高速公路质量实例分析中册.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 空心板芯模上浮造成顶板厚度不足 通车前被拆除、更换的空心板梁 通车前被拆除、更换的空心板梁 现浇空心板芯模下沉造成底板厚度不足 现浇空心板芯模下沉造成底板厚度不足 防止预制空心板芯模上浮 现浇空心板下沉措施 1.应根据需要自行增设防上浮钢筋，下沉架立钢筋 2.坍落度不宜太大 3.浇筑混凝土速度不宜太快 4.施工过程要检查芯模的位置 5.芯模上方应设固定钢筋，并锁定于模板支架 6.浇筑过程应加强芯模下方的混凝土振捣，脱模后必须进行梁底检查 空心板铰缝钢筋，凿毛 铰缝预留较好的钢筋 凿毛较到位的梁测表面 空心板安装乱废弃混凝土 往空心板铰缝内废弃多余混凝土 空心板梁预制与安装要点 1.要防止侧模与底模接缝的漏浆，桥面连续的缝应用聚乙烯泡沫填塞 2.铰缝预留钢筋不能埋太深 3.端部模板应按设计要求准确定位 4.浇筑铰缝混凝土前应清理缝内杂物 5.不允许剩余混凝土随意倒弃铰缝内和桥面上 6.安装时要注意预留伸缩缝的缝宽和板端的直顺 7.要求支座受力均匀，不得脱空和不密贴 8.要求拆模后及时在设铰缝的板侧面凿毛 空心板预应力钢绞线严禁热切割 铰缝预留钢筋预埋较好 空心板铰缝施工质量问题导致单板承载 板底横向开裂挠度急剧增大 维持通车的加支撑应急措施 桥头搭板锚固钢筋定位不准确 空心板端部锚栓应预埋 不应预留孔洞 空心板端部锚栓应预埋 正确 搭板锚固钢筋定位应准确 应按设计要求做好锚固钢筋与水泥混凝土的表面隔离 T梁、小箱梁负弯矩预留张拉槽的施工要点 1.应按设计要求预留钢筋，并保证钢筋的连接长度，定位要准确 2.预留槽内应采用梳型模板，槽内预留泄水孔 3.要注意预留槽边缘混凝土的振捣 4.采用铝塑管临时预设在扁型预应力管道内，可防止管道变形，影响预应力张拉质量 预应力锚下钢筋网 预应力锚下钢筋网 * * * * * * * 桥梁支座存在的主要问题 1、部分支座存在功能性缺损： ①支座缺失、完全脱空、临时支座未 拆除，已影响结构受力 ②不密贴、位置偏移， 悬出下钢板、下垫石，引起支点承压不均 ③支座垫石松散、碎裂 ④支座四氟板与不锈钢板间垫有钢板 ⑤钢板严重锈蚀 ⑥ 支座四氟板缺失 ⑦支座橡胶块与上钢板夹有钢筋条 ⑧支座梁底钢板与四氟板夹焊条 ⑨支座被施工垃圾、废弃混凝土、泥浆掩埋,支座与梁底间有油毛毡等影响支座滑动。 2、支座安装不符合设计要求： ①构件缺损如滑动支座防层罩未安装、局部脱落；②支座螺母缺失；③ 支座螺母未旋到位；④支座下支座钢板螺栓过长、未剪短；⑤支座安装方向有误（扭转90°）。 3、支座橡胶本身质量： ①支座橡胶块严重开裂，②支座老化，③支座倾斜，影响支座的耐久性,④支座湿接头木模、临时垫块未拆除。 5. 四氟板缺失和四氟板与不锈钢板间垫有钢板等影响支座滑动功能的应及时修复； 6. 垫石开裂、破损的应进行修复 7. 钢板、螺栓、螺母锈蚀严重的支座应进行除锈、防锈处理； 8. 临时支座、湿接头木模、钢模应拆除； 9. 施工垃圾、支座上的砼、沙土、铁皮、泥浆应清理； 10. 支座构件缺损的应按设计要求处治。 11.浇筑混凝土后才能解除盆式支座的临时约束 盆式橡胶支座临时约束 橡胶支座质量问题 1.要严格按照规定选好支座生产厂家 2.对四氟乙烯滑板支座必须按设计图向厂家成套招标采购,即上下钢板也应厂家制作 3.招标前应进行市场调查，掌握各种支座行情，杜绝低价抢标 4.要严格把好质量检验关 5.为了便于运营管理，业主应统一同一桥型、同一跨径、同一部位的支座规格 T梁翼缘板未按设计施作横坡 可调节路拱坡率的装置 预制梁片的翼缘施工 1.考虑相邻T梁实际预拱度的差异和设计横坡的影响，为保证水泥混凝土铺装层厚度，应按设计要求翼缘设横坡 2.在超高缓和段可根据该梁跨平均超高值确定横坡 3.位于曲线段的桥梁边梁翼缘应按设计曲率做成圆滑曲线 T梁腹板底部空洞 T梁腹板底部空洞、露筋 T梁腹板底部缺陷的预防和检查 1.钢筋和预应力管道定位必须准确 2.安装模板前应彻底清除底座上的垃圾 3.应根据钢筋和管道布设情况选定合适的水泥混凝土级配和坍落度 4.应注意振捣工艺和顺序，防止漏振 5.张拉后,出坑前应对梁底进行全面检查 翼缘湿接缝 模板缝隙木条未清除 翼缘湿接缝 模板缝隙水泥纸未清除