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高速铁路18#无交叉线岔检修作业指导书-电化院设计
1 适用范围
1.1 本作业指导书适用于高速铁路电化院设计的18号无交叉线岔检测、全面检查保养作业。
1.2检测周期:6个月;检查保养周期:12个月。
2 编制依据
2.1《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号)
2.2《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运〔2015〕362号)
2.3《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》(供安设函〔2016〕47号)
2.4《上海铁路局高速铁路接触网运行维修管理办法》(上铁供〔2016〕429号)
2.5设计文件和安装图
3检测、检查保养项目
3.1外观检查
3.2参数测量
3.3检调与更换
4 关键安全风险卡控
根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施,对设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下:
4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧,并采取防止线索滑脱的措施;在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑脱的后备保护措施。
4.2使用手板葫芦作业时,要有防止滑脱的安全措施。
4.3作业结束后,认真清点工具、材料,做到工完料清,防止工具、材料遗留在线路上。
5 作业流程
工前
工前安全预想、点名
上道前检查
接收作业命令
安全措施布控
发布检修命令
召开收工会
检查验收
清点人员、机具后撤离
撤除安全措施
消除作业命令
收工返回
填写检修记录
调整、克缺
定位器坡度间隙检查
承导线位置检查
腕臂偏移检查
外观检查
参数测量
紧固力矩检查
线索外观检查
定位装置外观检查
支持装置外观检查
始触区检查
图1 18号无交叉线岔检修作业流程图
6 工具材料和人员
表1 人员要求
序号
项 目
单位
数量
安全等级
备 注
1
工作领导人
人
1
四级
2
驻站联络员
人
1
三级
3
行车防护兼地线监护人
人
2
三级
4
地线操作人员
人
2
二级
5
高空作业人员
人
3(2)
三级
作业车(车梯)
6
辅助人员
人
2(4)
二级
作业车(车梯)
7
作业车司机(汽车司机)
人
2(1)
正、副司机各1人(汽车司机1人)
注:其他作业人员未一一列出。
表2 携带工具
序号
名 称
规格或型号
单位
数量
备 注
1
作业车(或车梯)
台
1
2
接触网多功能检测仪
DJJ
台
1
3
水平仪
800mm
个
1
4
钢卷尺
5m
把
1
5
温度计
个
1
6
单滑轮
0.5t
个
1
7
小绳
ф12mm
条
1
8
梅花扳手
10-16mm
套
2
9
力矩扳手
0-100N·m
套
1
10
钢丝套子
个
2
11
链条式手扳葫芦
0.75t
个
1
12
线坠
个
1
13
验电器
27.5kV
套
2
14
接地线
组
4
15
钢丝刷
套
2
16
个人工具
套
作业人员人均1套
17
绝缘靴、绝缘手套
套
2
表3 材料准备
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
螺母、垫片、开口销
各种型号
个
适量
2
铁线
φ4.0 mm
kg
适量
3
电力复合脂
管
1
5
整体吊弦
根据现场情况
套
若干
7
定位、支持装置
各部零件
根据现场情况
套
适量
8
电连接及线夹
根据现场情况
组
2
7 作业内容及标准
7.1 外观检查
7.1.1支持装置外观检查
检查支持装置各零部件外观状态,应无缺失、裂纹及腐蚀等现象,检查标准参照支持装置检修作业指导书执行。
7.1.2 定位装置外观检查
检查定位装置各零部件外观状态,应无缺失、裂纹及腐蚀等现象,检查标准参照定位装置检修作业指导书执行。
7.1.3 线索外观检查
(1)检查吊弦装置外观状态,应无不受力、断股、散股及烧伤等现象,检查标准参照吊弦检修作业指导书执行。
(2)检查道岔处接触线磨耗情况,磨耗检查方法及标准参照接触线检修作业指导书执行。
(3)检查道岔电连接线及线夹外观状态,电连接应由双根组成,无散股、断股及烧伤现象,线夹应压接牢靠,检查标准参照电连接检修作业指导书执行。
7.2 几何尺寸检查
7.2.1腕臂偏移检查
检查道岔处支柱腕臂偏移状态,应无偏移超标现象,检查标准参照《支持、定位装置检修作业指导书》执行。
7.2.2承导线位置检查
测量线岔A、B、C柱定位点处的承导线高度、高差及水平间距,测量方法参照线岔测量作业指导书执行。检查标准如下:
(1)岔区定位点拉出值检查
理论岔心
理论岔心
B
C
1000
350
0
0
1000
200
A
图2
0
0
A
C
B
200
0
350
1000
1000
理论岔心
图3
① 测量A柱拉出值,正线为
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