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任务四 主机遥控系统的逻辑控制 知识点1 换向逻辑控制 可逆主柴油机的换向：通过改变空气分配器凸轮、燃油凸轮及排气凸轮的位置将主机的转向由正车换到倒车，或从倒车换到正车。 主机换向操作的两种情况：停车状态下换向；运行过程中换向。 停车状态下换向 ：起动主机前，首先鉴别主机的凸轮轴位置是否与车钟指令一致。若不一致，换向控制回路就会通过换向执行机构将主机的凸轮轴位置换到车钟指令所设定的转向上，并在换向过程中禁止主机起动。 运行过程中换向：主机在某一转向运行时，如突然改变车钟指令转向，遥控系统将自动按停油、凸轮轴换向、制动、反向起动程序控制主机改变运行转向。 主机换向装置：双凸轮换向装置、单凸轮液压差动换向装置、气缸换向装置。 由于主机的凸轮轴换向装置不同，故换向控制的逻辑条件也有不同，双凸轮换向控制相对最复杂。 1、换向逻辑 （1） 换向鉴别逻辑 （2） 停油逻辑条件 （3） 转速条件 转速低于换向转速NR=1或应急换向转速NER=1。 （4） 顶升机构抬起条件 DUP=1 换向逻辑条件表达式： 若YR=1，满足换向逻辑条件。 说明： 机型不同，条件会有差别（如SULZER主机）； YRL和YRT是最基本的条件。 YR=YRL·YRT·（NR + NER）·DUP 2、换向控制回路 换向控制回路分析 特点： 操纵系统具备换向逻辑及停油逻辑控制功能； 系统不设换向逻辑判断电路，只设正、倒车电磁 阀（25D、25C）驱动电路。 换向条件： 有动车车令、车令与凸轮轴位置不符且满足 停油条件。 停油条件： 车钟在停车位置； 或车令与凸轮轴位置不符； 27F 或车令与主机转向不符； 27G 或有应急停车指令。 24A
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