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基于供应链的煤炭物流公共信息平台构建 　　摘?要：文章在分析煤炭物流信息化现状的基础上， 提出建立煤炭物流信息平台；采用?PEST?分析法进行可行性 分析，并且根据平台的构建原则，确立了信息平台的构建 目标；同时，按照物流公共信息平台开发的相关规定，构 建了煤炭物流公共信息平台的体系架构和网络结构模型。 　　关键词：物流信息化；供应链；公共信息平台；PEST 分析法；网络结构模型 　　引言 　　我国煤炭物流信息化整体水平较低，虽然一些煤炭物 流企业开始使用了物流信息系统，但是利用效率低，没有 实现信息的集成，对物流活动不能实施很好的控制，仍停 留在“电算化”的水平，而更多的煤炭物流企业仍然采用 电话传真等方式开展业务，难以提高企业物流信息效率[1]。 使用煤炭物流信息化的企业，约?67%的处于信息化的基础 使用阶段，约?28.3%的开始利用信息化技术优化业务流流程 和管理流程，约?4.7%的真正地进入了信息化的高级阶段， 并且我国的煤炭物流企业所处的地域各不相同，这些因素 造成了我国煤炭物流信息化整体水平较低且区域分布不均 衡。 　　基于供应链构建的煤炭物流公共信息平台，不仅以最 短的流程、最快的速度实现物流信息的传递和优化，而且 大大减少了物流信息的传递层次和流程，在降低物流成本 的基础上实现了物流信息高效化。 　　1?构建煤炭物流公共信息平台的可行性分析 　　对于煤炭物流公共信息平台构建的可行性，文章运用 PEST?分析法，从政策、经济、社会、技术四个维度进行详 尽分析。具体如下： 　　1.1?政策（Politics）可行性分析 　　为发展现代煤炭物流，提高煤炭供应的稳定性，保障 国家能源安全，发改委制订了《煤炭物流发展规划》（以下 简称《规划》），提出了近期的发展目标。 　　根据《规划》，到?2020?年，现代煤炭物流体系基本形 成，其物流网络配套合理，技术装备先进，物流服务绿色 高效，煤炭物流运作效率明显提高。届时，铁路的煤炭运 输能力将达到?30?亿吨/年；重点建设年流通规模?2000?万吨 级物流园区?30?个，大型煤炭储配基地?11?个；培育年综合 物流营业收入达到?500?亿元的企业?10?个其中；建设若干个 煤炭交易市场[2]。 　　由此可见，《规划》的出台，不仅为煤炭物流信息化指 引了方向，而且为煤炭物流信息化的确切实施提供了保障。 另一方面，《大气污染防治法》的修改、《环境保护税法》 的起草等，以及党和政府对环境问题的高度重视，都将迫 使环境污染矛盾突出的煤炭行业加快转型升级，积极寻求 “第三利润源泉”。 　　1.2?经济（Economic）可行性分析 　　我国经济已经进入高速增长期，来自内部和外部的不 确定性因素增加，面临的经济形势更加复杂。 　　我国经济总体趋势处于转型阶段，由主要依靠第一， 二产业发展，转向由第三产业引导的发展，所以传统煤炭 能源行业势必会受到一定程度冲击。与此同时，我国经济 正处于高速发展的时期，在一定程度上对能源的需求将会 增加，从而推动煤炭能源行业的发展。 　　我国煤炭的发展以十年为一个过程，1992?年至?2001?年 为产能慢速增长、改革、关闭重组期，2002?年至?2011?年为 快速增长、产能释放期，2012?年至?2021?年将进入慢速增长 叠加和深度调整期。“调结构、转方式”已经成为中国煤炭 工业发展的当务之急[3]。 　　为促进节能减排，加强防治大气污染，控制煤炭消费， 促进能源消费和生产改革，煤炭需求增长空间是有限的。 由于新能源和可再生能源的发展受技术限制，导致短期内 难以满足经济发展需求，所以煤炭作为主体能源，在未来 的一个时期总量仍将增加。统计显示，2013?年全年煤炭产 量约?37?亿吨，其中?14?个大型煤炭基地产量?33.6?亿吨，全 国总产量的?91%；全年煤矿企业个数减少?1200?家，淘汰落 后煤矿?1874?处、产能?2?亿吨/年；全年煤层气（煤矿瓦斯） 抽量?155?亿立方米，利用量?68?亿立方米，同比分别增长?10%和 17%[4]。 　　由中经产业景气指数研究中心和国家统计局中国经济 景气监测中心共同编制的中经煤炭产业景气指数显示， 2013?年四季度，中经煤炭产业景气指数为?96.6?点，连续三 个季度走平。这一景气走势表明煤炭产业经济运作形势已 趋平稳，2014?年煤炭产业将实现“软着陆”[5]。 　　1.3?社会（Society）可行性分析 　　黄金十年成历史，价格竞争的时代过去了，煤炭企业 竞争要靠物流信息技术来发展。事实上，煤炭物流企业既 使通过技术改革、管理创新等方法，也很难降低生产成本， 随着环境补偿机制和资源税改革的完善，煤炭开采的成本 进一步增加，造成煤炭总体生产成本的增加，面对同行更 具优势的竞争，煤炭物流企业的目