桥梁工程施工方案的选定.doc

桥梁工程施工方案的选定 针对本桥主桥及主引桥水中墩的具体特点，有二种施工方案可供选择，一是全栈桥方案，即栈桥修筑至19号墩，为基础施工和全桥材料运输提供作业条件，此方案的优点是可以尽量减小涌潮对水中施工带来的不利影响。二是栈桥修至21号墩，20号墩、19号墩由于水较深，采用水上作业法，此方案的优点是减小栈桥长度，但水上施工受涌潮影响较多。由于桥址处于钱塘江下游近入海口，目前处于非正常通航时期，平时只有零星船只通过，所以，确定了全栈桥施工方案。对于栈桥的设置，可选择双侧栈桥及单侧栈桥，双侧栈桥设备投入多，如果采用龙门吊作业，由于本桥桥墩较高，龙门吊在后期不适用，而单侧栈桥完全能够满足施工需要，所以选择在下游修筑单侧栈桥方案。 施工程序为：栈桥搭设→插打钢护筒及钢管桩→钻孔平台安装→钻孔桩施工→搭设围堰拼装平台→分节拼装和下沉钢围堰→ 封底及施工承台→墩身及上部结构施工。 为了加快施工进度，利用施工前期平潮期，分两个工作面修筑栈桥，即由岸边采用悬拼法向江中延伸，同时利用打桩船及浮箱浮运栈桥梁进行深水栈桥施工。 钻孔平台根据不同基础设计形式为两种结构，一种是利用护筒设置平台，主引桥水中墩部分利用φ800钢管桩搭设平台。 对于桩径φ2.0m，桩长80m、86m的钻孔桩，选用BRM系列钻机及KP200A型钻机进行施工。全桥墩身选用特制大块模板施工，以保证外观质量。主桥上部刚构连续梁采用新型的菱型挂兰，具有自重轻，受力明确，行走方便，作业面大的优点。 主引桥及引桥T型梁的架设，采用龙门吊机及配合架桥机架梁方案。 混凝土拌合站及钢结构加工厂均设在临时征地内，栈桥在通过钱江大堤后采用3%的下坡与进场便道连通，作为水中运输道路，混凝土垂直运输采用泵送方法，在19#墩及20#墩承台上设置塔式起重机，作为材料设备垂直提升之用。 ㈣、主要物资机械和人员的上场组织 本桥规模大，工期短，必须投入足够的机械设备，才能满足施工需要。 1.根据主要施工方案，计划投入各类机械200余台套。主要将从我公司在上海、浙江的基地组织进场，浮箱水上施工设备可由火车运至杭州东站，汽车运至桥址上游七公里处七堡附近码头下水，由机动船顶推到桥位。其余设备根据施工进场计划安排陆续由汽车运至现场。砂、石料等物资均从上虞、桐庐等地用汽车运达工地。 2. 主要人员的进场组织 本工程将由施工过上海黄浦江奉浦大桥、新长铁路长江轮渡北栈桥、大准黄河特大桥的第一、第二工程处担负施工任务，其中第一工程处承担19#-28#墩施工任务（不含T梁予制架设），第二工程处承担250米接线及29#-54#墩（包括50m和25m的T梁预制架设）施工任务。由集团公司成立项目总经理部，高峰期上场人员达900人。 ㈤、工期目标及质量目标 根据施工组织安排，本工程计划总工期为32个月，比业主要求的工期提前一个月。本工程质量目标达到优良等级，并争创“鲁班奖”工程。