航空公司的预订票策略新.pptVIP

数学建模 之 航空公司的预订票策略 组员：郭太阳 陈沛沛 方 茹 一、问题的提出 五、模型求解 二、符号的约定 四、模型建立 三、模型的假设 ？ 六、模型评价 与推广 一、问题的提出 开展预订票业务时，对于一次航班，若公司限制预订票的数量恰好等于飞机的容量，那么由于总会有一些订了机票的乘客不按时前来登机，致使飞机因不满员飞行而降低利润，甚至赔本。而如果不限制预订票的数量，那么当持票者按时前来登机的乘客超过飞机的容量时，必然会引起那些不能飞走的乘客的抱怨，公司不管以什么方式补救，也会导致声誉受损和一定的经济损失，如客源减少，挤掉以后班机的乘客、公司无偿供应食宿、付给一定的赔偿金等。所以航空公司需要综合考虑经济利益和社会声誉，确定预订票数量的最佳限额。 符号的约定 二、 符号 表示 n 飞机容量 m 预订票数量的限额（n） b 每位因满员不能飞走的乘客获得的赔偿金 g 机票价格 r 飞行费用 λ 利润调节因子（例如，λ=60%，表示飞机60%的满员率就不亏本） 机票的价格按照 g=r/(λn) 来制定 1、每位预订票的乘客前来登记是随机的，行为是独立的，不按时来登机的概率记为 p； 2、公司的经济利润由平均利润 f=S/r 体现，其中 S表示一次飞行费用为 r 的航班利润。　 三、 模型的假设 四、 模型的建立 维护公司的声誉可以通过使得持票按时前来登记，但因为满员不能飞走的乘客人数限制在一定范围来实现，我们的目标是综合考虑经济利益和公司的社会声誉确定预订票的限额 m，也就是说，要使公司的平均效益 f 最大，同时还要将因飞机满员不能飞走的乘客限制在一定数量范围之内。 首先，我们计算航班利润，航班利润=机票收入—飞行费用—赔偿金。如果本次航班 m 位订票乘客中有 k 位不按时前来登机，即只来了 m—k 位乘客，当m—k ≤n 时，所有到达的乘客都可以登机；当m—kn时，有 m—k—n位乘客因满员不能飞走，要付给赔偿金（m—k—m）b，因此，乘客中有 k 位不按时前来登机时，航班利润为： 因为 k 是随机变量，所以航班利润也是随机变量，它的期望值才是我们要求的航班利润。由于一位乘客不按时前来登机的概率为 p，由假设1，m位订票乘客中有 k 位不按时前来登机的概率服从二项分布，为 于是航班利润的期望值为 其中在简化过程中，我们用到了二项分布变量期望值的公式 最后得到平均利润 其中比值 b/g 为赔偿金占机票价格的比例 接着考虑如何实现把因为满员不能飞走的乘客人数限制在一定范围内的数学表达，如果限定持票按时前来不能登机的超员乘客数不超过 j，用概率论的语言表达就是，使持票按时前来不能登机的超员乘客数超过 j的事件是一个小概率事件。而这个事件等价于 m 位订票乘客中有不超过 m—n—j—1 位不按时前来登机，它的概率为 0 , m ≤ n + j 五、 模型的求解 由上可知，订票数量的最佳限额问题的书数学模型是一个双目标的优化模型，确定决策变量 m，使得 f 最大，Pj 最小，一般两个函数的最值不可能在同一点达到，我们希望选择 m 使得 f 越大同时 Pj 越小越好。这个问题显然无法给出解析解，我们采用解析模拟方法，设：n = 300， λ =0.6 ，p=0.05 ，b/g=0.2 ，j=5,求最佳m，使得f(m)尽可能大些， 尽可能小些。 MATLAB程序如下： f=[];P5=[]; for m=300:360 s=((1-0.5)*m-(1+0.2)*sum(((m-300):-1:1).*binopdf(0:m-300-1,m,0.05)))/180-1; f=[f,s]; if m=305 p=0; else p=sum(binopdf(0:m-300-6,m,0.05)); end P5=[P5 p]; end x=300:360; plot(x,s,x,f5),grid on,gtext(‘f(m)’),gtext(‘P5(m)’), 结果： m 316 317 318 319 320 321 322 f 0.6547 0.6568 0.6584 0.6594 0.6599 0.6600 0.6597 P5 0.0449 0.0791 0.1282 0.1931 0.2724 0.3627 0.4591 从计算结果看，可以取 m=316～318 六、 模型评价与推广 评价：模型没有分别考虑头等舱与经济