长途四公司上半年工作总结.docxVIP

长途四公司?1?至?7?月份工作总结 基二0?一0?年是我们运盛公司的?础管理年，作为一名基层管理者我深感 基 持和肩上担子的沉重，但在公司领导及各位同事的大力支?帮助下，我们长途 持和 1?至四公司克服困难，团结协作，较好的完成了?7 1?至 下： 一、生产经营情况 全 1长途四公司（四月份和短四公司合并） 全 1 至7?月份共完成生产经营总额2031?万元，占计划指标2412.4?万元的84.19%； 材料费支出156.3?万元，占运额的6.47%；油料支出529.2?万元，占运额的 29621.93%。（其中原短四公司一季度完成生产经营总额? 296 274.5?万元的107.87%；） 于原因：1.生产经营总额计划指标未完成是由出省拉运量不稳定，短途 于 2.拉运量不足，六月份侧翻车停运一个月，辆出车率降低；?材料费超支是由 2. 于任务量不足维修多、车辆老化发动机大修高压泵更换、出省拉运时轮胎 消耗增加使材料费比例增高。 二、主要完成的工作 进行1、利用每天的班前、班后会和各种形式对企业的规章制度学习、宣 进行 传和导向，培养驾驶员爱岗敬业，不畏辛苦，积极向上的精神。 2、按照全面预算管理的要求，健全各种台帐、表格，并设专人负责。 ，按考核办的要求对油、材料进行严格考核制定《油料考核办法》、《油料考 ， 核流程图》、《油料考核台账》和《车辆运行里程表》，低于考核办的标准 布，进行考核，并将考核结果在当日油料考核公布栏上进行公做到日清月结， 布， 达到节支降耗的目的。 把握3、按照总体生产安排，由专人负责现场管理，准确掌握现场情况， 把握 及单车吨位，保证车辆秩序了解各矿点运量，?时汇报，合理调整交接班时间 及 和调配车辆，追求效益最大化。 范4、坚持强制一、二级保养制度，规“四卡”的运作，并和考核办、 范 通 及修理厂积极配合，?过对车辆的自检自查，时完成小修和发动机“三保 通 及 必要时晚上加班进行维修，?延长了车辆使用寿命，保证了车辆完好率在95% 以上，提高了单车效益。 制5、和安监科紧密配合，?定《安全管理措施》、《危险源辨识》等安全 制 对 反管理制度，由专人负责?车辆进行自检自查，开展查隐患、“三违 对 反 规范驾驶员的操作行为，对重要时间、重点路段和不放心人员重点监控， 总结经验，吸取教训，确保无重大事故发生。 6、为了进一步夯实基础管理，我们根据生产实际制定了各岗位的职 责，各岗位的工作流程图等，汇集成长途四公司管理手册，明确了责任， 高形成了制度化、程序化办公，提了办公效率。 高 三、存在问题 应1、由于油材料考核过细，部分司机不适。 应 教2、对驾驶员的专业知识?育不够。 教 3、途中稽查力度不够。 4、驾驶员不稳定，流动性很大，影响生产质量和企业声誉。 四、努力方向 》 驶1、制定《驾驶员管理处罚规定?，加强驾驶员的服从意识，规范驾员 》 驶 的操作行为，提高工作效率。 2、积极和修理厂、考核办配合，加强材料消耗管理，缩短修车时间， 保证修车质量，提高完好率在95%以上，确保生产任务的完成。 3、加大现场和途中检查力度，加强对车辆GPS?的检查力度，使车辆不 出现超速、违停、违行、倒卖煤油的行为，保证车辆和货物的安全。 ，4、规范考核程序，加强油、材料考核建立油料考核台账和当日油料 ， 对驾考核公布栏实行当日考核，达到节支降耗的目的。?驶员的工作按月进行 对驾 稳综合指标评比，进行奖励，定驾驶员队伍，促进安全生产。 稳 总之，在下半年的工作中，我们要克服缺点，纠正错误，不断改进 为管理方法，使我们的驾驶员人人成“纪律好、思想好、任务好、技术好、 为 安全好”的五好驾驶员，让我们共同振奋精神，为创建和谐运盛而努力！ 五、管理人员工作评价 7现有管理人员?人，2010?年4?月15?日由短四公司和长四公司合并，除 7 杨春建任常务经理，其他人员任原职务不变。 发 ，1、常务经理杨春建能够? 发 ， ，到工作中，积极配合分公司经理管理全面工作定期深入生产一线指挥生产 ， 并详细了解生产环节中存在的问题，及时汇报解决。根据生产实际制定 《 》各种管理制度汇集成?长途四公司管理手册 《 》 2、安全副经理张路能够遵守公司的各项规章制度，按照职责要求定 和驾 。期深入生产一线查找生产环节中存在的安全隐患 和驾 。 3、考核副经理牛保刚对工作认真负责，铁面无私，能够积极主动深 耗入生产一线对油料消?（特别是新矿点）进行测试和检查，把所有车辆的油耗 耗 低，按等级划分，而且根据当班拉运路线和交接班地点的不同? 低， 前一进行考核，并定期进行复核调整，每日在油料考核公布栏上公布天的考核 前一 目结果，做到日清月结，达到节支降耗的的。 目 4、小队长姜伟堂工作积极主动，能够认真仔细的安排每日的生产拉 坚守运和交接班