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驾驶员的六大盲区 　盲区?驾驶盲区就是驾驶员在驾驶过程中由于某些物体的遮挡而 看不见的区域。开车在路上，视线盲区更加可怕，很容易引发交通 事故。 　　一般乘用车的盲区分为左右侧的?A、B?柱盲区；后视镜盲区、车 底盲区以及车头和车尾盲区。其中，车头、车尾、车底盲区为半盲 区，A、B?柱盲区和后视镜盲区为全盲区。 　　 　　头尾盲区和两侧车底盲区 　　车头、车尾和两侧车底盲区，都是半盲区。因为当中的障碍物 只有在高度较低时，驾驶员才不能察觉。前两者受车头和车尾的长 度和高度影响：车头越长越高，车头盲区越大；车尾越长、车后窗 越高，车尾盲区越大。 　　 　　车底盲区，在两侧的侧裙和后轮附近，即一般后视镜所具有的 下方盲区。它的大小受车身高度、后视镜大小，以及角度所影响。 而在大家通常所说“视野好”的?SUV?车型，由于车身和窗线较高， 此三个盲区一般会比相近尺寸的轿车大一些。 　　这三个盲区的危险性，在车辆与人多且道路狭窄时，尤为突出。 比如，侧方停车，由于路边侧的车底盲区驾驶者较难判断后轮位置， 一些经验不足的司机很容易会让后轮磕到马路牙子，这可能会造成 轮胎和轮圈的损坏。如果孩子进入这些盲区，驾驶者会比较难发现， 危险性尤其大。 　　 对车辆不熟悉，导致侧方停车时磕到车轮。 　　 去年，2?岁儿童在车头盲区被碾压致死。 　　建议：为避免此类事故发生，在小区或停车场起步、停车之前， 应先在车外确认附近有没有低矮障碍物和小孩，且在行驶时保持低 速，时刻警惕，一有异样马上停车查看。停车时要留有空间余量。 在进入人多的步行街、停车场行驶时，最好能有人在外引导，若无 人引导，一定要减速慢行。此外，家长们也应该看好自己的小孩。 　　A?柱盲区 　　汽车的结构决定了?A?柱盲区的必然存在。它在车辆两侧靠前的 方向上，正是被前挡风玻璃和前侧窗之间的“柱子”所遮挡的视线。 大小受?A?柱的粗细、倾斜角度和与驾驶者的距离影响。对于左舵车， 因为左边?A?柱离驾驶者较近，所以左侧?A?柱盲区比右侧?A?柱盲区大 很多。 　　 　　有些人觉得车在行驶时景物是移动的，因此轻视?A?柱盲区的危 险性。其实，A?柱盲区往往会让人措手不及。当行驶在最左侧车道 时，横穿马路的行人从对向车流或隔离带中突然窜出来，只要时机 较为契合，留给驾驶者发现危险的时间会很短。稍不留神，就很有 可能酿成事故。 从绿化带中突然窜出的行人刚好在?A?柱盲区中 　　在一些没有交通信号灯的十字路口，进入路口时，左方驶来的 车辆很有可能会长时间处在左侧?A?柱盲区中，若双方的车速都较快， 待驾驶者发现危险时很可能为时已晚。 　　建议：为了避免由于?A?柱盲区造成事故，笔者建议在较宽阔的 公路上应尽量避免长时间在最左侧车道行驶，若在较窄的道路上不 可避免在最左侧或在长车龙右侧行驶，务必控制好车速，警惕左侧 有行人窜出。当我们作为行人的时候，更应该不随意横穿马路，好 好利用交通信号灯、人行天桥或隧道和斑马线等公共设施。 　 　后视镜盲区与?B?柱盲区 　　车辆两侧后视镜观测的范围有限，车辆的斜后方一般是外后视 镜的盲区，相信很多人都会有在并线时发现侧方突然出现其他车辆 而吓一跳的经历。该盲区受后视镜的大小、角度和广角度影响。 　　 　　尽管不少驾驶者在并线前有转头或用余光通过侧窗观察斜后方 的良好习惯，但这时?B?柱和副驾驶座椅也是会挡住部分视线，这就 是?B?柱盲区。在并线时即使刻意去观察斜后方也可能会忽视?B?柱盲 区内可能有的行人、自行车或摩托车。 　　除此之外，有的驾驶者虽会主动观察后视镜盲区，却难以避免 自己长时间停留在别人的后视镜盲区中。毕竟，谁也不知道对方有 没有主动观察后视镜盲区的习惯，会不会突然并线过来引发事故。 　　建议：为避免由于后视镜盲区引发事故，除了要有并线前用余 光或稍转头观察斜后方的习惯，每次并线还需提前作好准备，多次 核实斜后方的情况，避免忽略?B?柱盲区的危险。同时，不要长时间 与其他车辆并排行驶，或在其他车辆斜后方行驶。 　　 另外，雨天，外后视镜容易沾满雨水，严重影响后视镜清晰度 与视线。大部分车有外后视镜加热除雾功能，请及时打开它。如果 没有该功能，则应养成定期清洁外后视镜的良好习惯，让后视镜较 不易沾水珠。 图文详细解读汽车驾驶六大盲区（图） [来源:搜狐汽车][责编:薛琳]?2015-12-18?11:56:41 A?柱盲区 A?柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是?A?柱的 刚度问题。既要保持?A?柱的刚度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中 很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。 支招：从数学原理来讲，车辆在运动中，A?柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的 时候是最大的，不过停车和启动时，