汽车底盘电控系统原理与检修（高级版）.ppt

第3章 新型自动变速器 3.1电控无级自动变速器（ECVT） 2.CVT的工作原理 CVT的主要结构和工作原理如图3-1所示。该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组包括可动盘和固定盘，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V形槽与V形金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V形传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V形传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。 第3章 新型自动变速器 图3-1 CVT的主要结构和工作原理 第3章 新型自动变速器 3.CVT的结构 01J自动变速器的结构如图3-2，是由传动链轮实现的无级变速器。它可以使变速比在最小和最大变速比之间无级调节，并且可以提供一个合适的传动比，使发动机总是工作在最佳转速范围内，进而使汽车动力性或燃油经济性最优化。 第3章 新型自动变速器 该传动机构由两个锥面盘体的主链轮装置(链轮装置1)和副链轮装置(链轮装置2)以及工作于V形槽内的专用传动链组成。传动链是动力传动装置，如图3