简述连续长下坡路段高速公路管理服务设施及标志标线设计.docxVIP

文章编号 : 0451 - 0712 (201 文章编号 : 0451 - 0712 (2010) 05 - 0220 - 05 中图分类号 : U4911 8 ; U4911 52 文献标识码 :B 简述连续长下坡路段高速公路管理 服务设施及标志标线设计 周应新1 , 孙武云2 , 岳锐强2 , 袁 杰1 , 汪 磊2 , 陈 华2 ( 11 云南蒙新高速公路建设指挥部 昆明市 650200 ; 21 云南省交通规划设计研究院 昆明市 650011) 摘 要 : 完善的管理服务设施及标志标线是保证高速公路行车安全的重要保障 。简要介绍了在连续长下坡路 段的管理与服务设施 、标志与减速标线等安全设施的设计方法 ,可为同类工程提供参考 。 关键词 : 连续下坡 ; 高速公路 ; 管理与服务设施 ; 标志标线 ; 设计 连续长下坡路段前的服务设施 ,是特指按照道 路设计规范设置的服务区以外的 、专门为连续长下 坡路段设置的服务设施 。主要是针对这种路段的特 征和可能引发事故的因素 ,有目的地使驾驶员加强 安全行车意识 ,在下坡前提高准备工作的有效性 ,确 保驾驶员在纵坡前具有足够的 心理 准备 和物 质 准 备 ,减少坡段行驶过程中发生事故的可能性 ,是提高 公路管理水平和安全水平的主要物质保障基础 。 作为主动安全措施 ,标志标线的设计应优先考 虑完善 。本文以国标及规范的明确规定为基础 ,并 根据连续长下坡危险路段的特殊性 ,结合危险路段 的事故特点建议增加部分标志标线 。完善的标志标 线是保证高速公路行车安全的重要保障 。 进行停车容量预测 ,保证满足停车需求 。 (2) 服务性设施 :汽车修理间 、检修设施 (检修地 沟或举升设备) 、给排水设施 ( 车辆与人员用水) 、冷 却池等货车服务设施 ,有条件的还可以设置急救中 心 、休息室等 。 (3) 辅助设施 : 包括道路线形预告标志 、交通信 息告示牌 、公路气象站等设施 。 11 2 服务设施的选址 根据地形 ,服务设施应设置于连续下坡一侧 ,也 可以与邻近的一般服务区合并设置 。服务设施位置 的选择不仅是公路规划中需要 综合 考虑 的 重要 问 题 ,而且关系到服务设施进出的安全性 。连续长下 坡路段服务设施的选址应考虑以下因素 。 (1) 应与公路主线线形相适应 ,地形允许的条件 下应将服务设施设置在连续长下坡起始位置附近和 连续下坡过程中坡度较缓的地段 ,避免设置在主线 小半径曲线段或陡坡地段 。一方面有利于设置预告 标志 ,另一方面有利于进出服务区交通流的安全和 有序 。 (2) 连续长下坡路段往往包含较多的桥隧相连 路段 ,服务设施距这些隧道口或桥梁等构造物的间 距至少应大于 1 k m ,距互通式立交区应大于 2 k m , 以保证有足够的空间设置交通标志 。 (3) 要尽量避开不良地质地段 ,尽量降低工程造 价 ,并应考虑给水水源 、电力供给条件 、排水排污等 问题 。 1 管理与服务设施设计 11 1 服务设施的功能 连续长下坡路段的服务设施设置可以按照一般 道路标准规范的要求结合连续长下坡路段的特殊要 求进行 ,也可以仅针 对连 续 长下 坡路 段 单独 设置 。 连续长下坡路段设置服务设施的目的主要有 : 减缓 驾驶人员疲劳 ;检查及维护车辆技术状况 ;使驾驶员 熟悉道路状况 ,进行心理生理调整 ;对装载的货物进 行整理固定 ,进行超限检查 。因此 ,连续长下坡路段 的服务设施的设置应具有以下基本功能 。 (1) 停车设施 :包括停车场 、进出服务区车道等 。 应根据道路交通量和交通组成特点 ,考虑停车概率 , 收稿日期 :2010 - 04 - 2010 年 第 5 期周应新等 2010 年 第 5 期 周应新等 :简述连续长下坡路段高速公路管理服务设施及标志标线设计 — 221 — (4) 从交通发展的角度出发 ,在确定服务设施用 地面积 、范围以及位置时 ,要考虑公路今后可能的拓 宽和设施的扩建 ,因此应选择可为今后留有扩建余 地的地点设置服务设施 。 11 3 服务设施的类型 根据功能的大小和需求的不同 ,连续长下坡路 段的管理和服务设施主要有服务区 、停车区 、超限检 查站 、加水站 、降温池等几种类型 。 11 31 1 服务区 连续长下坡路段前的服务区除应满足一般路段 服务区的基本功能外 ,还应增加货车检查和维修的 功能 ,可与加水站和降温池等设施合并设置 。 进入连续下坡路段前服务区的一项重要任务是 要提供足够的道路信息给驾驶员 ,对驾驶员在驾驶 过程中应该注意的问题给予说明 ,给出安全操作建 议和遇险后应该采取的合理措施等 。为保证驾驶员 能够获得足够清晰