《人工挖孔施工方案》.docxVIP

人工挖孔施工方案 一、工程概况 威乳高速公路第五合同段 K59+925 、 K60+781 两个通道、杨 家中桥和银滩互通立交 1# 、2# 桥共计 120 根桩基，拟采用人工挖孔 施工。 K65+640 杨家河中桥 28 根桩基，最大桩深约 16m ；通道 K59+925 和 K60+781 各有 20 个桩基，最大桩深约 16m ；银滩互通立交主线 1# 、2# 桥共有 52 个桩基，最大桩深约 16m 。 银滩互通立交主线 1# 、2# 桥与 K65+640 杨家河中桥土层以粘土为主，银滩互通立交 1 #、 2# 桥桩端持力层为强风化花岗岩，杨家河中桥桩端持力层为弱风化花岗岩 ；K59+925 通道的土层为粘土与砂层相互夹杂，桩端持力层为强风化花岗岩； K60+781 通道土层以砂性土为主，桩端持力层为弱风化花岗岩 。 二、混凝土护壁厚度计算 人工挖孔大部分采用分段挖土， 分段护壁的方法施工， 以保证操作安全。分段浇注混凝土护壁厚度，一般取受力最大处，即地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力，确定其厚度。 混凝土护壁厚度 t 可按下式计算： t ≥KN/f c t ≥KPD/2f c N —作用在混凝土护壁上截面上的压力 （N ／m 2），N ＝P×D /2; K—安全系数 取 1.65 f c—混凝土轴心抗压强度 (Mpa) p=r ×h ×tg 2 (45 °－θ/2)+(r － rw )(H － h) ×tg 2 (45 °－θ/2)+(H－h) ×rw (当无粘性土且有地下水时 p 按此公式计算 ) r —土的容重 22kg/m 3 r w —土的重度 10kg/m 3 H —挖孔桩护壁深度 16m h —地面至地下水位深度 1m D—挖孔桩直径 1.2m θ—土的内摩擦角 0( 砂性土 ) 按砂性土计算 土的粘聚力为 0 计算过程： p=r ×h ×tg 2 (45 °－θ/2)+(r － rw )(H － h) ×tg 2 (45 °－θ/2)+(H h) ×rw 22 ×3 ×tg 2 (45 －0) +(22 －10) (16 －3) ×tg 2 (45 －0)+(16 －3) ×10 ＝352 N/m 2 用 C25 混凝土， fc =10Mpa ，D=1.8m t ＝KPD/2f c=1.65 ×352 ×120/ （2×10 ×1000 ）=3.5cm 一般护壁最小厚度为 8cm ，故采用 15cm 完全满足施工安全要求。详细尺寸见附图。 三、施工准备 施工前根据地质和水文地质条件， 安全施工，提高挖掘速度和因 地制宜的原则，选择合适于本工程的孔壁支护类型，我们采用 C25 现浇砼护壁。 测量班测量放样完后， 报测量监理工程师复测， 点位准确后方可施工。 平整场地，清除表面危石浮土，孔口四周挖排水沟，做好排水系统，搭建好施工雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，准备辘轳、送风机、抽水机。 人工挖孔施工机具及材料： 提升机具包括：提升金属架辘轳、吊桶。 挖孔机具包括：短柄铁锹、钎、风镐。 水平运输工具包括：手推车。 混凝土浇筑机具包括：滚筒式搅拌机、小直径插入式振动器、钢 模。 孔内其他器材：照明防水防爆灯、鼓风机、风管、 18m 潜水泵及胶皮软管。 四、人工挖孔 、人工将桩孔四周清理干净，引出桩位十字桩后，进行锁口和 第一节桩孔的土方开挖。 挖土次序为先挖中间部分后挖周边， 允许尺 寸误差 +5cm 。弃土装入吊桶垂直运输，吊至地面上后，用手推车运 出。 、锁口圈是防止护壁塌落的重要保护措施，故施工中不得扰动或松动其下方土层。 锁口圈初凝后， 应立即用钢钉将桩心十字控制桩引至锁口圈并用红漆加以标识并测量锁口顶标高。 、挖孔：人工挖进。孔口安放辘轳提升架，辘轳提升出渣。岩石层采用浅眼松动小爆破。 挖孔过程中， 随时利用锁口十字桩挂大线坠，用水平尺检验和校正桩孔几何尺寸， 并应及时记录岩层变化深度和及时对地质取样。从孔中取出的土方必须随出随运， 暂不能运走的，应离孔口边 1m 且堆高不超过 1m ； 、护壁：护壁采用 C25 砼，厚 15cm 。成孔 0.9 米，立即打 1 米护壁 ,护壁与护壁重叠部分不小于 10cm 。 、开挖中如地下水丰富，渗水或涌水量较大时，可采取如下措 施： ⑴、可在桩孔内先挖较深集水井、设潜水泵，将集水排出桩外。 ⑵、可将附近一桩超前开挖，使附近地下水汇集于此桩孔内，用 1~2 台潜水泵抽水，起降水井作用，将周围桩地下水位下降。在桩 内排水时应注意桩内水质变化，防止地面下沉给其他设施带来危害。 ⑶、在护壁的相应部位设泄水孔，用以排除护壁外侧水压。 ⑷、桩孔内涌水量过大，出现淹井现象时，可在群桩孔中间设置 降水井，用潜水泵降低水位，至桩孔挖完成，再停止抽水，填