CA车床的传动系统讲稿.pptVIP

* 3. 径节螺纹 定义：径节螺纹的螺距参数以径节DP来表示（DP成等差数列数列) 径节螺纹的螺距值为π/DP吋,折算成米制为25.4π/DP 会发现存在两个问题： 1.有什么方法是分母成等差数列？ 2.25.4π这个数怎么来产生？ * 1）径节螺纹的螺距 * 2）传动链 * 3）车削径节螺纹的运动平衡式 当头数k=1的标准DP直径节螺纹时，a值与u基、 u倍的关系见表2-4。 表2-4 CA6140型车床车削英制螺纹表 DP/牙·in-1 u基 u倍 2628 2828 3228 3628 1914 2014 3321 3621 56 64 72 19 80 88 96 28 32 36 40 44 48 14 16 18 20 22 24 7 8 9 10 11 12 CA6140型车床车削各种螺纹的工作调整见表2-5。 表2-5 CA6140型车床车削各种螺纹的工作调整 螺纹种类 螺距/mm 挂轮机构 离合器状态 移换机构 基本组传动方向 米制螺纹 P M5结合 M3、M4脱开 轴Ⅻz25向左 轴ⅩⅤz25向右 轴Ⅷ→轴ⅩⅣ 模数螺纹 Pm=πm 轴Ⅷ→轴ⅩⅣ 英制螺纹 Pa= M3、 M5结合 M4脱开 轴Ⅻz25向右 轴ⅩⅤz25向左 轴ⅩⅣ→轴Ⅷ 径节螺纹 PDP= 轴ⅩⅣ→轴Ⅷ 机床的传动系统 　　 整个传动系统 主运动传动链 车螺纹传动链 纵向进给传动链 横向进给传动链 快速移动传动链 三、车螺纹传动链 　　 标准螺纹 米制螺纹 英制螺纹 模数制螺纹 径节制螺纹 其他螺纹 大导程螺纹 非标准螺纹 较精密螺纹 * 5. 大导程螺纹 1）传动链 * 2）传动路线表达式 ????????? (与车常用螺纹时传动路线相同) * 3）车削大导程螺纹时主轴Ⅵ至Ⅸ间的传动比u扩 u扩1＝ ＝4 u扩2＝ ＝16 * CA6140车床 传 动 系 统 * 本次课的内容提要 一、CA6140车床传动系统图 二、主运动传动链 三、车螺纹传动链 四、纵向和横向进给传动链 五、刀架的快速移动传动链 * 一、CA6140车床传动系统图 * 二、主运动传动链 1. 传动路线 1）高速传动链 * 二、主运动传动链 1. 传动路线 2）低速传动链 * 二、主运动传动链 1. 传动路线 3）传动传动路线表达式 主电机 Φ130/ φ 230 Ⅰ M1左 （正转） 56/38 51/43 Ⅱ 39/41 30/50 22/58 Ⅲ 63/50 Ⅵ主轴 50/50 20/80 Ⅳ 51/50 20/80 Ⅴ 26/58 M2 M1右 (反转) 50/34 Ⅶ 34/30 正转高速档 正转低速档 * 二、主运动传动链 1. 传动路线 4）主轴转速的级数 主轴正转时：高速：2×3 = 6级，中低速：2×3×2×2 = 24级 所以理论变速级数是：6＋24 = 30级。 但由于轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ之间4条传动路线的传动比分别为： * 二、主运动传动链 1. 传动路线 4）主轴转速的级数 因此中低速传动时，主轴实际转速级数为： 2×3×（4－1）＝18级 所以实际变速级数是： 6＋18＝24级 同理，主轴反转的转速级数为： 理论转速级数为： 3×（1＋2×2）＝15级 实际转速级数为： 3×[1＋（2×2－1）]＝12级 * 二、主运动传动链 1. 传动路线 5）主轴的转速 正转时的最高转速： 正转时的最低转速： 二、机床的传动系统 　　 整个传动系统 主运动传动链 车螺纹传动链 纵向进给传动链 横向进给传动链 快速移动传动链 　　 主运动传动链正转有 级转速 24 主轴反转的转速级数为： 12级 三、车螺纹传动链 车床可车标准螺纹和其他螺纹 　　 标准螺纹 米制螺纹 英制螺纹 模数制螺纹 径节制螺纹 其他螺纹 大导程螺纹 非标准螺纹 较精密螺纹 * 1. 米制螺纹 1）米制螺纹的导程 * 2）传动链 XⅢ * 3）传动路线表达式 26/ 28 28/ 28 32/ 28 36/ 28 19/ 14 20/ 14 33/ 21 36/ 21 主轴Ⅵ Ⅸ （右旋螺纹） Ⅺ Ⅷ （左旋螺纹） Ⅻ ⅩⅣ ⅩⅤ ⅩⅦ M5 ⅩⅧ（丝杠） 刀架 * 4）基本组 * 5）增倍变速组 * 6）运动平衡式 表2-1 CA6140型车床车削米制螺纹表 L/mm u基 u倍 2628 2828 3228 3628 1914 2014 3321 3621 1 1.25 1.5 1.75 2 2.25 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 7 8