A320S机型应急滑梯培训.pptVIP

步骤2 打开应急门盖板 同侧两个翼上应急门只要有一个门的手柄接近盖打开且该门处于预位则灯亮 该灯亮表明该侧至少有一应急门处于危险状态！！！！！ 步骤3 松出锁定销 步骤4 打开应急门 步骤5 释放杆上插上安全销 切记：不要拉动此人工释放手柄 拿下应急门后，为防止误动释放滑梯，一定要装上此安全销P/N：98D52207507000 注意： 同一侧两个应急门的滑梯释放手柄和人工释放手柄（人工释放拉绳）最终连接到同一根控制钢索去作动一个气瓶，所以仅解除一个门的预位而打开同侧的另一个应急门，仍然会作动控制钢索！！ 翼上应急门可从机外打开，但是如果没有解除预位同样会释放滑梯！！！ 3、应急门滑梯更换及安全注意事项 (1)施工注意事项 必须报当日车间值班分队长或值班主任同意后方可进行滑梯更换操作。施工前，确保安全检查单、非例行工作单、相关工卡在现场，相关人员必须提前熟悉工卡，对工作的主要步骤和相关的风险点要有清晰的认识，施工过程中要有人互检。 (2)施工主要步骤（仅供培训参考） ①打开后货舱侧壁板，在相应滑梯气瓶上插上安全销。 ②在大翼后上方，拆下滑梯包与机身相连的螺钉。 ③脱开与滑梯相连的电缆插头和软管，并取下滑梯。 ④安装滑梯则按上述步骤相反的顺序进行即可。 * 南航海口飞机维修厂技术管理室 2013年3月 一、A320S机型滑梯释放案例 二、A320S机型应急门/滑梯 1.原理简介及安全注意事项 2.应急门开关及安全注意事项 3.应急门滑梯更换及安全注意事项 三、A320S机型从内部打开客舱门时的注意事项 四、A320S客舱门/应急门/滑梯指示 1.A320S客舱门/应急门/滑梯在FAP上的指示 2.A320S客舱门/应急门/滑梯在ECAM上的指示 A320S机型滑梯释放案例 案例一： 2009年8月14日某飞机维修厂所执管的A321飞机在进行航后工作过程中，机上工段甲某因为在航后检查过程中发现R2门阻尼气瓶压力为1600PSI，低于标准1800PSI，打开R2门对该气瓶进行充气工作。工作中由于客舱温度较高，工作者施中打开对面的L2门进行通风，但未将门完全打开,也未按手册规定插上安全销。在排故工作期间，该班组未被安排工作任务的维修人员乙某登机，在未征得排故人员允许的情况下，因好奇心驱使，擅自扳动带红色标记的滑梯释放安全锁，导致L2门滑梯释放。 A320S机型滑梯释放案例 案例二： 2010年1月12日，某飞机维修厂在更换A321飞机到寿L3门应急滑梯充气气瓶过程中，L3门应急滑梯充气气瓶被释放，滑梯充气放出。 案例三： 2010年9月27日，某飞机维修厂A319飞机在太原落地后，乘务员反映右2门预位手柄不能完全到达解除预位位置，机长联系地面机务人员上机维修。维修过程中，太原地面机务人员将该门的开门手柄向上拉至开门位，导致滑梯充气。 A320S机型滑梯释放案例 案例四： 2010年12月10日，某飞机维修厂A320飞机在济南过站上客过程中，38排A座旅客将左大翼应急出口面板盖板拿下，并将应急窗口开启手柄拉下，济南机场机务上机处理时，误将应急舱门打开，滑梯释放。随后济南机场机务将滑梯拆下，按应急出口失效保留放行，航班延误3个小时。 A320S机型滑梯释放案例 注意： 跟B737的翼上应急门不一样，A320客舱的4个翼上应急门装有左右2个应急滑梯并一直处于预位状态！地面人员不能直接从里面或外面打开应急门！任意一个应急门不正确的打开都会使相应侧的应急滑梯放出! 1、基本原理简介 (1)应急门简介及安全注意事项 ①A319/320飞机客舱应急门位于左右大翼正上方，见图1，其主要作用为紧急情况下用作机组人员或旅客撤离通道。因A319与A320飞机客舱载客数量不同，因此应急门数量也有区别，A319飞机左右各1个，而A320飞机左右各2个，但它们的结构和工作原理相同。 ②在应急门的上部有一块方形盖板，打开后可以接近开门手柄，门旁边有白色滑梯预位指示灯，见图2。当盖板打开后，滑梯预位指示灯亮，见图3。当滑梯解除预位后，预位指示灯熄灭。 ③从机头向后看，在门的后上部分安装有六角螺帽的锁定销，正常情况下，锁定销处于压入锁定状态，此时滑梯处于预位，将锁定销反时针转动1/4圈，锁定销则松出，滑梯处于解除预位，滑梯预位指示灯熄灭，分别见图4和图5。 图1 应急门及滑梯位置 图2 应急门及滑梯预位灯 图3 盖板打开后情景 手柄接近盖不能轻易打开！ 危险勿动！否则会释放滑梯！ 图4 正常情况下锁定销状态 图5 滑梯解除预位锁定销状态