陈慕祖10月15日演讲稿.pptxVIP

;传 统 预 处 理 工 艺 的 缺 陷;新技术发展方向;普通工业中的OXSILAN工艺;OXSILAN? 技术 与锌系磷化对比;脱脂;Oxsilan? - 化学机理;Oxsilan? - 化学机理;;密度 0,9 - 1,1 g/cm3 膜重 40 - 100 mg/m2 膜厚 40 - 100 nm 组成 Si 1 - 10 mg/m2 晶形 无定形;OXSILAN? (硅烷)技术 样板;OXSILAN? (硅烷)技术 样板;电镀锌板;CRS;OXSILAN? 技术 电泳泳透力测试;;OXSILAN? 技术 质量评价;;OXSILAN?-技术运行成本的节省预估;0,9 m3/h;硅烷工艺在设备方面的优点 现有标准预处理线可直接替换 只要是按标准工艺设计建造的预处理线 槽液呈酸性，因此钢铁的槽体需要配内衬以防止腐蚀 为节约用水，建议水洗水采用后向前溢流方式（为推荐而非必需；只需改动部分管路，花费低廉，但长期效益显著） 硅烷槽无需加热 在室温下运行，可省略加热系统并减少日常维护工作和费用 节约能源 新建线可节约投资 无需表调、钝化及除渣工艺 无需表调、钝化及除渣系统的设备（包括磷化储备槽） 减少运行和维护费用 新建线可节约可观的投资和厂房面积;硅烷工艺在环保方面的优点 不含磷、镍、铬等 对磷、氮和镍、铬等重金属的排放面临越来越严格的限制 废水处理的要求越来越高，成本也呈上升趋势 几乎无渣 渣产出量小于0.1g/m2,而锌系磷化一般产渣量在1-5gm2 省却了对磷化槽和管路中磷化渣的定期清理和使用大量清洗化学品 避免了磷化废渣对环境的影响和污染，降低处理费用 废水排放量明显下降 废水量少，每部车约50升（主要来自脱脂），减轻了废水处理的压力 废水处理更容易，处理设备和占地更少 不需要使用促进剂 目前大多数磷化工艺使用亚硝酸钠作为促进剂 亚硝酸钠被证明是一种致癌物质;硅烷工艺在节约能源方面的优点 电能耗量低 不再使用表调、钝化和除渣工艺，因此泵的数量减少和停用除渣系统 硅烷槽所需的循环量要比磷化小很多，因此循环泵的流量可降低 通常情况下泵的减少和功率减低所节约的电费相当于使用原磷化产品费用的60% 电能节约的费用十分可观 热能耗量低 高质量的磷化工艺需要加热系统，温度在35℃-55℃ 硅烷技术一般在室温下运行，无需加热 热能节约的费用十分可观 用水耗量低 用水节约的费用十分可观;OXSILAN? 技术 成本节约-欧洲OEM实例;硅烷工艺在维护方面的优点 工艺缩短，减少维护量 不再需要维护表调、钝化和除渣设备 不再需要定期清理磷化槽、管路和喷嘴 不需要取出硅烷槽内及硅烷后水洗等硅烷下游槽壁上有害垢层，节省清洗槽费用 槽液控制更简便 不再需要检测表调、促进剂、钝化剂等，同时也节省了测试费用 省却了对磷化槽和管路磷化渣的定期清理和使用大量清洗化学品,同时也节省了人工和费用 处理时间短，可提高产量 因为硅烷处理需要时间短，所以可以通过提高线速度来提高产量，当然这也取决于脱脂的性能。;硅烷工艺在处理多金属方面的优点 可以同时处理多金属 可同时处理多种金属基材（包括冷轧钢、镀锌钢、铝等）。 特别是对处理铝材的面积比例无限制要求（传统磷化很难做到这一点，一般铝的比例要小于20%）。 铝、镁等轻金属是汽车未来基材发展的可能趋势。 ;硅烷工艺在减少投资方面的优点 工艺缩短，减少投资额 由于不再需要表调、钝化槽、除渣系统、部分加热系统和泵等，新建线可节约设备投资约200万欧元。 工艺缩短，减少厂房面积 由于无需表调、钝化工艺，使预处理线缩短，新建线可减少厂房面积和更合理的布局。 ;目前在德国、英国、瑞典、芬兰、丹麦、法国、葡萄牙、美国、巴西、澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、泰国、印度和中国等国家广泛应用 汽车以外的应用行业有汽车零部件、农用机械、家电、电子等 可配套的油漆有电泳、粉漆、湿漆等 ;OXSILAN? 工艺在中国的部分应用情况 海尔（洗衣机、冷柜、空调等共11条线） 海信 格力 荣事达 博世 伟创力 ITT 曙光汽车 吉利汽车零部件 艾默生 蒂森电梯 鱼跃医疗器械 ;目前OXSILAN? 9830在汽车厂的实验和应用情况 2007/2008 已于欧美大部分汽车生产厂开始合作项目，全面展开测试认证工作 第一次汽车生产线整车批量试验