我国汽车道路试验场现状及发展分析.docxVIP

■专题报置一 我国汽车道路试验场?现状及发展分析?口武汉理工大学工商管理学院汤向东 李理 0/皇车试验场不仅是专门供汽车进行?/L道路试验的场所,而且贯穿于 汽车开发的整个过程,在汽车开发过?程中占有十分重要的地位。面对新一 轮的汽车技术创新的挑战以及中国进入?wT0以后国外汽车对中国的冲击,中国 汽车创新工程必须加快实施。作为汽?车创新工程必不可少的设施的汽车试车 场也应该随着中国汽车工业不断升级与?中国汽车创新工程匹配,与世界汽车 发展同步甚至要超前。因此,建立一 ??18??个以试车场为核心的 心”迫在眉睫。 “国家试车中?考。 汽车试验场的作用 汽车试验场有如下三个作用:在 汽车试验场给竞争对手的样车作大量的 试验全面获得其技术参数为自己的产品 开发提供参考;可以为新开发的车进行 定型试验,为新车的批量生产提供依 据;还可以为汽车改进设计提供试验参 汽车试验场的道路试验一般包括:高速行驶试验、强化和耐久性试验、 制动试验、特殊路况试验以及其他特?殊项目试验。试车场道路试验设施集 中、仿真程度高、可比性好、路面功?率相对不变以及拥有专门的试验技术专 家使得试验条件真实化、典型化、测?试手段标准化、专业化,从而可以大 大的减少试验周期,从而加快汽车开?发的周期,为新型汽车快速进入市场 汽车与配件2003—8　?万?方数据 ■善题报一一 提供方便。可以毫不夸张的说汽车试?验场是汽车开发,尤其是整车开发不 可缺少的重要设施之一。 通过汽车试验提供的一些特殊试验?条件,还可获得一系列的有关评价汽 车性能的参数,这些参数包括:汽车?的动力性、燃油经济性、制动性、操 纵稳定性、平顺性、通过性、耐候性?等参数。同时通过技术分析还可以评 价汽车的各个系统和总成,如:变速?器、制动器、转向装置、悬架、减 振器和轮胎等各个方面的综合性能。 二、国内、外汽车试验场的发展 在国外,汽车试验场倍受重视,?甚至被称为汽车工业发展的先驱。美 国在1917年兴建了世界上第一个试验?场阿泊丁汽车试验场以来,伴随着世 界汽车工业的不断发展,各国汽车试?验场在技术水平、数量、规模等方面 有了很大的发展。据统计,目前全世?界有一百多个不同类型的试验场。比 较著名的汽车试验场有:法国汽车摩托?车技术协会试验场;日本汽车研究所试 验场;前苏联汽车和发动机研究所试验?场等,还有的是汽车大公司自己修建 的汽车试验场,例如:始建于1924年?的通用公司的Mi?1for?d试验场,以及 通用欧洲技术开发中心的Dudon?hofen?试验场;福特公司的Mi?chigan试验场?等。 在20世纪80年代以前,我国没有?自己的汽车试验场,汽车道路试验只 汽车与配件2003—8 能借用社 会公路、 山路和机 场进行试 验,这时 的我国汽 车试验周 期大大加 大,而且 效果也不 理想。严 重的影响 了我国汽 车开发的进程。20世纪80年代以来, 随着汽车工业支柱产业地位的确立, 经过汽车行业有远见人士的不懈奋斗, 我国已经建立了五个大型的汽车试验 场,这些试验场为中国的汽车工业做出 了不可磨灭的贡献。 三、东汽汽车试验场的 建立及现状 1、东汽汽车试验场的建立 1982年开始筹备,同年12月,原 机械工业部批准在襄阳选址。l?984年 2月国家计委批准选址报告。1985年11 月隆重举行汽车试验场一期工程的开工 表1 典礼,l?990年1O月16日一期工程竣?工。东汽汽车试验场是一个令中国汽 车工业为之骄傲的现代化的汽车试验?场,这不仅因为它是目前中国规模最 大、使用条件最好的综合性试验场,?同时它也是亚洲规模最大的汽车试验 场。东汽汽车试验场位于襄樊汽车产?业开发区内,该汽车产业开发区位于 全国著名的汽车工业走廊十堰——襄樊?一一武汉的腹地,位于襄樊老城区东 北部3km处,即东风汽车公司襄樊基地?所在处。交通十分便利,东距飞机场?l 0km,南距韩将5km,西距襄樊火车?站4km,316国道及魏樊路、魏新路、 柳焦、汉丹、襄渝路穿境而过,其交?接处的襄北铁路编组站是全国11条大 编组站之一。便利的交通条件可以使?得全国各地的试验车辆和试车客户十分 方便的到达东汽汽车试验场。 东风汽车试验场隶属东风汽车工程?研究院,是一个集汽车产品设计、零 部件生产、室内台架试验、整车试验?以及道路试验、服务保障于一体的综 合性汽车产品开发阵地,同时还具有?汽车质量监督检验、进出口汽车商品 检验、机动车排气污染监督检验、新?产品定型以及汽车专用仪器和汽车检测 线检验校准等能力。30辆不同车型的 19901991199219931994199519961997199819992000累积队次?7224640889l?295206累积车辆(台?2l?4490802052623785