船舶分公司单船演习资料汇总.docxVIP

船舶应急演习预案参考资料 船舶演习预案使用说明 一、船舶发生紧急情况时的状况和条件是千变万化的，但就演习预案而言， 只能针对一般的、通常的、主要的情况在平时进行模拟操作，不可能要求一种 情况的演习预案能包括对该种情况处置过程中可能出现的所有情况。因此，下 发后请各船长按预案进行训练和演习，在训练和演习中不断积累经验，找出存 在的问题，以便对预案进行逐步修改，或针对某一情况增加新的演习预案，使 平时的演习与生产实际更相符。 二、通常情况下，在正式演习前船长组织相关人员先对某预案进行训练 （特别是人员较新或过去缺少这种训练时），通过训练不仅了解演习预案的内 容，而且要清楚，如真的发生了类似情况，本船在自力抢险时的基本动作是什 么。 三、船长在组织训练和演习时，按实际发生填写相关的时间、地点、动作、 人员、计算结果、讲评等等内容，并经船长，和参加人员签名。 四、各预案中均以单船（5?人及以上）情况设置动作，具体细节各船在训 练中应根据本船实际进行可操作化调整，且避免出现因动作设置带来安全隐患。 船舶准备工作 船长应按“船舶应急和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以 下工作）： ? 保持通讯畅通。 ? 演习以本船人员为主，以?5?及以上人为例：①带班驾驶②驾驶员（或 水手）③水手④带班轮机⑤机工等，各船根据本船实际值班人数调整 具体执行方案。 ? 演习时，船长应选择合适的水域进行，并应调整到合适的航速、航向。 ? 演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。 ? 演习期间应和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。 1、船舶失控应急演习预案（舵机失灵） 1、演习时间： 2、演习水域： 3、演习内容：模拟本船 在水上发生船舶舵机失控。 4、演习程序： 时：船长①通过全船广播系统发出船舶舵机失灵演习警报，并 亲自操船，行驶最佳航向。 听到警报后： 时：?机舱值班人员⑤监控室就位，报告驾驶台。 时：船长①接到报告后立即减速或停车。 时：值班水手③悬挂或发出号型号灯、声号（模拟），（白天： 1 垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯），值驾①负责 记录。 时：大副②到船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令， 随时准备送出锚链或抛锚。 时：轮机长④到舵机间检查舵机。 时：机舱其他人员到机舱，检查各设备，保持正常运行。 时：船长①下令改操应急舵。 时：驾驶台转换妥应急舵。相关人员③携带对讲机等用具到达 舵机室，应急舵备妥后报告驾驶台，并根据指令操应急舵。 时：船长①按规定模拟向公司报告，本船失控及相关情况。 时：轮机长④报告，舵机故障已查明是 造成，预计约 小时可恢复。 船长①在驾驶台指挥，密切注意气象、潮汐变化，评估对船舶 的影响程度，根据实际情况采取正确措施，谨慎操纵船舶 到较宽阔水域漂航或锚泊。 时：轮机长④报告，舵机故障解决，舵机恢复正常，可实验。 时：船长①指令转换手操舵。 时：船长①逐渐加大舵角，加速实验。 时：船长①指令大副②，紧急情况消除，将锚收妥后回来。大 副将锚收妥后报船长；船长指令值班水手③撤销已悬挂的 号灯号型，值班水手③执行后报船长。 船长①指令机舱设备恢复正常航行状态，机舱执行后报船 长。 时：船长①模拟向公司报告，舵机故障已排除。 时：船长公布人员集中地点，进行讲评。 时：演习结束，发布演习解除警报。 演习评价（演习结束，船长①应认真进行讲评，对演习中暴露出的不足应及时 指出和纠正） 2、船舶搁浅演习预案 时，船长①发现本船搁浅，立即通知机舱停车并用船上广播系统发 布搁浅警报，并精确定位。 时，船长①指令值班驾驶员②： 立即显示规定的信号（模拟）（白天垂直?3?个球体）。 用船舶无线电设备与外界保持联络。 查阅航海图书资料，弄清搁浅处的海底底质情况，潮汐变 化情况。值班驾驶员①负责记录。 时，甲板部船员集合于指定地点 （一般要求?2?分钟内）。大 副②点名后向船长①报告：人员到齐，请指示。?轮机部船员集合于机舱，轮 机长④点名后向船长报告：人员到齐，请指示。 2 时，船长①指令大副②： 组织人员③测量船四周的水深及底质，摸清搁浅部位。 安排专人③测量各水舱情况 （是否需要出锚，船长综合当时及脱浅需要后定） 时，船长①指令轮机长④： 安排人员⑤测量各油舱情况。 检查机舱各设备运转情况。 时，船长①模拟向公司按规定的格式初步报告。 时，二副②报告船长：搁浅处的图上底质为软砂，潮差 米，高潮 潮时 ，低潮潮时 。 时，大副②向船长报告：搁浅部位在船中前部右侧，搁浅部位处吃 水小于左侧同部位吃水?0.5M，底质为软砂，各水舱未发现明显异常。 时，船长①指令大副②：指定负责人③，继续组织人员③ 检查船体、各舱有无破损进水。 检查干隔舱内情况。 大副②到驾驶台。 时，轮机长④向船长①报告： 各油舱情况正常。 机舱各设备运转情