水运经济信息简讯-天津市航运协会_1.docVIP

PAGE PAGE 5 水 运 经 济 信 息 简 讯 内部资料 仅供参考 天津市航海学会办公室 2008年第07期(总第291期) 2008年07月27日 关注视点 国企股权激励收益不超薪酬40% 今后国有控股上市公司实施股权激励将面临更为严格的门槛，股权激励收益将与业绩指标增长挂钩浮动，并设置了最高上限，其中境内上市公司及境外H股公司股权激励收益原则上不得超过授予时薪酬总水平的40%，境外红筹公司原则上不得超过50%。　　这是7月1日国资委正式对外公布的《关于规范国有控股上市公司实施股权激励有关问题的补充通知》(征求意见稿)规定的内容。　　国资委表示，此次出台补充通知的目的是为了进一步规范股权激励办法的实施。补充规定引入了期权授予和行权的业绩约束条件，并增加了行业或企业对标的内容。意见稿规定，上市公司授予激励对象股权时的业绩目标水平，应不低于公司近3年平均业绩水平及同行业平均业绩水平。激励对象行使权利时的业绩目标水平则要高于授予时业绩水平，并不得低于公司同行业平均业绩水平，否则不得行权。 第六届中国货运业大奖进入调查阶段 “中国货运质量跟踪调查暨第六届中国货运业大奖”活动的调查工作于6月全面展开，首轮纸质调查表已通过本刊正式投放。同时，在线投票系统已于中国货运业大奖网站( /cfia)正式开通。　　除随《中国航务周刊》、《物流时代》杂志陆续夹递调查表外，6至10月，大奖组委会还将通过入户直调、直接派发、邮递直投以及相关报刊夹递等多种方式组织货运物流业消费者参与调查，对各类货运服务提供商的服务进行“打分”。　　同时，为感谢货运消费者对本届大奖调查活动的支持和参与，大奖组委会还专为参与调查的填表人设置了幸运抽奖。组委会将以张榜时间为限，陆续从回收的有效选票中抽取 “热心参与奖”，每榜30名并赠送精美礼品。另外，在颁奖典礼现场还将从所有回收的有效选票中抽取“幸运大奖”1名，奖金1万元，并授予“第六届中国货运业大奖消费大使”称号。 亚欧航线货运量增长趋缓 远东班轮公会最新统计数字显示，亚欧航线集装箱运量增幅放缓。　　今年前5个月，亚欧西行航线货运量同比增长10.3%，而今年第一季度和去年的增长速度分别为11.9%、19.3%。亚洲至北欧的货运量为260万TEU，同比增长8.5%，至地中海的货运量增长13.8%，皆低于去年同期水平。而今年前4个月，亚欧东行航线货运量减少1.8%，达120万TEU。　　?另悉，据英国德鲁里航运咨询公司预测，亚洲集装箱运量将在今后6年里实现翻番，到2013年，有望完成5070万TEU。同时在全球集装箱运输中的比重也将由目前的19.9%增至21.6%。 中国造船业2010年可能出现拐点 汇丰银行日前发表造船业前景报告书，预言全球的造船工业蓬勃现象至2010年仍保持活跃，但不排除2010年后出现衰退的可能。　　?报告书对未来两年的造船业市场发展持审慎乐观态度，该报告指出，虽然钢铁价格不断上涨，但随着订单数目在2006至2007年高度增长，加上船厂的手持订单相对稳定，预期全球船厂的收益在2009年保持增长，更有可能在2010获得更大增幅，估计增幅为30%至66%。　　该银行综合其他组织及公司的预测后表示，由于船舶订单及货运需求强劲，在未来几年内可减轻船厂生产过剩的危机。然而，今年全球船舶订单同比增长39%，增幅已经放缓，可能在2010年后出现下滑危机。 联合国欲更新海洋贸易公约 联合国国际贸易法委员会近日通过一份关于海上货物运输的新公约草案。新公约有助于改善现有法规、降低国际贸易费用。　　新公约对由内陆运输中心经海路抵达另一地点的航运作出了新规定。按照先前规定，货物装船后，海运合同中规定的责任才生效，而不是当货物还在港口时就生效。承运方对货物损坏、丢失或延期交货所承担的责任自收货时起，至交货时止。　　据悉，该草案将在今年年末或明年年初递交联合国大会批准，生效需经20个国家批准。联合国国际贸易法委员会认为新公约能生效，因为美国等主要海运贸易国已暗示会批准这一条约。 海岬型货船上季订单跌五成 巴黎船舶经纪公司BRS日前表示，与运费屡创新高正好相反，今年第二季全球海岬型散货船订单大幅下降，共有53张，比第一季度的117艘下跌逾五成。　　订单数量下跌的原因是，海岬船的定价近年来一直攀升，导致市场持审慎观望态度。该公司造船经纪卡戴奥表示，船东倾向投资没有那么多既存订单的其他散货船种。他表示，大灵便型散货船订单占全球订单总数的30%，而灵便型船则仅占35%左右。　　目前，全球海岬型船舶的订单共有800张，占全球市场总量的八成，其中亚洲船厂约34艘海岬新船将于今年下半年下水起航，另外还有134及281艘海岬型船舶将在2009