹簧的弹性特性计算: 根据膜片弹簧上载荷F］ （N）与加载点间的相对轴向变形右（mm）间的方程： ff （右）二［孚气］浮叫［（H-右戶）（H—亠上-） + /］ 1 1 1.6（1 -“2）」（Ri-rl） 自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和△比值 自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和△比值 r 当＞ 0.6时，摩擦片平均半径Rc = |^|=114. 52mm 对于拉式膜片弹簧的r值宜取为大于或等于R-即r＞心=114.52mm 取r = 115mm, R/r = 1.20,则R = 138mm 3）膜片弹簧起始圆锥底角a的选择 根据《汽车设计》， 1） 截锥高度H与板厚h比值色和板厚h的选择 h 汽车离合器用膜片弹簧的昔一般为1. 5~2. 0,板厚h为2~4加加,初选h=3mm , —=1. 6 h h 则H二l?8h二4.8加加. a =arctanH/(R - r) = arctan4.8/(138 — 115) u 11.8° ,满足 9。?15。的范围。 校核膜片弹簧出选值 膜片弹簧的弹性特性曲线 假设膜片弹簧在承载过程中，其子午线刚性地绕上地某中性点转动。 设通过支承环和压盘加