道面彩色铺装技术与及应用和道面养护新技术.pptVIP

5-聚氨酯道面彩色铺装施工工艺 聚氨酯地坪与塑胶跑道的施工工艺基本相同，差别在于是否撒粒料。以聚氨酯塑胶跑道为例，典型的施工工艺如下： （1）地面整修：清洁处理地面，除尘除污垢，找平基层地面； （2）底油涂布：确认底材已找平，并达含水率可施工程度时，用刷子或滚筒施工； （3）基材涂布：将双组份材料按比例搅拌混合均匀，倒在地面上，用齿状PU耙镘涂，以控制用量和厚度。不平处继续找平； （4）面层涂布：水平修补完成后进行面层涂布； （5）表面颗粒处理：用镘刀涂布PU面材，待其流平及稍固后，将橡胶颗粒均匀撒布，待硬化后将多余颗粒回收； （6）划线：用PU白色面漆，依设计尺寸划线。 环氧树脂 1-环氧树脂胶结材料概念 以环氧树脂和固化剂组成的双组分系统。 2-环氧树脂胶结材料的优点 粘结力强，强度大；固化剂种类繁多，性能可调。 3-环氧树脂的局限 耐候性差，在太阳光照射下易老化变脆；强度与柔韧性难以同时兼顾，强度大则韧性低，反之亦然。容易拉裂路面或脱层，故对环氧树脂进行改性，提高其柔韧性和适当降低材料强度是环氧树脂胶结材料的发展方向。 4-环氧树脂道面彩色铺装的用途 环氧树脂用作道面彩色铺装胶结料，用途广泛，涵盖了几乎道面彩色铺装的所有类型。厚层道面彩色铺装（常温施工的彩色环氧树脂混凝土）、抗滑薄层、薄层道面彩色铺装均可用采用环氧树脂。 5-环氧树脂彩色抗滑薄层施工工艺 （1）清理基面，去除松散颗粒和尘土； （2）刮胶； （3）撒彩色颗粒； （4）收沙，扫除松散多余的颗粒。 甲基丙烯酸树脂（MMA） 1-甲基丙烯酸树脂胶结料概述 以丙烯酸酯、甲基丙烯酸酯及苯乙烯等单体为主要单体合成的热固性共聚物，通过现场自由基聚合反应形成具有工程结构特性的胶结材料。 项目 技术指标 试验方法 表观 色泽均匀，骨料分布均匀，无脱落、无裂纹 目测 附着力（25℃，MPa） ≥1.0（沥青路面） ≥2.0（水泥基面） ≥3.5（钢板基面） 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录E 耐化学腐蚀性（油、融冰盐、防冻液等） 无腐蚀 23℃，试件浸入腐蚀物中28d，拉伸强度损失 ＜ 未腐蚀试件的20% 防滑性（摆式摩擦系数仪，BPN） 磨砂型（A型） ≥45 T0964-2008 抗滑型（B型） ≥70 2-基于 MMA技术的道面彩色铺装的性能特点 固化时间极短（60 分钟) 能够迅速开放交通 施工不受季节、温度的影响 强度和韧性的完美匹配 耐候性好，自由选色 3-基于MMA技术道面彩色铺装的应用范围 4-甲基丙烯酸树脂道面彩色铺装施工工艺 （1）清洁处理基面，除尘除污垢。 （2）涂布界面处治层（封闭层、防腐粘结层）。 （3）施工MMA彩色防滑层。 （4）施工耐污面层。 基面 界面处治层 MMA彩色防滑层 耐污层 部分案例图片 第四部分 不同类型道面彩色铺装比较 产品类型 材料制备方式 施工方式 使用设备 特点 彩色沥青混凝土 拌合站热拌 同普通沥青混凝土 1、脱色沥青加热罐； 2、脱桶设备； 3、拌合楼； 4、摊铺机； 5、压路机； 不适用小规模项目，生成施工相对复杂。 彩色透水混凝土 现场拌合或水泥商混站预制 类水泥混凝土 1、水泥搅拌设备； 2、简易施工机具； 生产及施工简单 环氧树脂 直接采购，无需加工 刮胶、洒骨料 简易工具 施工简单 聚氨酯 直接采购，无需加工 刮胶、洒骨料 简易工具 施工简单 甲基丙烯酸树脂 MMA 按应用场合生产配制 刮涂 1、专用生产设备； 2、简易施工工具 生产相对复杂，施工简易 水泥压花 直接采购 模具压制 压花模具 施工相对复杂 生产及施工 产品类型 通常适用场合 原因 备注 彩色沥青混凝土 非机动车道 强度低，机动车道易破损 如用于机动车道，需采用特殊材料，造价昂贵 彩色透水混凝土 非机动车道 强度低，机动车道易破损 结构本身注定，如用于机动车道，需采用特殊材料，造价昂贵 环氧薄层铺装 机动车道 有尖锐棱角，用于非机动车道，行人摔倒易划伤 聚氨酯薄层铺装 机动车道 有尖锐棱角，用于非机动车道，行人摔倒易划伤 特指用于道路交通行业，不含体育场馆等。 甲基丙烯酸树脂薄层铺装 机动车，非机动车均可 骨料及施工工艺确定 水泥压花 公园、小区局部人行 易磨损 应用场合比较 产品类型 优点 缺点 市场价格状况 彩色沥青混凝土 开放交通快，摊铺冷却后即可 需大型设备，很多场合无法实施 120元/3cm~180元/3cm,和选用材料品质关系大 优缺点及 市场价格比较 产品类型 优点 缺点 市场价格状况