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浅谈国际海事诉讼中索赔人扣押船舶条件 摘要：船舶扣押是确定海事管辖法院的重要方法 之一，为了自己的利益最大化，可以通过扣押船舶来选择管 辖法院。为了规范当事人的扣船权利并防止扣船权利的滥 用，《1952年扣船公约》和各国国内法详细规定了扣船所需 依据的海事请求以及扣押船舶的范围。为了探讨实践中扣押 船舶的条件，本文引用了新加坡高等法院有关船舶扣押的重 要案例the” CATURSAMUDRA”案，该案涉及到索赔人是否有 权扣押光船租赁合同下的履约保函担保人的船舶。 关键词：海事管辖权 船舶扣押 履约担保 引言 The” CATUR SAMUDRA”案由新加坡高等法院于2010年1 月15日审结。此案对高院海事管辖权提出了新颖的解释。 此案涉及到扣押一艘由履约担保人拥有的船舶，而扣押的根 据是一份完全独立分离的合同。此次纠纷引起了对姊妹船扣 押条例的范围的审视，特别是《新加坡高等法院海事管辖权 法》的立法目的中是否隐含了可以扣押担保人的姊妹船。本 案有两个关键问题，其一是据保函提起的请求是否是根据使 用或者租用船舶的合同提起的海事请求；其二是根据保函提 起的请求的诉讼的相对人是否占有或者控制船舶。 第一章背景介绍 1.1当事人 本案原告是” Mahakam”轮的登记所有人。 被告是一家名为HIT的股份有限公司，在印尼注册登记。 本案涉及第三人是HML公司，HML公司是Mahakam