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校车安排问题 09财管一班汤路路200910330230 一、 问题重述 许多学校都建有新校区，常常需要将老校区的教师和工作人员用校车送到新 校区。由于每天到新校区的教师和工作人员很多，往往需要安排许多车辆。根据 附录表一、二的数据，合理、有效的设置乘车点，安排车辆。让教师和工作人员 尽量满意。 问题如要建立〃个乘车点，为使各区人员到最近乘车点的距离最小，该将 校车乘车点应建立在哪e个点。建立一般模型，并给出/? = 2,3吋的结果。 问题2：若考虑每个区的乘车人数，为使教师和工作人员满意度最大，该将 校车乘车点应建立在哪〃个点。建立一般模型，并给岀h = 2,3时的结果。 问题3：若建立3个乘车点，为使教师和工作人员尽量满意，至少需要安排 多少辆车？给出每个乘车点的位置和车辆数。设每辆车最多载客47人（假定车 只在起始站点载人）。 问题4：关于校车安排问题，你还有什么好的建议和考虑。可以提高乘车人 员的满意度，乂可节省运行成本。 二、 基本假设 假设未给出距离的两个区可以通过其他区间接到达。 每位教师及工作人员均选择最短路径乘车。 乘车点均建在各区内，不考虑区与区之间。 教师及工作人员到各站点乘车的满意度与到该站点的距离有关系，距离近则 满意度高，距离远则满意度低。 假设任意时刻任意站点均有车，不考虑教师及工作人员的等车时间。 在乘车点区内的人员乘车距离为零。 根据实际情况，我们假设所设置的乘车点数不大于50。 假设所有人员均乘车。 三、符号的说明 /rA- C3 符丐 表示意义 第 i 个区域 i=1,2,3,...5O Vi 第i个区域 匸1,2,3….50 5 第i区与第j区的最短距离 匸1,2,3,...50 jh,2,3,…50 D 任意两区的最短距离矩阵 5 含义是从y到Vj的最短路要经过点号为％?的点. /rr Q 付T 表示意义 R 任意两区最短距离路径矩阵 St 表示t区教师和工作人员到最近乘车点的距离 Pt 表示t区的乘车人数. Bt 表不山乘车点应安排的车辆数。匸1,2,3 W( 表示t区人数R乘以距离St 四、问题分析 许多学校都建有新校区，常常需要将老校区的教师和工作人员用校车送到新 校区。由于每天到新校区的教师和工作人员很多，往往需要安排许多车辆。因此 有必要合理设置乘车点并安排各站点的车辆数目，以便最大程度上满足教师及工 作人员的需要。 我们假设教师和工作人员去乘车时都去最近的乘车点。这样，他们走的路程 越短，就越满意。在我们设置好乘车点后，每个人走的路程相加所得的和最小时, 教师和工作人员乘车的总体满意度就最高。 若考虑各区人数的差异，则在前一问题的基础上给路程之和乘以各区人数， 所得值越小则满意程度越高。 五、模型建立与求解 问题一模型的建立及求解： 第一步:用Floyd算法求出距离矩阵D二（dij）? 算法的基本思想 直接在图的带权邻接矩阵中用插入顶点的方法依次构造出v个矩阵D⑴、 D⑵、???、D?〉，使最后得到的矩阵八成为图的距离矩阵，同时也求出 插入点矩阵以便得到两点间的最短路径. 算法原理 （1）求距离矩阵的方法 把带权邻接矩阵W作为距离矩阵的初值，即D（0）=（＜70））^ 根据题目所给各区距离表列出D（0）=（40））50X50距离矩阵 D⑴二 ⑷D)e ,其中硯=min{d『),盃°)+df} 〃『是从Vi到Vj的只允许以也作为中间点的路径中最短路的长度? D⑵二(妒山， 其中=min{d『,df + d男} dij是从Vi到Vj的只允许以V|、也作为中间点的路径中最短路的长度. ?D(V)=()^ 其中曙=min{%f：；7 +妒)} 〃『是从Vi到Vj的只允许以Vk V2. -Vy作为中间点的路径中最短路 的长度.即是从Vi到Vj中间可插入任何顶点的路径中最短路的长，因此 D,)即是距离矩阵. 求路径矩阵的方法 在建立距离矩阵的同吋可建立路径矩阵R，R=(^)vxv,厂/丿的含义 是Vi到￡的最短路要经过点号为厂厂的点. 肿=(外也，=j 每求得一个D?时，按下列方式产生相应的新的R°° 」k 若船刊 i ~］川T) I勺 D 你) (v) 即当Vk被插入任何两点间的最短路径吋，被记录在K 中，依次求 u 吋求得R V),可由R(v)来查找任何点对之间最短路的路径. 查找最短路径的方法 『3) — n 若5 - Pl ,则点0/是点Y到点丿的最短路的中间点.然后用同样的 方法再分头查找.若： (1 )向点i追朔得:时：)=P2,哦二卩 (1 )向点i追朔得: (V) (\/\ (V) ? (2 )向点丿追朔得：切二4 , = % ,…，rqmj = J 则由点，到丿的最短路的路径为：必以，???，〃2，卩,4，%，???，4丿 算法步骤 12 1 2 3 4 5 6