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第四讲 国际货物运输保险 PART Ⅰ 货运保险的基本原则 PART Ⅱ 货运保险的承保范围 PART Ⅲ 我国海运货运保险险别与条款 PART Ⅳ 货运保险实务 PART Ⅰ 货运保险的基本原则 保险的基本原则是投保人（或被保险人）和保险人签订保险合同、履行各自义务及办理索赔和理赔工作所必须遵守的原则。 保险的基本原则主要有：可保利益原则、最大诚信原则、补偿原则、重复保险的分摊原则、代位追偿原则和近因原则。 一、海运货物承保的风险 （一）海上风险 风险是造成损失的原因，海上货物运输保险承保的风险有海上风险和外来风险。 1、海上风险（perils of the sea） 海上风险又称海难，一般是指船舶或货物在海上运输过程中发生的或随海上运输所发生的风险。 ① 自然灾害（natural calamities） ② 意外事故（fortuitous accidents） PART Ⅱ 货运保险的承保范围 2、外来风险（extraneous risks） 外来风险是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险，所谓外来原因必须是意外的、非预期的。因此，货物的自然损失和本质缺陷属于必然发生的损失，不应包括在外来风险所引起的损失之列。 二、海运保险承保的损失和费用 海运中遭受海上风险的损失又称海损，指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失或灭失。 1、全部损失（total loss） 简称全损，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失。 ① 实际全损（actual total loss），是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、或完全变质已失去原来的形体和效用，或不能再归被保险人所拥有。 ② 推定全损（constructive total loss），是指保险标的虽然没有全部灭失，但如果进行施救、整理、修复所需的费用，或者上述费用再加上续运抵目的地的费用总和，估计要超过货物在目的地处于完好状态的价值。 2、部分损失（partial loss ） 指保险标的损失没有达到全损的程度。 ① 共同海损（general average） 共同海损，是指在海运同一航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意识地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。 对于共同海损实际的牺牲和费用，应由有关获救受益方根据获救价值按比例分摊。这种分摊，称为共同海损分摊（general average contribution）。 ② 单独海损（particular average） 单独海损，是指被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而应由受损方单独承担的部分损失。 三、海运保险的费用 海上货运保险的费用是指为救助船舶及被保险货物所支付的费用。主要包括施救费用和救助费用。 1、施救费用。是指被保险货物在遭受承保范围内的灾害事故时，被保险人为了避免或减少损失，采取各种抢救或防护措施而支付的合理费用。保险人对这种费用应负责赔偿。 2、救助费用。救助费用，指被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，并取得成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。保险人对这种费用也应负责赔偿。 保险险别是保险人对风险和损失的承保责任范围，又是承保人责任义务大小及被保险人缴付保费数额的依据。中国人民保险公司（PICC）根据我国保险业务的实际情况，并参照国际保险市场的习惯做法，制定了中国人民保险公司货物保险条款，简称“中国保险条款”（CIC，China Insurance Clause）。 PART Ⅲ 我国海运货运保险险别与条款 （ 一）基本险 又称主险，是可以单独投保的险别。包括平安险、水渍险和一切险三种。 1、平安险（FPA，free from particular average）。平安险的承保责任范围包括除了由自然灾害造成的单独海损以外的海上风险所造成的一切损失和费用。 2、水渍险（WPA，with particular average）。水渍险的承保责任范围是：除包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 3、一切险（all risks） 一切险的承保责任范围是：除包括上述平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 （二）附加险 投保人只要在投保一种基本险别以后，还可加保一种或数种附加险。 1、一般附加险（general additional risks） 一般附加险的承保范围，是指由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。一般附加险有以