汽车维修工程 第9章 汽车维修质量及评价.pptVIP

第三节　维修质量检测与评定 （一）汽车修理进厂检验 （1）检查车容。检视汽车的完整性，装备是否齐全，外部有无损伤和渗漏。 （2）检查基础件。如气缸体、变速器壳体、桥壳、车架等有无明显裂纹和变形。 （3）检查安全机构。如转向、传动、制动等机构是否有松旷、变形、缺损等现象。 （4）察看轮胎有无不正常磨损，如有应查明原因。 1. 汽车外部检视 二、汽车修理检验 第三节　维修质量检测与评定 2. 汽车行驶检验 （1）发动机运行情况。 查听有无异常响声，各级运转速度是否稳定，排气是否有异常现象，机油压力和冷却液温度是否正常。 （2）汽车起步情况。 离合器是否有打滑、发抖和分离不彻底现象。变速器是否有挂挡困难或发响现象。 （3）汽车在行驶中情况。 制动性能是否良好，转向是否灵活，有无跑偏现象，速器是否跳挡：车速高时，传动轴和后桥是否有不正常响声，各轴承及密封部位是否有发热或渗漏现象。 二、汽车修理检验 零件通过检验，按照技术条件将零件分为可用的、需修的和报废的三类。 可用的零件：零件的技术条件符合大修技术标准（即大修允许），不经修理便可安装使用。 报废零件：指其技术条件已不符合大修技术标准，如果这些零件已无法修复，或者虽可修复，但不符合经济要求。 需要修理的零件：指如果通过修理，能使零件符合大修技术标准，并且经济上也合算的零件。 （二）零部件检验分类 第三节　维修质量检测与评定 二、汽车修理检验 零件检验分类的技术条件是对零件进行分类的依据。一般包括下列内容： （1）零件的主要特征，如零件的尺寸、材料、热处理和硬度等。 （2）零件可能产生的缺陷及其检验方法。 （3）零件的极限磨损尺寸、允许磨损尺寸和允许变形量。 （4）零件的报废条件。 （5）零件的修理方法。 第三节　维修质量检测与评定 二、汽车修理检验 汽车修理总装后，应由质量检验员按照技术标准，对汽车修理质量进行全面检验，并消除检验中发现的缺陷，填写检验单。竣工检验可以在检测线上进行，也可进行路试检验。目前，汽车综合性能检测站尚不具备对汽车维修竣工检验的能力，汽车维修竣工检验暂由企业按规定程序检验。 汽车路试检验时应在平坦、干燥、清洁的高级或次高级路面，长度和宽度适应测试要求，纵向坡度1%的直线道路上往返进行，测试数据取平均值。 第三节　维修质量检测与评定 （三）汽车修理竣工检验 1.一般技术要求和检验 修竣汽车在静态下，通过外部检视检查汽车外部技术状态，其主要技术要求： （1）驾驶室、客车厢应形状正确、曲面圆顺、转角处无折皱，蒙皮完整、无松弛及机械损伤等缺陷。 （2）喷漆颜色应协调均匀、光亮，漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、皱纹等缺陷。 （3）驾驶室、客车厢、货厢、保险杠及翼子板应左右对称：离地高度差：驾驶室、客车厢、保险杠、翼子板应小于或等于10mm，货厢应小于或等于20mm ：保险杠、翼子板安装应端正、牢固，货厢边板、铰链应铰接牢固、启闭灵活，边板关闭后，缝隙应小于或等于5mm 。检查时将汽车停放在平坦的路面上，用直尺进行测量。 第三节　维修质量检测与评定 （三）汽车修理竣工检验 第一节 维修质量概述 第二节 维修质量保证体系 第三节 维修质量检测与评定 第九章 汽车维修质量及评价 汽车维修质量是指汽车经过维护和修理作业后汽车的实际技术状况或工作能力、寿命等满足客户要求的程度。汽车维修质量包括维修的技术质量和服务质量两方面从技术角度讲汽车维修质量是指汽车维修作业对汽车完好技术状况和工作能力维持或恢复的程度从服务角度讲汽车维修质量是指用户对维修服务的态度、水平、及时性、周到性以及收费等方面的满意程度。 影响汽车维修质量的因素既有来自维修企业内部的因素又有来自维修企业外部的因素其中来自企业内部的因素。 第一节　维修质量概述 汽车维修质量评价主要包括以下指标 第一节　维修质量概述 1.返修率 返修率是指修竣出厂的车辆中一定时期内回厂返修车辆所占的比重，其计算公式为 其中，修竣辆次是指报告期经修理完工出厂的车辆数包括报告期前送修而在本报告期修竣出厂的车辆数不包括返修竣工的车辆数。 返修辆次是指修竣出厂后的车辆在大修车磨合期后一定里程或从实际出厂之日起一定时间内由于修理质量而造成损坏回厂返修的车辆次数。 车辆返修率＝ 返修辆次/修竣辆次×100% 第一节　维修质量概述 2.大修间隔里程 大修间隔里程是指平均每辆送厂