汽车车身焊接技术学习任务十：车身钣金件的切割.pptVIP

学习任务十： 车身钣金件的切割 二．任务实施 方式一：空气等离子弧切割 1.施工程序 切割设备、空压机连接 操作者的防护准备 启动空压机预通气 工艺参数的选择 试割，工艺参数的调整 主电路供电 高频引弧 引弧切割 熄弧 停止 学习任务十： 车身钣金件的切割 2．等离子弧切割前的准备 （1）操作安全防护与环境条件： ①等离子弧焊接和切割用电源的空载电压较高，有电击的危险。设备在使用时必须可靠接地。 ②等离子弧较其它电弧的光辐射强度更大，准备好带遮光滤光片的保护面具。尤其是紫外线强度，除罩黑色目镜外，最好加上吸收紫外线的专门镜片。 ③等离子弧焊接和切割过程伴随有大量气化的金属蒸气、臭氧、氮化物等有毒气体，应有良好的通风换气设备。 ④等离子弧会产生高强度、高频率噪声，尤其采用大功率等离子弧切割时，其噪声更大。 ⑤等离子弧焊接和切割采用高频振荡器引弧，应注意高频电磁场的生理伤害。 ⑥心脏存在问题或带心脏起搏器者不宜操作。 学习任务十： 车身钣金件的切割 （2）施工设备： 等离子弧切割是利用等离子弧热能实现金属熔化的切割方法。 根据切割气流种类不同，分为氮等离子弧切割、空气等离子弧切割和氧等离子弧切割等。 空气等离子弧切割设备由电源、控制系统、割炬（枪）、供气和供水系统等组成。 ① 电源：等离子弧切割采用具有陡降或恒流外特性的直流电源。电源空载电压一般为切割时电弧电压的两倍，常用切割电源空载电压为150～400V。空气等离子弧切割一般要配用大于1.5kW的空气压缩机（流量应不小于300L/min，压力不小于0.8MPa）。 ②割枪：一般60A以下割枪多采用风冷结构，60A以上割枪多采用水冷结构。 割枪中的电极可采用纯钨、钍钨、铈钨棒，也可采用镶嵌式电极。空气等离子弧切割时，采用镶嵌式锆或铪电极。 学习任务十： 车身钣金件的切割 （3）操作准备 ① 熟悉空气等离子弧切割机前后面板的结构特征，检查外接电源准确无误。 ② 将地线夹连接到切割工件清洁表面上，连接处应尽量靠近切割部位。将割炬连接到切割机上 ③与清洁、干燥的压缩空气气源连接好。 ④检查电源开关在断位。 ⑤闭合电网供电总开关，此时风扇开始工作。 ⑥启动空气压缩机，待压力足够后，调节切割机后面的空气过滤减压阀手柄至所需气压。 启动电源开关，电源指示灯亮。此时应有压缩空气从割炬中流出。 气压和切割电流的配比关系 电流（A） 30-35 35-40 40-50 50-60 气压（Mpa） 0.2 0.3 0.4 0.5 学习任务十： 车身钣金件的切割 空气等离子弧切割常用材料厚度参考值 （单位：mm） 电流/A 不锈钢与低碳钢 铝及铝合金 黄铜 30 5 3 3 40 6 4 3 45 10 6 4 60 15 10 6 100 20 16 8 ⑦ 让气体流通数分钟，以除去焊炬中的冷凝水汽。 学习任务十： 车身钣金件的切割 3. 空气等离子弧切割施工 （1）开通控制电源开关后，按动割炬开关，气阀首先导通，压缩空气通过空气过滤减压阀和气阀后，从割炬的喷嘴流出，使等离子割炬喷嘴与工件表面垂直。约0.5S后，交流接触器吸合，割炬的电极（负极）和工件（正极）之间就建立了适合于等离子弧切割的直流电源。接触式割炬与工件接触即可切割。 学习任务十： 车身钣金件的切割 （2）将手把按钮按下并保持主电路接通，同时高频引弧器开始工作，产生引弧所需的高频高压，引弧时间约0.5-1S左右。直至切割电弧形成，高频振荡器即停止工作。当等离子弧被触发后，不需要再使切割喷嘴与工件保持接触。不过，两者保持接触会使切割更容易进行。当切割喷嘴与工件保持接触时，施加在等离子割炬上的向下的力（如果有）非常小。只需要将它轻轻地拉到工件表面上。此后可依靠割炬的移动来进行切割。同时切割指示灯亮。 学习任务十： 车身钣金件的切割 （3）等离子弧引弧成功，切割机将很容易切入涂有油漆的表面。割炬喷嘴中喷出高温高速的等离子弧束，将工件局部迅速熔化，并同时用高速气流将熔化的金属吹走，而形成狭窄切口。切割可以从工件边缘开始，板材厚度不大时，也可在工件任何一点开始切割。割炬可垂直于工件或向一侧略为倾斜，但在工件中间开口时，割炬应略向一侧倾斜，以便吹除熔化金属，割穿金属。 学习任务十： 车身钣金件的切割 学习目标 1.叙述氧乙炔焰切割（气割）和等离子弧切割的工作原理； 2.知道气割与等离子弧切割工艺参数的选择与调整、切割设备的连接及准备事项； 3.分析等离子弧切割的操作安全防护与环境条件； 4.根据钣金件切割操作流程规范完成等离子弧切割、气割作业； 5.正确完成手工气割与等离子弧切割的施工过程。 学习任务十： 车身钣金件的切割 一．车身钣金件切割 气切割 气割基本原理是利用可燃气体加上氧气混合燃烧的预热火焰,将金属加热到燃烧点,然后