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汽车拆装实习报告 我们于?2011?年?6?月?27?日至?7?月?8?日到交通职业学院进行了为期两周的汽车拆装实习。 一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 ⒈?巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意 事项； ⒊?学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好 的工作和生产习惯。 ⒌?锻炼和培养学生的动手能力。 （二）实习操作要求 ⒈?严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 ⒉ 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的 拆装方法。 ⒊?熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 ⒋?掌握关键零部件测绘方法。 ⒌?学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 ⒍ 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙 的调整等。 7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。 8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 9、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。 10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。 （三）拆装实习意义 1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车 理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础； 2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产 的良好习惯； 3、懂得并能正确地使量具及专门工具； 4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 6?月?27?日??离合器的拆装 了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。 1、离合器的拆卸 （1）从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器 总成便从车上拆下。如果在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便 原位装复。 （2）分解离合器盖及压盘总成:1）把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力， 拆卸传动片螺栓座的螺栓。2)拆卸分离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3)松开离合器 压具，取出离合器盖、分离杆、分离杆支承弹簧、分离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等， 离合器盖及压盘总成全部分解 2、观察?: 仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。 3、离合器的装配 (1)清洗所有零部件 (2)压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分离杆 调整螺钉、浮动销、分离杆、摆动块、分离杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正记号)，对压 具施加压力，在分离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固 定螺栓。最后松开压具。 (3)拧紧锁紧螺母 (4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并 用螺栓紧固。 6?月?28?日??主减速器及差速器的拆装 本次实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速 器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其 作用原理。具体步骤如下： 1、拆卸：第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减 速器总成。第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双 曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器 壳螺丝分解差速器。 2、观察和清洗：仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。分析 其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对所有零部件进行清洗。 3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整 从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过 垫片调节主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承 座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间 隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一 起，插上半轴。 6?月?29?日?变速器拆装 变速器分为手动变速器和自动变速器。我们这次要拆装的是昌河面包车的手动式变速 器。其拆卸顺序是： 将外部螺钉旋下 用手钳将卡环卸下来 拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。 通过了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，我们小组得出以 下结果： 该变速器有?5?个挡位（4?前?1?后） 除了?4?挡其余挡位的传动路线是：I?轴——中间轴——II?轴 各个挡位的传动比大