高三国土整治之西南交通建设.pptVIP

交 通 运 输 的 建 设  ——以西南地区为例 9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展 一.西南区发展交通运输的重要性 以南昆铁路为例说明: * * * 9、1 西南区交通运输建设的地理背景 一、区位条件： 1、范围： 三省二区一市（大西南与通常所说的西南范围有所不同）。 思考1：为什么将广西纳入大西南经济协作区范围？ 　广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，是西南区对外联系最近便的出海门户；随交通建设的发展，尤其是南昆铁路的建设，使得广西与西南三省一市的地域联系更密切。 （1）通常西南区：川、滇、黔、渝三省一市。 （2）大西南：川、滇、黔、渝、藏。 （3）本书西南区包括川、滇、黔、渝、桂、藏三省两区一市。 藏 川 云 渝 贵 桂 印度 尼泊尔 不丹 缅甸 越南 老挝 北部湾 西南地区的区位条件：①内陆腹地范围广，②边境线长，③离经济发达地区远。区内开发程度低；④战略大后方，非常时期有发展契机； 注意观察 2、区位条件 青藏高原 四川盆地 横断山区 1.西南地区跨几级阶梯？ 2.有哪些主要的地形区？ 3.各地形区有什么特 征? 云 贵高原 西南地区地形特点：地形复杂崎岖，地质灾害频繁 。 二、自然条件和资源条件 交通建设的最大障碍。 二、自然条件和资源条件 1、地形条件: 山区高原的地形对发展交通极为困难,东西跨三级阶梯,地势起伏大,增加交通建设的难度。 四川盆地 横断山区 云贵高原 青藏高原 地势高,气候寒冷,荒漠,冻土广布， 雪山连绵,缺氧. 山河纵列，山高谷深，横断东西交通 周围山岭环绕，内部低山丘陵起伏， 素有“蜀道难”之说 喀斯特地貌,峰丛林立，地形崎岖， 交通不便 思考：请从地质、气候、水文等方面分析其对西南地区交通建设的影响。 本区地壳构造运动活跃，地质灾害频繁； 气候地区差异明显，气候灾害较多。 河流虽多，但山高谷深，滩多水急，整体航运条件差，只有川江和西江河段航运价值较高。 2、影响交通的其他自然条件： 3、资源条件： 读图思考 西南地区资源状况：总量大，种类多， 潜在价值高； 结构合理。 1.请你说出西南地区在全国有一定地位的优势矿产品种？ 二、自然条件和资源条件 2.除了矿产资源外还有哪些自然资源？ 钒、钛、锡储量居世界首位，铁、铅、锌、铜、磷、汞储量居我国首位或前列。（有色金属丰富） ①水能占全国70%；②天然气居全国首位；③贵州的煤；④广西北部湾的石油；⑤四川盆地农产；⑥横断山区的森林；⑦滇南的动植物资源等 对交通运输具很大的潜在需求 三、社会经济条件： 现状：本区经济发展水平比较低。 思考5：本区经济发展水平低的原因？ 　本区自然条件复杂，经济基础薄弱，贫因人口多，交通建设滞后，尤其是交通条件对西南地区经济发展起着明显的制约作用。　加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南地区发展需要解决的首要问题。 1、已形成重工业为主体的工业体系 （1）基础：矿产水能丰富 （2）工业部门：钢铁、有色冶金、能源、化工 2、交通制约经济发展 （1）西南区内部经济联系和协作薄弱 （2）外运能力不足，影响生产 3、加强交通运输建设是西南地区经济发展的首要问题。 西南地区社会经济条件： 少数民族聚居地，贫困人口集中 经济基础薄弱，区域经济发展水平低。 磷矿 A B C D 云 南 广 西 贵 州 红果 北海 1.南昆铁路西起A 昆明 ，东至B 南宁 ，向北延伸至C 红果 ，向南延伸至D 北海 （这里是我国14个开放城市之一）。全长 898 千米，途径了 云南 、 贵州 、 广西 三省区. 2.南昆铁路沿线及附近的矿产资源主要有云南的 磷 ， 贵州的 煤 ，广西的 铝 。广西 红水 河蕴藏着巨大的水能资源，云南号称“动植物王国”，居全国第一的 生物 资源，极丰富的自然景观和人文景观构成的 旅游 资源等。 3.在南昆铁路通车前,云南的大宗货物需绕道 贵昆 线、 黔桂 线、 黎湛 线出海.现在南昆线把大西南的内陆与华南出海口岸联结,其目的就是把当地的 资源 优势和 区位 优势结合起来,使之转化为 经济 优势.由此可见, 经济 因素在南昆铁路线的区位选择中起决定作用. 观察回答 4.在地形上，南昆铁路中途跨江越河，地势多次起伏