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矿用蓄电池电机车充电系统的应用与维护 科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENTamp;ECONOMY2008年第18卷第28期 文章编号:l005—6033(2008)28—0214—02收稿日期:2008. - 08—14 矿用蓄电池电机车充电系统的应用与维护 张卫平 (太原西峪煤矿,山西太原,030021) 摘要:对蓄电池电机车在太原西峪煤矿使用中其充电系统的常见故障进行了分析,并 提出了有效的处理方法. 关键词:矿用蓄电池电机车;充电系统;应用;维护 中图分类号:TD524~.3文献标识码:A 蓄电池电机车具有结构简单,无噪音,无污染,操作方便,安全性好 等诸多优点,在煤矿地面排矸,井下巾央大巷和采区石门等作为辅助运 输设备被广泛使用.但由于煤矿井下生产环境的特殊性以及各单位使用 和维护方法不同等诸多原因,导致蓄电池的使用寿命存在着较大的差 异,运行成本也相差很大,蓄电池故障率较高,雉以有效发挥其作用,甚 至影响生产,引发事故.本文就蓄电池电机车在太原西峪煤矿使用中充 电系统的常见故障及处理方法做简要介绍. 1充电地点的选择 煤矿采取在井下设充电室的办法.按照《煤矿安全规程》的规定:充 电室内的同风流必须直接进入总回风巷,也就是说必须有独立的回风系 统,否则充电过程中产生的氢化物(有毒有害气体)不能直接进入总回风 巷,会对井下工作人员造成伤害.井下设充电室可装多台充电机,同时对 多组蓄电池进行充电,为井下所有的蓄电池式电机车提供足够的电源. 这种充电方法的优点是:充电机的利用率高,由专业人员进行充电,能及 时补充蒸馏水,能按照规定的时间进行充电.在充电过程中溢出的电解 液能及时进行冲刷,减少稀硫酸对电源箱和电机车车体的腐蚀,不出现 过充电现象. 2蓄电池的充电 铅酸蓄电池首次使用前必须进行初充电.蓄电池的初充电质量好坏 对蓄电池的寿命影响很大,蓄电池充电时,使用硫酸电解液初充电需要 72h才能达到额定容量,并且在充电过程中需要调节电流分阶段充电, 一 般分为初次充电,再次充电两个阶段.充电时要准备高纯度蒸馏水,配 制电解液的容器,井下硫酸电解液保存装置.初充电可遵循以下操作步 骤: (1)新的蓄电池是不灌电解液的在初充电时先按电解液的配制方 法配制符合一定浓度的足够的电解液.初充电的电解液一般以电解液密 度的上限为宜,即为1.26kg/L. (2)充电时应检查接线和电池的连接是否牢固,同时逐个检查蓄电 池的电压,电解液的比重和温度,如发现个别电池的温度过高.则切断电 源暂停充电,待温度降低后再继续充电或减小电流,还可用人工方法冷 却,以防温度过高影响电池的使用寿命. (3)电解液在蓄电池巾以高fII蓄电池极板l5mm为宜,如果液面过 高,在初充电过程中会因产生热量而膨胀,使电解液溢出蓄电池箱体外 腐蚀蓄电池箱体,但液面过低.又会使电解液蒸发后露出极板,使蓄电池 容量降低.蓄电池的初充电时间一般是连续不问断充72h,巾途因发热 蒸发.要每隔24h补充一次 (4)初充电完毕24h后冉调整单组蓄电池中电解液的密度.如果电 解液的密度高于1.26kg/L则补充蒸馏水,使其降到1.26kg/L以下;如果 电解液的密度低干1.23kg/L,则补充密度为1.30kg/L电解液进行调整, 使电解液的密度保持在1.23kg/L—1.26kg/L范围之内. 使用多功能环保电解液充电速度很快,井且操作简单,还可以免去 电解液的配制过程,保证电解液的纯度,有利于延长蓄电池的使用寿命. 2l4 但其价格较硫酸电解液高,导致蓄电池的运行成本加大. 另外,在初充电前,电解液温度要保持在4O℃左右.充电过程中要使 用循环水进行冷却,充电末期要加注电解液.且应高出隔板顶部l5mm. 3蓄电池应用中常见的问题及故障 3.1过充电 蓄电池的充放电过程并不产生氢气和氧气,但在过充电的情况下, 正,负极板没有了可供转变的硫酸铅,正极板将产生氧气,负极板将产生 氢气.当正,负极板产生的气体过快,压力过大时,将会连同电解液一起 喷出,不仅造成原料损失,电能浪费,而且会对电瓶造成损害.出现过热, 变形,甚至正,负极板短路现象.闲此,必须按照规定要求,日常充电时间 达到8h～10h,总电压充到约265V,电压3h内不再上升即可停止充电, 严防过充电.电池发热时要变为小电流充电. 3.2蓄电池容量减小 除蓄电池老化,过放电,活性物质减少,极板脱落,质量问题等原因 外,电解液密度太低也是造成蓄电池容量减小的原因.在13常维护中,要 经常用比重汁测量电解液比重.当低于1.23kg/L时,要将电解液调整至 标准值,以保证蓄电池充入足够的电量,保证蓄电池的容量. 3,3蓄电池表面产生火花 蓄电池充电过程中,在蓄电池表面,一般在棱角处,与塑料