3、汽车离合器拆装.pdfVIP

任务引入 以离合器操纵机构的故障引入所学知识。 知识链接 一、离合器的操纵机构 离合器操纵机构有机械式、 液压式和助力式等。 目前汽车离合器 广泛采用的是机械式或液压式操纵机构。 1. 机械式操纵机构 杆系传动式离合器操纵机构包括踏板组件、 调整推杆、调整螺母、 分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。 2. 液压式操纵机构 液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（又称总泵） 、液压管 路和离合器工作缸（又称分泵）组成。 （1）主缸的结构和工作原理 离合器主缸具有以下功能： 使油液通过管路流至离合器分泵， 通 过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿， 以维持 正确的流量； 通过储油箱补偿孔排出流体， 补偿了离合器从动盘和压 盘的磨损，从而无需进行周期性调整。 （2）工作缸的构造 工作缸内装有活塞、皮碗、推杆和放气螺钉等。 （3）液压式操纵系统的自动调整机构 近年来一些车型的液压操纵系统中采用了自动调整机构。 二、离合器的主要设计要求 1. 具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩又能防 止传动系过载。 2. 接合平顺柔和，保证汽车平稳起步。 3. 分离迅速、彻底，便于发动机起步和变速器换挡。 4. 具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主从动部分间 存在相对滑转， 在频繁使用时会产生大量的热， 如不及时散热， 会严 重影响使用寿命和工作的可靠性。 5. 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 6. 从动部分的转动惯量应尽可能减小，以减小换挡时的冲击。 （一）技术标准及要求： 1 ．离合器踏板自由行程 15~25mm ，总行程 150 ± 5mm ； 2 ．离合器摩擦片外径 210mm 。 （二）EQ1092型汽车离合器的拆装 分解 （1）在离合器盖和压盘上做好记号； （2）利用离合器专用压具将压紧弹簧压缩，拆下分离杠杆支 架螺栓； （3）放松压力，取下离合器盖、压紧弹簧及隔热垫圈； （4 ）拆下开口销，冲下分离杠杆滚针轴承销，取出分离杠杆及 滚针轴承； （5）冲出分离杠杆支架销，取出支架及滚柱。 检查： （1）离合器盖有无裂纹； （2 ）从动盘检查； 先目视检查， 看从动盘摩擦片是否有裂纹、 铆钉外露、 减振 器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况， 如果有则更换从动盘。 然后检查从动盘摩擦片的磨损程度。 摩擦片的磨损程度可用 游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于 0.20mm。 注意：检查铆钉头的深度，即浅处的深度。如果检查结果超过要 求，则应更换从动盘。 （3）压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 离合器压盘平面度不应超过 0.2mm，检查方法是用钢直尺压 在压盘上，然后用塞尺测量。 （4 ）压紧弹簧的检查 装配： 按拆卸相反顺序装复。 注意事项：（ 1）拆装时作好记号 （2）保持摩擦片清洁 （3）注意润滑部位的润滑 （4 ）离合器总成装车时，将从动盘装在发动机飞轮上， 用定位心棒定位， 以便于从动盘在装进变速器输入 轴时对中，将