虎门大桥钢桥面铺装的使用和维护-.docVIP

V ol 121　N o 18 公　路　交　通　科　技 2004年8月 JOURNA L OF HIGHWAY AND TRANSPORT ATION RESEARCH AND DEVE LOPMENT 文章编号:1002Ο0268(200408Ο0064Ο04 收稿日期:2004Ο04Ο13 作者简介:王迎军(1973-,男,湖南湘潭人,工程硕士,研究方向为道路桥梁养护工程1 虎门大桥钢桥面铺装的使用和维护 王迎军,朱桂新,陈旭东 (广东虎门大桥有限公司,广东　东莞　523910 摘要:虎门大桥钢桥面铺装采用S M A 体系的改性沥青混凝土混合料进行铺筑,1997年5月开始使用,2003年9月对钢桥面进行了全面的大修。本文介绍虎门大桥悬索桥钢桥面铺装的使用、维修状况和大修情况,分析铺装产生破坏的原因,重点介绍新的钢桥面铺装结构及施工情况。关键词:钢桥面铺装;使用;维护 中图分类号:U443133　　　　　　文献标识码:A The Using and Maintenance of the Steel Deck Pavement in Humen Bridge WANG Ying Οjun ,ZH U Gui Οxin ,CHEN Xu Οdong (G uangdong Humen Bridge Ltd 1,G uangdong 　D ongguan 　523910,China Abstract :The pavement of Humen bridge is of S M A asphalt mixture component structure 1The pavement of Humen bridge was open to traffic in May 1997and was rehabilitated in September 20031The article introduces the using and maintenance and rehabilitation of the steel deck pavement on Humen bridge suspension bridge ,analyzes the damage reas on of the pavement of Humen bridge and mainly in 2troduces the new structure and construction of the steel deck pavement on Humen bridge 1K ey words :S teel deck pavement ;Using ;Maintenance 0　前言大跨径桥梁的钢桥面铺装一直是一个国际性的难题,其原因在于钢桥面的刚度较小,变形较大,要求沥青铺装具有良好的变形随从性;铺装层受力复杂,受温度的影响更为严重,尤其是在水平剪应力的作用下,铺装层易于产生各种变形破坏。国外在20世纪60年代就对钢桥面铺装进行研究,国内在近几年也陆续开展了试验研究和实际应用。就目前来看,钢桥面使用的沥青铺装,主要有浇注式沥青混凝土、环氧改性沥青混凝土、沥青玛碲脂碎石(S M A ,这3种铺装材料在材料组成、性能、施工工艺上有很大的区别。 虎门大桥于1997年5月建成通车,钢桥面铺装于1998年12月进行铣刨罩面处理,2003年9月至2003年11月实施钢桥面铺装大修工程。本文主要介绍了虎门大桥钢桥面铺装的使用和维护情况。 1　大修前钢桥面铺装的使用维护状况 1997年初在进行桥面铺装时,是国内首次进行 大跨度悬索桥钢箱梁铺装,采用S M A 体系进行铺装。 铺装层组成如下:(1钢板表面无机富锌底漆层;(23mm 双组分反应型树脂Elminator 防水胶层;(32~3mm 聚合物改性沥青碎石缓冲层(粘层;(46cm 改性沥青S M A13铺装层。由于当时对S M A 在钢 箱梁上应用的认识不深,经验欠缺,所设计的铺装层的热稳性不够,导致通车后第2年夏天铺装层开始出现不同程度的推移和车辙,路面车道标线扭曲,最大位移达到16cm ,但未见裂缝出现。 为保证钢桥面铺装的使用性能,1998年12月对铺装进行了铣刨表面2~215cm ,重铺3cm 厚S M A10的处理,总厚度控制不大于7cm 。重铺的沥青混合料中改性沥青增加了聚乙烯(PE 的含量,铺装层的高温稳定性得到提高,在随后的1年中,总体使用状 况较好,损坏形式主要是局部小坑槽。清除掉破损的 铺装层后,底层的防水胶层基本上都出现脱空、破裂、推移等病害(钢板一般均未见生锈。在先期的维修中,由专业队伍对钢板除锈后重新施工防水胶层,由于维修时间长,对通车有一定影响。经与原设计、施工单位研究后,修补坑槽时不再修复防水胶层,对