节流调速回路性能实验.docxVIP

实验四节流调速回路性能实验 一、 实验目的 1、 通过实验熟练掌握液压系统中广泛采用的速度控制回路：节 流调速回路的组成； 2、 通过实验得出节流阀三种调速方式的调速回路特性曲线，深 入理解节流阀三种调速方式的调速性能，分析与比较它们的调速特 性； 3、 通过对节流阀和调速阀进口节流调速回路的对比实验，分析 与比较它们的调速性能。 二、 实验内容 1、 采用节流阀的进油节流调速系统 2、 采用节流阀的回油节流调速系统 3、 采用节流阀的旁路节流调速系统 4、 采用调速阀的进油节流调速系统 三、 实验设备 QCS003B型液压实验台1台 QCS014型可拆装式液压教学实验台1台 四、 实验步骤 (一)节流阀的进油节流调速回路 1、实验装置调整： 加载系统调整： 关闭节流阀10,启动液压泵8,调节溢流阀9,使系统压力小于 0. 5MPa,通过三位四通电磁阀12的切换，使加载缸往复运动3?5矢 排出系统内的空气，然后使之处于退回位置。 调速回路调整： 将调速阀4、旁路节流阀7、回油节流阀6全闭，将进油节流阀5全 开，启动液压泵1,调节溢流阀2,使系统压力低于0. 5MPa,使电磁 换向阀3的P、A 口接通，慢慢调节节流阀5的开度，使工作缸的运 动速度适中，反复切换电磁阀3,使工作缸活塞往复运动，检查系统 是否正常工作。 (-)节流阀的回油节流调速回路 1、实验装置调整： 加载系统调整同上； 调速回路调整： 在电磁换向阀处于中位情况下，将调速阀、节流阀7全关，进油 节流阀5全开，使电磁换向阀3的P、A 口接通，调节回油节流阀6 的开度A,使工作缸的运动速度适中，其余做法同上。 2、3、4各步同上。 (三)节流阀的旁路节流调速回路 1、 1、 实验装置 (1)加载系统调整同上; (2)调速回路调整： 在电磁换向阀处于中位情况下，将调速阀全关，进油节流阀5、 回油节流阀6全开，使电磁换向阀3的P、A 口接通，调节旁路节流 阀7的开度A,使工作缸的运动速度适中，其余做法同上。 2、3、4各步同上。 (四)调速阀的进油节流调速回路 1、实验装置调整： (1)加载系统调整，同上; (2)调速回路调整： 在电磁换向阀处于中位情况下，将回油节流阀6全开，进油节流 阀5、旁路节流阀7全关，使电磁换向阀3的P、A 口接通，调节调 速阀4的开度A,使工作缸的运动速度适中，其余做法同上。 2、3、4各步同上。 六、实验数据记录与处理 1、节流阀的进油节流调速回路 实验条件： 油温t = °C;液压缸无杆腔有效面积A2=12. 56cm2; 有杆腔有效面积A2 =5. 495cm2? 实验数据表： 泵调 定的 压力P (MPa) 节流阀 的开度 负载 压力 PL (MP a) 活塞 行程 L (mm) 活塞 运动 时间 t (s) 活塞 的运 动速 度 v (mm/ s) 油泵 工作 压力 PB (MPa) 加载 缸工 作面 积 P4(MP a) 加载 缸进 油 压 P7(MP a) 负载 F(Px A)  中12. 中 12. 56 cm2 2、节流阀的回油节流调速回路 实验条件： 油温t = °C;液压缸无杆腔有效面积A2=12. 56cm2; 有杆腔有效面积A2 =5.495cm2? 实验数据表： 泵调 泵调 定的 压力P (MPa) 节流阀 的开度 负载 压力 PL (MP a) 活塞 行程 L (mm) 活塞 运动 时间 t (s) 中 活塞 的运 动速 度 v (mm/ s) 油泵 工作 压力 PB (MPa) 加载 缸工 作面 积 P4(MP a) 加载 缸进 油 压 P7(MP a) 负载 F(Px A) 12. 56 cm2 3、节流阀的旁路节流调速回路 实验条件： 油温t = °C;液压缸无杆腔有效面积A2=12. 56cm2; 有杆腔有效面积A2 =5. 495cm2. 实验数据表： S劭 i 节流阀 的开度 负载 压力 PL (MP a) 活塞 行程 L (mm) 活塞 运动 时间 t (s) 活塞 的运 动速 度 v (mm/ s) 油泵 工作 压力 PB (MPa) 加载 缸工 作面 积 P4(MP a) 加载 缸进 油 压 P7(MP a) 负载 F(Px A)  中12. 中 12. 56 cm2 4、调速阀的进油节流调速回路 实验条件： 油温t = °C;液压缸无杆腔有效面积A2=12. 56cm2; 有杆腔有效面积A2 =5.495cm2? 实验数据表： ts^)节流阀 ts^) 节流阀 的开度 负载 压力 PL (MP a) 活塞 行程 L (mm) 活塞 运动 时间 t (s) 中 活塞 的运 动速 度 v (mm/ s) 油泵 工作 压力 PB (MPa) 加载 缸工 作面 积 P4(MP a) 加载