重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道道床施工关键技术.docxVIP

文章编号: 1003-1995( 2014) 12-0099-04重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道道床施工关键技术 文章编号: 1003-1995( 2014) 12-0099-04 重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道 道床施工关键技术 陈其清 ( 中铁十一局桥梁有限公司，江西 鹰潭 335003) 摘要: 重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道的施工是一项新工艺。结合中南部铁路通道全线各施工 标段首段无砟轨道工艺性试验评估过程中的经验，对重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道道床施工 关键技术进行探讨。重点从无砟轨道铺设前的铺设条件确认、隧道基底处理要求，弹性支承块储存运输 要求及弹性支承块式无砟轨道道床施工等方面进行了梳理和总结，并在全线弹性支承块式无砟轨道道 床施工过程中推广应用，取得较好效果。 关键词: 铺设条件 弹性支承块 轨排框架 道床板 控制要点 中图分类号: U213． 2 + 44 文献标识码: A DOI: 10． 3969 / j． issn． 1003-1995． 2014． 12． 25 CPⅢ监控网、防排水系统等进行评估，评估合格后方 可铺设无砟轨道，主要评估要求如下: 1) 隧底施工质量确认。隧道基底应坚实可靠，按 隐蔽工程处理，严格控制施工质量，防止出现初始施工 缺陷。基底采用钻芯取样、雷达探测等方法进行检查， 确保无虚渣、空洞，底板或回填层的强度、厚度及完整 性满足设计要求。对基底检查发现的质量缺陷要进行 专项整改，整改确认合格后方可进行无砟轨道的铺设。 2) 隧道沉降评估。隧道主体完工后，需进行变形 观测( 观测期一般不少于 3 个月) 。观测数据不足或 工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测 期。评估发现异常现象或对原始资料存在疑问时，需 进行必要检查。地质条件较好、沉降趋于稳定且设计 及实测沉降总量不大于 5mm 时，可判定沉降满足无砟 轨道铺设条件。 3) CPⅢ监控网建立及评估。轨道控制网 CPⅢ测 量应在线下工程竣工并通过沉降变形评估后施测。 CPⅢ 平面控制网采用自由测站边角交会法测量，每 60 ～ 80 m 一对点。CPⅢ平面控制网方向观测中误差 概况 1 弹性支承块式无砟轨道结构综合性能良好，在我 国客货混运线路隧道内有一定规模的应用。弹性支承 块式无砟轨道结构整体弹性较好，有利于降低重载运 输条件下的轮轨相互作用力以及减少对隧道基底的振 动冲击。相对刚性道床而言，混凝土支承块破损、老化 后具有更好的可维修性。 山西中南部铁路通道正线长度 1 269. 836 km，线 路等级为国铁Ⅰ级，部分结构设计轴重 30 t。速度目 标值 120 km / h，牵引质量 5 000 t，部分区段牵引质量 10 000 t; 全线长度超过 0. 5 km 的隧道内铺设无砟轨 道共计 556. 9 km( 单线) ，其中铺设弹性支承块式无砟 轨道共 442. 2 km( 单线) ，占 79. 4% 。采用轨排框架法 进行流水作业施工。 2 弹性支承块式无砟轨道道床施工工艺流程 弹性支承块式无砟轨道道床施工工艺流程如图 1 所示。 2. 8″( 测 角 中 误 差 4″) ，距离观测中误差 2. 0 mm。 3 重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道道 床施工关键技术 CPⅢ 高程控制网测量等级为三等，采用数字水准仪观 测。CPⅢ监控网建立后需请第三方专业评估单位进 行评估，评估合格后才可进行无砟轨道施工。 4) 无砟轨道防排水设计评估。无砟轨道排水施 工与隧道排水系统综合考虑，符合相关设计及标准要 求，并采取切实可靠措施对地表水和地下水妥善处理， 形成完整的防排水系统，保障轨道结构正常使用和 3. 1 无砟轨道铺设条件确认 无砟轨道铺设前必须对隧底施工质量、隧道沉降、 收稿日期: 2014-09-10; 修回日期: 2014-10-20 作者简介: 陈其清( 1981— ) ，男，江西南昌人，工程师。 December，2014铁道建筑100图 1弹性支承块式无砟轨道道床施工工艺流程安全。 December，2014 铁 道 建 筑 100 图 1 弹性支承块式无砟轨道道床施工工艺流程 安全。 并做好现场存放、保护工作，检验不合格及使用过程中 破坏的支承块严禁使 用。 其 现 场存放和检查重点 如下: 1) 进场验收和存放要求。弹性支承块进场后严 格按照技术条件要求进行验收。验收合格的弹性支承 块应成垛码放，底部和中间隔 2 根木方( 木方至少高 出预埋铁座 1. 5 cm，防止损坏预埋铁座) ，码垛层数不 超过 3 层，整齐不歪倒，并覆盖防止太阳暴晒、雨水侵 入及污染。吊装轨枕及组装轨排时应轻拿轻放，严禁 拖拉、碰撞，防止损坏套靴。 2) 套靴与支承块密贴检查确认。在轨排组装前 用