隧道信息化施工管理办法的建议.docxVIP

隧道动态设计与信息化施工管理办法的建议 隧 道 动 态 设 计 与 信 息 化 施 工 是 对 新 奥 法 施 工 的 发 展 ， 将 新 奥 法 的 利 用 监控 量 测 信 息 确 保 施 工 安 全性的方法发展到采用超前 地 质 预 报 对 掌 子面 前 方 工 程 地 质 、 水 文 地质条件进行动态监测和对 围 岩 、 支 护 的 时空 变 形 、 应 力 、 压 力 进 行量测，掌握围岩动态信息 ， 及 时 修正支护参数的动态设计与信息化施工方法。 地形、地质条件复杂的隧道地质勘察问题，无论是在国内还是 国 外 ， 目前 都 是 难 于 完 善 解 决 的 。想在勘察设计阶段就准确 查 明 工 程 岩 体 的状 态 、 特 征 ， 并 预 报 可 能引发隧道施工地质灾害的 不 良 地 质 体 的 位置 、 规 模 和 性 质 是 极 其 困难的。目前，隧道支护参 数 设 计 也 是 以 围 岩 级 别为基 础， 采用工 程 类 比法设 计 ，隧道 设计 为 预 设 计 。 在 隧道 施 工 过 程 采 用 现 代 先 进的量测设备，开展以超前 地 质 预 报 、 监 控量 测 为 主 要 手 段 的 信 息 化施工，及时评判设计合理 性 ， 调 整 支 护 参数 和 施 工 方 案 。 通 过 动 态设计使支护结构适应于围 岩 的 实 际情况，真正做到质量可靠、技术先进、安全实用、经济合理。 1 隧道动态设计与信息化施工管理现状 在我国公路、铁路隧道施工中，动态设计与信息化施工已普遍 开 展 。 施工 中 的 设 计 变 更 过 程 就 是动态设计，设计变更管理 主 要 是 施 工 单 位提 出 变 更 申 请 ， 报 监 理 、设代、业主，大型变更由 设 计 单 位 出 具 变更 设 计 文 件 。 设 计 变 更 处理方式是一种被动设计， 动 态 设 计是业主和设计单位根据量测信息，及时修改原设计。 超前地质预报、监控量测主要有以下三种管理方式。一是由业 主 直 接 委 托 第 三方承 担， 二是施 工 单 位自己 承 担或由 施工 单 位 外 委 ， 第 三种 介 于 前 两 者 之 间 ， 由 施工单位自己承担或由施工 单 位 外 委 ， 业 主对 承 担 方 的 资 质 和 提 交 资料进行审核。云南省、安 徽 省 、 山 东 省 等都 是 采 用 第 一 种 方 式 ， 甘肃、湖北等省采用第三种 方 式 ， 铁 路 隧 道施 工 中 大 都 采 用 第 二 种 ，最近铁路隧道也在采用第 三 方 承 担，如新近开工的青海关角铁路隧道，全长 32 公里，超前预报、监 控量测有业主直接发包。 目前，无论采用何种方式进性管理，超前预报、监控量测的作 用 都 没 有 很 好 的发挥 ，没 有做到 动 态 设计与 信 息化施 工的 有 机 结 合 ， 仅 起到 了 安 全 监 控 的 作 用 ， 特别是施工单位自己承担或 由 施 工 单 位 外 委， 往 往 流 于 形 式 。 原 因 是多方面的，主要有两点， 一 是 施 工 单 位 重 视 不 够，认 为做 不做一 个 样 ，对量 测 方提出 的建 议 不 重 视 ， 导 致量 测 单 位 慢 慢 的 工 作 不 到位，形成恶性环。二是承 担 单 位 不 专 业 ，超 前 地 质 预 报 工 作 也 就 是施工阶段的地质勘察，是 一 项 地 质 工 作 ，需 要 物 探 专 业 、 地 质 专 业的有机结合，监控量测也 不 仅 仅 是一项测量工作，量测是手段，岩土分析是关健。 2 隧道动态设计与信息化施工流程 `  下 图 为 隧 道 动 态 设 计 与 信 息 化 施 工 流 程 图 ， 其 中 有 三 个 环 节 可 体现动态设计与信息化施工的结合。 ① 隧 道 开 挖 前 的 超 前 地 质 预 报 ， 它 提 交 资 料 应 该 包 含 两 个 方 面 的 主 要 内容 ， 一 是 成 灾 的 预 报 ， 二是工程地质条件预报。对 成 灾 预 报 ， 目 前虽 然 还 不 能 进 行 分 级 ， 但对于是否存在重大不良地 质 问 题 还 是 可 进 行 探 测预报 ，对 重要地 段 ， 增加超 前 钻探， 基本 可 以 查 明 ， 因 此业 主 或 者 设 计 方 可 对 照 原设计文件，对施工方法、 支 护 方 式 进 行 变更 设 计 。 工 程 地 质 条 件 预报如与原设计有差别，可 让 施 工 单 位 提 前做 好 施 工 人 员 和 材 料 的 准备。当超前预报的围岩级 别 与 原 设计不一致时应进行核查。 ② 监 控 量 测 工 作 中 ， 有 地 质 护 观 察 ， 可 提 供 围 岩 级 别 ， 隧 道 的 变 更 设 计大 都 来